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高松琴平電気鉄道は１日、琴平線円座―岡本駅間の「古川第一踏切」（高松市）と「古川第二踏切」（同市）で、警報が鳴らず、遮断機も下りずに、電車１本が通過するトラブルがあったと発表した。けが人はなかった。
発表では、同日午前１０時頃、高松築港発琴電琴平行き普通電車（２両編成、乗客約６０人）の運転士が、踏切の作動を示す表示灯が消えていることに気づき、古川第一踏切の約８０メートル手前で急ブレーキ。
警報音や遮断機が作動していない二つの踏切を通ってから停止した。
二つの踏切は約４０メートル離れており、同社がトラブルの原因を調べる。同社は監視の係員を二つの踏切に配置し、時速１５キロ以下の速度規制を設けて運行を続けた。
トラブル以降の列車の通過時は、通常通り作動したという。
同社は２日の始発電車までに、踏切の異常時に作動する自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設ける。同社は２０１５～２３年、遮断機が作動しないまま電車が接近、通過するトラブルが１７件発生。
再発防止策の一つとして、踏切付近のＡＴＳの設置を進めてきたが、今回トラブルがあった二つの踏切への設置は終わっていなかった。
同社は「深くおわび申し上げる。改めて再発防止に取り組んでいく」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d9389c7ebde2159f96598f548bf438acb30b608
窓を開け音を聴く
- やっぱ一時停止は必要やないかい！
- 窓開けて耳をすまさなきゃ
- 琴電は出張で香川行ったとき使ったけどまあまあ頑張ってるイメージある
- 教習所で窓空けして止まらないと怒られなかったのか？
- >>6
４種踏切（警報機も遮断器も無い踏切）の時は、そうしろを教わったな。 - 警報も遮断機もある場所だと油断しそうだ
こういう場合もあると肝に銘じなきゃ… - 京王とか私鉄って踏切作動ランプがあるけどJRは見ない
あれが不思議 - 踏切って電車が来たら勝手に下がるもんだと思ってたわ、プラレールのあれみたいな感じで
- >>10
センサーみたいなのがあるから自動。少し前まではセンサー式だと開かずの踏切になるようなとこは人力で目視で上げ下げしてたという - 踏切横ギリギリレストラン設置したら美味しだろ
- >>12
踏切ではないが台湾に電車通る脇に売店ある観光地あるよな。ベトナムにもあった - >>13
インドだかに列車が来ると荷物どけて線路開ける市場みたいなのあるな - 落雷の影響で故障して動作しないってこともあるし
夜間工事で電源切ったまま忘れてたって事案もあったはずだし
鉄道会社を信用せずに車の窓開けて列車の音聞いたほうがいいよ - >>14
琴電は常習犯だから、少なくともこの路線の踏切では一時停止プラス窓開けは必須だな。 - 警報機もならないで遮断器も降りないとか第四踏切やん
- こんなこともあろうかと一時停止を義務付けているわけだな
- 手前で気付いたのか
指差し点検の賜物だな - 年末に「踏み切りで止まるバカ」みたいなスレがあったけれど、
これでも止まる奴をバカと言うのかな？ - 近所に集電後の時間帯に鳴り出す踏切がある
- >>21
それは線路保守車両が通るからでしょ。
或いは、電車が走る（架線がある）路線だと、冬季期間中は『霜取り列車』といって
架線に付く氷柱を取り除く為の列車が運行される事もある。 - スマホに没頭するレディーはいなかったんだね良かった
- こういうことがあるから一時停止に左右確認しようね
ざっとでいいから - こんなの山形新幹線の踏切で起きたら
- よく気づけたな
遮断機下りず・警報鳴らずに電車が通過、二つの踏切を通って停止…運転士が気づき急ブレーキ
ニュー速
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