辺野古抗議船、通常の船着場ではなく狭い突堤から捨石に飛び降りて飛び移り乗船 不安定すぎる足場

新たな情報共有があり複数の関係者に確認が取れました。

同志社国際高校と活動家らは、生徒たちを肩幅程しかない防波堤の上をけっこう長い距離歩かせてます。

そして通常の乗船場ではなく、約1m下の岩場に生徒たちを飛び降ろさせ、そこから船に飛び乗るような形で乗船させてます。

そしてこの防波堤から女子生徒たちが降りる時、男子生徒が手を差し出して補助してくれたそうです。

でも引率の教員は防波堤の上からその様子をただ見ていただけですね。←これは見てなくて知らない情報源の方もあり

船長も何も補助していないとのこと。

生徒達はものすごく怖かったそうです。

船は不安定で足を踏み外したら海に落ちてもおかしくない状況だったそうです。

以上、
乗船場は正規のものじゃないし、通る道は落ちたら海やテトラポッドで怪我に繋がる危険な道。
そしてフォローも不十分。

生徒を預かって何をやってんだよ。

別の参加者に確認が取れました。

辺野古で乗船のため同志社国際高校の生徒たちが歩かされた防波堤はここです。
(写真自体は当日のものではありません)

その参加者のコメントです。
「結構細い道で危ないなと感じました。相当狭かったのと消波ブロックに降りるのも結構な高さがありました。」

突堤（とってい）とは？土木の専門用語をわかりやすく解説！
https://liftco.co.jp/magazine/jetty/

この**西側突堤（写真の赤矢印部分）**から生徒たちが抗議船に乗り降りしたことに関する主な問題点を、わかりやすく箇条書きでまとめます。

• 構造物が乗船を想定していない
本来の目的は波除け（防波堤）で、人が日常的に歩いたり乗降するための施設ではない。1970～80年代の古い混成堤のため、安全な乗船設備（階段、手すり、広い歩道、浮桟橋など）が不足。

• 通路幅が極端に狭い（肩幅程度）
コンクリート上部の道が非常に狭く、人が並んで歩けない。スカートを片手で押さえながら歩くと、もう片方の手が使えずバランスを取るのが極めて困難。特に集団で順番に移動する場合にリスク大。

• 高さと捨石斜面の危険性
堤体がやや高く、下にすぐ捨石（不揃いの岩の斜面）が迫っている。飛び降りた時点で足を捻挫・挫傷・骨折する恐れがあり、少し前に体重が乗ると斜面を滑落→海落ちの連鎖が起きやすい。岩は不安定で波や潮の影響も受けやすい。

• 服装・靴とのミスマッチ（特に女子高生）
制服スカート姿で参加。スカートを押さえながら狭い高所を歩く必要があり、めくれや足元の不安定さがバランス崩しの大きな要因に。制服用の靴（ローファーなど）は滑りやすく、グリップが弱い。

• 安全管理・設備の不足
手すりや滑り止めなどの安全対策が不十分。波浪注意報下での乗船だったにもかかわらず、乗船時の危険な動作（狭い堤から捨石へ飛び降り→船へ飛び移る）が強行された。引率教員の不同乗や救命胴衣の正しい着用指導不足も指摘されている。

• 施設の選択ミス（東側との比較）
東側（竜宮神側）は比較的幅があり歩きやすいが、西側を選んだ（または使わざるを得なかった）ためリスクが集中。メインの船着場ではなく、この機能優先の狭い突堤を臨時乗降ポイントとして利用していた点が問題。

これらの問題が重なり、乗船の時点ですでに転落・海落ち・怪我の危険が極めて高かった状況でした。事故調査ではこうした施設利用の実態や安全確認のプロセスが検証されると思われます。

甘酸っぱい思い出だなw

港まで移動するの面倒だからとか、
或いは港だと海保がいて面倒だからとか