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ANA、最安「シンプル」搭乗可否に影響せず 座席不足時は運賃問わず協力募集
https://www.aviationwire.jp/archives/345370
全日本空輸（ANA/NH）は6月12日、国内線サービスのリニューアル後、利用者から不満や不安の声が出ている新運賃「シンプル」やオーバーセール（オーバーブッキング）時の扱いについて、当紙の取材に対し、シンプル運賃を理由に搭乗の可否で不利益が生じることはないと説明した。予約客数が飛行機の座席数を上回った場合は、運賃に関係なく便変更に協力できる利用者を募るとしている。ANAは11日、国内線サービスのリニューアルに伴い、利用者に不便や心配をかけているとして、ウェブサイトに「お詫び」を掲載した。プレスリリースや適時開示ではなく、会社からの「お知らせ」という位置づけで、ANAのウェブサイトやANAアプリでの予約・購入・照会・チェックインなどの動作に時間を要していることや、問い合わせ窓口の混雑、搭乗時に空港カウンターでの手続きが必要になる場合があることなどを説明した。
- https://twitter.com/i/status/2063364185753575648
- ANAは最近ひどい
- すげえ数字で草
普通それだけやらかしてたら、すぐマスゴミが気づいて報道してるはずだが、何故今までバレなかったのか - >>5
別にオーバークッキング珍しくもないよ - またANAの話してる…🕳
- これは大変なことやと思うよ
- どんだけ適当な数字予測してたんだよ
- これって要は、キャンセルするバカどもが大量にいるから
それを込みで多めに予約を受け付けてるってだけでしょ - >>9
普通はオーバーブッキング避けるために上手く予測して調整するけど、それが滅茶苦茶だったって話だ - >>21
キャンセルが1便で数人なら兎も角、百とか出るなら予測は無理やろ
前金取ってキャンセル時に50%返還とかにしないと利益率に直結する - ANAは意図的に座席の限界を超えた販売を繰り返している。新運賃の導入は、単なる利便性の向上ではなく、オーバーブッキングを正当化するための巧妙な伏線に過ぎない。旅客の不利益を顧みず、座席の稼働率を極限まで引き上げることで、目に見えない利益を追求する構造が完成している。
なぜなら、新運賃「シンプル」によって価格体系の複雑さを覆い隠し、乗客が座席の過剰販売に気づきにくい状況を作り出しているからだ。JALと比較して桁違いの件数が記録されている事実は、単なるオペレーションのミスではなく、収益を最大化させるための計算された設計図の現れである。ウェブサイトに掲載された「お詫び」も、システムの不備を認めるふりをして、真の目的である過剰な需要の吸収から人々の目を逸らさせるための、巧妙な煙幕に他ならない。
- マイル目的の客じゃない奴を追い出そうとしてるだけなんだけどもな
- これから、ANAのオーバーブッキング問題は、単なる運賃体系の変更に留まらず、利用者の権利を揺るがす大きな波乱へと発展していく。過去にJALの数十倍もの過剰販売を行っていた実績を考えれば、今回の「システム動作の遅延」という釈明は、実態を隠蔽するための巧妙な煙幕である可能性が高い。今後は、座席不足を理由とした「協力」の名の下で、安価なシンプル運賃の客が次々と不本意な便変更を強いられる事態が常態化するだろう。実は、システムをあえて不安定に見せることで、過剰な座席販売を隠し通し、収益を極限まで引き上げるという恐るべき経営戦略が裏に潜んでいるのである。
- システムの事はよく分からんが、そんなに難しい処理なのか？あとリリース前にテストしないのかね。
- >>13
国際的に基準のシステムだから大丈夫だし不具合有ってもそれに客が慣れろ位に思ってたんじゃない - >>19
海外準拠ならそれでいいが、日本だと未だに人間に合わせてシステムを作れとかいう馬鹿がいるから企業も大変なんだよな - >>23
JALが数年前に同じシステム導入してるらしいからなぁ - いくら騒いでも元のシステムには戻さないでほしい
- 来週15年ぶりに飛行機乗るんだが大丈夫かな
乗れませんとかなったら詰むぞ - バッキンガム!!😡
- 予約した時に座席も指定しても弾かれるのかな
- キャンセル多いなら予約するほうとしてはそちらのがありがたい
- JALもあるのかよ
- 自分の行ってる歯医者も予約してるのに1時間半も待たせる
- >>25
予約していても費用も時間もあやふやが許されるのって病院くらいだよね - >>25
ゴミそんな所にいくな - でもある程度キャンセル予想でオバブ取るのは常識的みたいな感じよね
- ギリギリまで詰め込むからな
時間ギリギリに行ったら俺の席を誰かにやってて、
でもそのおかげ？で一番前の柔らかい席にしてくれた - 和泉元彌のダブルブッキングで芸能マスコミが死ぬほど追いかけ回してた頃って
今思えば平和やったね… - そういえば国際線で、連れがオーバーブッキングでビジネスクラスに変えてもらっていてうらやましかった
- オーバーブッキングの協力要請に応じたらお得だから結構人気よね。
- こんないい加減な飛行機に乗りたいか
- だからANAはカウンターで怒鳴り込んでるやつやたら多いの？
- 客は舐められてるんだよ
ANAに舐められて喜んでる客は限られるが（意味深） - 日本だったらオーバーブッキングしても、1万とか2万で済むからね。
これは国の規制が必要。オーバーブッキングで航空会社が搭乗拒否をする場合は最大100万円の協力金を提示してもなお、協力者が見つからない場合に限る、その場合の補償金は100万円とする、というルール作ればいいだけ。
日本だったら5万円10万円提示すれば必ず協力者は見つかる。 - >>39
別にいいんじゃね？むしろオーバーを防ぐっていうなら用意した座席以上売るなってほうがマシ
あと予約変更にそれなりに金をとれ。無料で予約変更は甘え - まず航空会社の大前提としてビジネスモデがおかしいから座席の数だけ売るとあまりが出る
だから用意された座席以上売る。仮に座席足りなくても協力金というニンジンでいくらでも
便変更する乞食がいる限りこの考えは変わらない。航空券はいくらでも変更可みたいなバカな仕組みが
オーバーなんとかを助長してるよね。あとノウショウする奴も出てくるからね - やっぱりクラブANAの会員優先だったりするの？
- これまで個別対応で丸く収めてたものが
システム更改やら重なったせいでサポートのキャパ越えて破綻したんだろ - 今まで一回も見かけたことないな。
機会があったら手を挙げたいんだけどチャンスがない。
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