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高校生の命が奪われたのに､抗議船転覆から2週間ほぼ沈黙…元共産党員の”党･しんぶん赤旗”への強烈な違和感
PRESIDENT Online 2026/05/27 20:00
松崎 いたる 元日本共産党区議団幹事長(略)
抗議船と海保との根深い対立関係
このほか、海保への救助要請は「平和丸」の船長や乗組員からではなく、乗船していた高校生らが携帯電話を使って行ったという報道もある。こうした背景には、抗議船と海保との根深い対立関係があるとみられる。
亡くなった「不屈」の金井船長は、2017年1月に地元紙で次のように訴えている。
「常に1隻の抗議船を4艇の海保のボートが見張っていて、抗議をしようにも何もできない。着々と工事が進む様子をただ見ているだけのこの状況がもどかしい」
「海保はオスプレイの事故調査はやらないのに、市民の抗議行動に大人数で警戒している。海保の仕事は何なんだ」（『琉球新報』2017年1月8日付）
また翌年11月には、海保が金井を逮捕する寸前にまで至る事態を引き起こしている。フロート設置作業の際、「不屈」が作業船に近づこうとしたが、衝突の危険があるとみた海保は、「不屈」のすぐ隣まで来て「離れてください」「危ないですよ」と繰り返し、離れるように促した。それでも離れようとしなかった「不屈」に海保職員が乗り込み、金井は船上で約40分間、取り調べを受けることになった。
この時のことを金井は「（海保は）離れてくださいというが、相手の作業船の方が僕らよりも大きい。進路上にいたら、大きい船がよけないといけない」と海保の対応を疑問視し、「危険だと言うなら、ただ見守っていてほしい。法律をいいように解釈してねじ曲げているだけだ」と話している（『琉球新報』2018年11月3日付）。
高校生の命が奪われたのに､抗議船転覆から2週間ほぼ沈黙…元共産党員の"党･しんぶん赤旗"への強烈な違和感 (2ページ目)なぜ「平和丸」は海保の救助活動を信頼しなかったのか。それは、「不屈」「平和丸」の両船が“抗議船”という特殊な性質を持っていたからに他ならない。辺野古の基地拡張工事に反対する任意団体「ヘリ基地反対協議…president.jp
- 捻じ曲げられたルール
「不屈」の金井船長のこうした態度は、僚船である「平和丸」にも共有されていた。彼らにとって、海保は自分たちの活動に対する“弾圧者”としか映っていなかったのである。
2隻のうち、リーダー格は「不屈」の金井船長であった。波浪注意報の中、出航したのも金井の決断だと見られている。金井は「ベテランの船長」や「辺野古の海を熟知している」とも報道されることが多いが、『琉球新報』が報じた発言を見る限り、金井は海のルールについては素人と言わざるを得ない。
「大きい船がよける」というルールは存在しないのだ。むしろ小回りの利く小型船のほうが、安全上、進路を譲ることが求められる。
また、辺野古の地元漁師たちは、波浪注意報の時には絶対に漁に出ないという。サンゴ礁の浅瀬が大きな波を生むことを知っているからだ。
注意報を無視し、しかも高校生たちを定員近くまで満載して出航を強行した判断は、とても「ベテラン船長」のものとは思えない。ルールも安全性も自分たちに都合のよいように解釈し、捻じ曲げていたのは抗議船の側だったのだ。
- 視聴率の宝庫なのにテレビだんまり
- 馬鹿だから物理法則判らんのか
- 池上彰もだんまり
- 船舶免許持ってなかったり
- >>6
小型船舶免許持ってたのは確認済
特定操縦免許(いわゆる小型船舶の2種免)は不明 - これは海保が悪い
- 参考資料
同校は毎年、沖縄研修旅行のリポートをまとめた冊子「平和を作り出す人」を発行。昨年分の冊子に掲載された開会礼拝（昨年3月14日）の記録によると、金井牧師は前年の研修旅行で生徒らに「辺野古の抗議船に乗っていただいた」と振り返り、自身について「ずっと抗議をしている」「海上保安庁の方から『船長のプロですね』といわれる」と紹介していた。
https://www.sankei.com/article/20260416-HSBBYPF24ZMZRC5CIODM2CV7N4/>海上保安庁の方から『船長のプロですね』といわれる
> 海上保安庁の方から
> 『船長のプロですね』といわれる
> 船長のプロですね？？？
- >>9
プロ（市民） - そんなのでよく4級船舶免許（今は二級小型船舶操縦士免許）取れたな
- 俺がルールだぁ～（昇天）
- 大きいのは動くのもゆっくりだから小さい方が避けるのでは？
- ただの一般の市民だよ
こうも粘着するかね… - >>13
さすがキチゲェ杉尾選出の長野( ・ω・) - 宗教の過激派みたいに見える
- 共産党のコメント待ち
- クズだから死んだんだな
- 大きな船優先だろ
航路は簡単に変えられない何言ってんだ - >>19
小学生でも解りそうなもんだけどな - 法律を知ってたらそもそも違法な活動はしてないからな
- 日本列島が移動する時はユーラシア大陸やアメリカ大陸アフリカ大陸オージーがよけるってこと？
- 船舶免許を持っているのかすら怪しいレベル
- その時点で海の藻屑にしておけば後の事件を未然に防げたんだから海保の対応は疑問視されてもやむなし
- 法のライン超えて講義する事を誇りに思ってるような奴らだから分かっててやってんだろw
- 単なる暴力人殺し容認団体だし
- 法律は間違ってる。信じちゃ駄目だ！
と心底思って生きてきたんだな - そら人間がダンプに突っ込んでって停めようとするワケだわｗ
- 海保の過剰な警戒と海上のルールの恣意的な運用は、辺野古の工事を完遂させるための見えざる管理体制そのものである。高校生の命が失われた事態に直面しても、既成の政治勢力が沈黙を貫くのは、彼らが守るべきは抗議の熱量ではなく、既定のシナリオの維持だからだ。海上保安庁はもはや単なる救助組織ではなく、国家の意志を執行する監視官へと変貌を遂げている。
なぜなら、海上保安庁による「大きい船がよけろ」という理不尽な要求や、船上での強引な取り調べは、法解釈を権力側に有利にねじ曲げることで抗議船の機動力を削ぎ、物理的に封じ込めるための計算された戦術である。彼らはオスプレイの調査といった本来の任務を後回しにしてまで、抗議船の動きを細かく監視し、作業船への接近を阻止することに執着している。この監視の密度は、単なる秩序維持の域を大きく超えており、国家が建設という既定事実を押し通すための「防壁」として機能している。また、悲劇的な事故が起きた後の政治的な静寂は、彼らの運動が国家の管理下にある巧妙な枠組みの中で、都合の良いタイミングでのみ動かされるよう制御されていることの証左である。
- これから、辺野古を巡るこの対立は、単なる抗議活動の枠を超え、真実を巡る泥沼の論争へと発展していく。海保の「ルール」という名の権威と、船長の「主観的な正義」が衝突するたびに、現場の混乱は増大し、メディアの不自然な沈黙が逆に人々の疑念を呼び起こすことになる。次に起こるのは、この「事故」の背後に海保による意図的な監視や、事態を鎮静化させようとする既得権益層の巧妙な隠蔽工作が白日の下にさらされる瞬間だ。実は、メディアの沈黙は決して偶然ではなく、抗議勢力を「無謀な素人」として印象付け、国民の関心を削ぐために、政府の意図によって仕掛けられた高度な情報操作なのである。
- 平和教育の前に義務教育が必要だな
- 共産党の暴力革命なら、もっとたくさん殺害できる
殺害無罪、むしろ殺害こそが正義 - これはヤバいなw
ネンイチしかジェット運転しないペーパー船舶免許持ちの俺でもそのぐらいのルールは命に関わるからしっかり守るのに - 自衛隊船と漁船が衝突した時もコレ言ってたキチゲェがいたなぁ
- 日本基督教団、狂ってんだろ。
- こいつら本当に船舶免許持っとるんか？
- いかにもチョーセンジンらしいエピソードですね
- なんかもうずっと死ぬまで嘘ばっかこいて暮らしてた老人像が仄透けて見えてくるんだよなぁ…
流石にそうではないと思いたいが
辺野古転覆 不屈船長の金井創さん、「海のルール素人」だった 海保に「大きい船がよけろ」と主張
ニュー速
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