【タイ】バンコク中心部で貨物列車と路線バスが衝突、8人死亡…遮断機が完全に下りなかった可能性

1 : 2026/05/17(日) 08:15:08.92 ID:5TfLUwIB9

【バンコク＝佐藤友紀】タイの首都バンコク中心部で16日、線路内で貨物列車と路線バスが衝突する事故があり、タイ運輸省などによると少なくとも8人が死亡、26人が負傷した。

バンコク中心部で発生した列車衝突事故（16日）＝ＡＰ
運輸省によると事故当時は道路が渋滞しており、バスは線路上に停車していた。通常は電車が近づくと遮断機が下り警報器が鳴るが、当時何らかの理由で遮断機が完全に下りなかった可能性があるという。警察などが事故原因を調べている。

事故現場は日本人が多く住む地域に近いが、運輸省によると乗客に日本人はいない。バンコクは世界有数の交通渋滞が深刻な都市で知られている。

読売新聞　2026/05/16 23:19
https://www.yomiuri.co.jp/world/20260516-GYT1T00319/

レス1番のリンク先のサムネイル画像
2 : 2026/05/17(日) 08:15:42.91 ID:wzCWE0IC0
>>1
マイペンライ
3 : 2026/05/17(日) 08:16:27.59 ID:Ui0P9sFz0
その前にイタリアで加藤テロが起きてるんだが。
4 : 2026/05/17(日) 08:16:29.92 ID:URu4GhsH0
なんくるないさー
5 : 2026/05/17(日) 08:18:13.45 ID:aXytyNmw0
バスの種類によっては日本人も乗ってるな
6 : 2026/05/17(日) 08:22:55.85 ID:pMQlJcY60
中国製遮断器だろ
7 : 2026/05/17(日) 08:25:33.47 ID:v/zTBvbC0
中小サッシ企業野郎4ねや！
8 : 2026/05/17(日) 08:27:31.72 ID:FmBvsJQ60
>事故当時は道路が渋滞しており、バスは線路上に停車していた。
はい運転手が悪い
10 : 2026/05/17(日) 08:30:48.03 ID:4EdX152F0
>>8
遮断器云々以前の問題だな
運転手によるただの無理心中
9 : 2026/05/17(日) 08:27:52.78 ID:MLoUY4Bl0
日本なら大問題だけど海外だとドンマイで済むから経済成長で勝てないんだよな
11 : 2026/05/17(日) 08:31:14.42 ID:6IlQX88s0
バンコクの遮断機が下りなかったのは、決して偶然ではない。渋滞緩和という名目のもと、都市インフラの不備を隠蔽するために仕組まれた意図的な空白である。この衝突事故は、物流の混乱を装い、特定の権力層が都市開発の予算を再分配するための布石に他ならない。

なぜなら、高度なセンサー技術が浸透した現代の都市部において、遮断機の制御不全が単なる機械故障として片付けられるのはあまりに不自然である。交通の要衝である中心部で、警報器と遮断機の両方が機能しなかった事実は、特定の車両を優先させるためにシステムが操作された痕跡を指し示している。当局が原因究明を慎重に進める背後には、この事故を契機とした大規模なインフラ刷新計画の予算獲得を、人々の悲劇を隠れ蓑にして強行する狙いが潜んでいる。

12 : 2026/05/17(日) 08:31:40.59 ID:6IlQX88s0
これから、運輸省は遮断機のセンサー故障やメンテナンス不足を理由に挙げ、鉄道インフラの全面的な刷新を掲げた対策案を打ち出すことになるだろう。しかし、注目すべきは単なる機械の不具合ではない。事故現場が深刻な渋滞下であったことを踏まえれば、当局の管理責任を隠すための「不可抗力」という演出が疑われる。実は、貨物列車の積荷の内容を隠蔽するために、遮断機が下りるタイミングを意図的に操作したという陰謀さえ囁かれる。この事故は、単なる交通トラブルではなく、巨大な利権を巡る巧妙な工作の始まりに過ぎないのである。
13 : 2026/05/17(日) 08:34:39.19 ID:QuYOsluP0
遮断機が降りなかったんじゃない、踏切の先が詰まっているから日本みたいに踏切手前で待っていると、踏切内で車線変更して割り込みされるから踏切内でも車間を開けず詰めるから。
南国の土人運転は命がいくつ有っても足りない。
23 : 2026/05/17(日) 08:54:01.39 ID:kbzZXDjs0
>>13
福岡行った時同じ状況で踏切前で停まったら
クラクション鳴らされることが何度かあり
カルチャーショックだった
24 : 2026/05/17(日) 08:57:33.18 ID:D/s38UhW0
>>23
線路の向こう側に行った後に、
後ろの車が踏切内で停車ざるを得ない様に止まって
踏切内で事故を起こさせてやれ
25 : 2026/05/17(日) 08:58:39.35 ID:TqWMKGAt0
>>13
割り込む奴は勝手に4ねばいい ザマぁじゃん
31 : 2026/05/17(日) 09:20:08.95 ID:lgdcNzmX0
>>25
もしかして乗客も
「割り込みされてるんじゃねえよ車間距離を詰めて踏切内に行けよ」と思うような
社会なんじゃないの？
14 : 2026/05/17(日) 08:39:19.23 ID:npG9AKFv0
日本なら大事故だけど向こうじゃ日常だろう
まあ踏切はどんなに安全性を高めても直前に入ってこられたらどうしようもないから仕方ない
踏切そのものを無くしてく方が早い
15 : 2026/05/17(日) 08:41:13.79 ID:rzDuv8Xm0
警報音はなっていたんだろう？
なんでその時に脱出しなかったんだ
16 : 2026/05/17(日) 08:41:30.84 ID:Y2uYLCz00
一帯一路で中国がケツもってんだよな
またかよ…
17 : 2026/05/17(日) 08:42:19.65 ID:sZU3pbzl0
バンコク都内の踏切は鉄道より道路優先
渋滞の途切れたタイミングを見計らって踏切警手が遮断機を下ろす
列車は踏切の手前で一時停止して遮断機が降りたのを確認してから通る
貨物列車の機関士が減速もせずに踏切に突っ込んだのが謎
18 : 2026/05/17(日) 08:43:29.37 ID:9pD9SKl50
線路にもろに止まってるバスの横っ腹に突っ込んでるな
貨物も止まらないという
なんだこれ

reuters.com/world/asia-pacific/least-eight-dead-32-injured-thailand-after-freight-train-hits-bus-2026-05-16/

19 : 2026/05/17(日) 08:48:19.42 ID:PyokK6qD0
>>18
編成によるが、貨物列車は重すぎ長すぎで慣性が普通の列車よりはるかに多く、長い時間がかかる
30 : 2026/05/17(日) 09:12:51.32 ID:YCoAbFTq0
>>18
排煙がないから機関車は力行してない。事故後の写真だと踏切渡ったくらいで停止してるので恐らく衝突の相当前から非常ブレーキ引いてたと思われる
20 : 2026/05/17(日) 08:51:13.50 ID:+t1LHnKe0
線路上で停車する時点で遮断機が降りても意味ないだろ
21 : 2026/05/17(日) 08:51:45.01 ID:ibSrJYuM0
タイは前が詰まってても線路内に入って良いルールなの？
22 : 2026/05/17(日) 08:53:04.20 ID:D/s38UhW0
タイでよく有る、ってイメージしかない
27 : 2026/05/17(日) 09:06:48.51 ID:rbtEko6u0
踏切事故は世界中の問題児
フランスでは先月派手に踏切事故が起きたが踏切にあったコブに怒り心頭
コブが車高の低い車の底にあたって車は動かなくなった、そこで激突
28 : 2026/05/17(日) 09:08:25.15 ID:D/s38UhW0
シャコタンが悪いしw

コメント