- スズキ、全固体電池事業に参入 カナデビアから事業譲渡 – 日本経済新聞
2026年3月4日 18:08
スズキは次世代の電気自動車（EV）で期待される全固体電池事業に参入する。4日にカナデビアと事業譲渡の契約を結んだ。全固体電池は航続距離を延ばしやすいため、次世代電池の本命とされている。スズキはカナデビアの技術や実証設備を引き継ぎ、実用化に向けた研究を進める。
事業譲渡日は7月1日を予定する。譲渡額は非公表だが、カナデビアは2026年7～9月期の連結決算に譲渡益74億円を特別利益として計上する見込み。
全固体電池は電解質に従来主流の液体ではなく固体を使う。発火リスクをより抑えられ、高温での動作に耐えられるため安全性が高いとされる。既存のリチウムイオン電池よりエネルギー密度が高く、航続距離を延ばしやすい。
カナデビアは06年から全固体電池の研究開発を進めてきた。独自の技術により液漏れがないなどの高い安全性を持つ。23年には半導体装置メーカーから受注した。
同社は「研究開発に多くの投資が必要な事業だ。数年前からアライアンス（提携）など様々な形で検討してきた」という。
スズキはカナデビアの全固体電池の技術開発や販売のほか、
（略）※全文はソースで
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC046XP0U6A300C2000000/
- ジムニーもEVになるのか
- >>2
EVモデルの追加はあるかも知れないけど、信頼性を重視した
枯れた技術の集合体であり続けると思う
過給器の耐久性を気にして2ストエンジンを国内で4輪車で最後まで使い続けたし - 元日立造船かカナデビア
- 成長が見込めないから売るのかな
- >>5
旧日立造船っていろんな事業を立ち上げては軌道に乗ったら売ってる会社よ - スズキが参入とはね
ある程度普及の目処がついたのかな - 日立とは全く関係ないのに日立造船 船は一隻も作ったことないのに日立造船
- >>7
戦時中に日立グループになり、財閥解体で日立グループから離れたけど、株は持ち合ってたし、全く関係無いこともない - >>7
三菱鉛筆と三菱財閥に比べたら関係ある方でわ - 謎の全固体電池メーカー
- スズキ潰れそうだしなぁ起死回生なるか
- >>9
ここ数年伸び基調なのに何言ってるんだ？ - >>9
潰れそうなのは
ニッサン
ホンダでしょう
- 名前はジムニー電池にするはず
- ドーナツは詐欺なのかな
- サカ豚「修ちゃんの浜松の”墳墓”代も…」ｗ
- トヨタのサプライヤーになるんか
- 全固体電池が湖西に集中するのはどうなんだろ
- スズキがカナダ企業から技術を買ったのかと思って調べたら元日立造船なのか
日立造船は杜仲茶の製造も売ってしまったし何が残るんだ - >>17
ホテル予約サイトを楽天に売り、工場の土地をUSJに売り
あとはゴミ処理プラントくらいか - >>20
そのゴミ処理プラント含む環境事業が鬼のように強い - 旧日立造船の頃からこれまで地道に実績伸ばして良かった。
カナデビア暫く安泰ですね。 - 日立造船か
海オスにしろ、社名が変わって分からなくなるのちょっともったいない - >>23
逆に日立を離れたのにHGST、HiKOKIの日立由来のブランド名を残されるのも紛らわしい。 - >>33
ハイコーキは中国のバッタもんメーカーだと思った。
昔ハイタッチと名乗ってたバッタもんつかまされたしｗ - >>1
カネビデアかあ
GPU の会社なのか金儲け思想の会社なのか - カナデビア、CMで見たことあるけど環境イメージゴリ押し意識高い系新興企業かと思ったら旧日立造船だったんだとここで知りました。
- >>26
ダイオキシンを出さないゴミ焼却施設のTop企業だからな 環境型企業なのは間違いないんだが - >>26
環境の一番下のごみ処理請負業者
雰囲気でやってるところとは覚悟が違う - スズキもチャレンジングだな
2スト4輪出したりロータリバイク作ったり
ロータリバイクはラジエーターがバカデカく一目でバイクには向かないのがわかった - 良い物だったら事業譲渡なんかしない
- >>32
楽天トラベルとか杜仲茶とか いいものを手放す企業ですお - イラン戦争で原油価格が高騰すればEV普及の大チャンス到来！
俺もスズキの軽EV『Vision e-Sky』が、200万円を切る価格で
登場したらぜひ買いたい 電池事業も、そのための布石かな - 日立が家電は子供に名前を知ってもらえるから赤字でも続けるって30年ぐらい前に言ってたかここ数年では切りまくりだな
まぁその子供が育って求職に来るなんて仕込みするより
何の会社かな？名前覚えてね～ってCMする方が安そうだが… - 日立市では日立製作所をにっせいさん
日立鉱山（現JXグループ）をにっこうさん、と呼ぶ
県外の人はにっせいは日本生命と思う
まあ茨城県内でも県北と水戸までかなわかるのは - >>39
水戸は県北だと思って今までずっと生きてきた(´・ω・｀) - 販売すんのか自社で使うのか
- キオクシアだのカナデビアだのウミオスだの、最近はわけわからん外来語でもない変なカタカナ社名への改名増えてきたな。
- >>42
なんかかっこ悪いよねえ - スズキの日本国内向けじゃなさそう
- スズキの全個体電池は熱に強く冷却不要で電池のケース剛性も要らないらしいから
めっちゃ軽く作れる、メンテフリーで新興国に売りやすいとの事 - EVはスズキしか勝たん
- カナデビアは日立造船で
全個体電池をスズキに譲渡。全個体電池ビジネスは厳しいのか。
- マジでスズキ車見なくなったよなぁ
日産の前になくなりそう - >>48
世界販売台数で日本企業２位だけどな - >>49
インドが欧米車の参入認めたのでスズキはオワコン
オサムちゃんも死んだし - >>48
日本では販売台数2位だけど？？ - >>48
車なんてステータスでしかないような大都会に住んでいるんだろう - なあオレが特許取った人型リチウム電池買えよ
人体型のリチウム電池で一体で約200km航続距離が伸ばせる
4体乗せれば1500km走れる
女性の防犯にも良いぞ - 潰れそうだのスズキ車を見ないだの、海外にすんでるのか日産社員が書き込んでるかのどっちかだよね(´・ω・｀)
- >>53
日産社員だとしたら、かつてスズキの軽のOEMで糊口を凌いでいたのに恩知らずだな。 - >>55
鈴木修がゴーンと直接会ったら信用できなそうだったから
OEM供給以上の関係はあえて避けたらしいな - ビジ板は生きててワロタ
- 5ちゃんドメイン剥奪で閉鎖ってマジ？
- カナデビアの全個体電池は先進的でもないしそこまで価値は無いけどな
- >>59
漢字もわかってないやつが理解してるとは思えないw - 全個体警察が過労死するスレ
- 車に常設できるポタ電ほしい
- ACコンセントがついたEVかHEVを買えば済む話
- 日立造船→カナデビア
日立建機→ランドクロス
日立工機→ハイコーキ - >>68
解体間近の日立仮性工業も忘れないで - >>68
日立化成→レゾナック
日立金属→プロテリアル - 日立グループでもないし、造船業もやめたけど日立造船
奏でるとvia（道）でカナデビア
楽器メーカーでもないし、道路（橋梁）造るのもやめたけどカナデビア - ホンダはオートバイで世界トップだからねぇ
- ホンダは
四輪分離→ニッサンに譲渡
がもはや既定路線かと - >>73
ホンダは四輪捨てないだろ - >>75
捨てなきゃ二輪ごと沈むだけ - >>73
訳知り顔でそう嘯くイキリなら見たことあるが - 墜ちろ４輪、忌まわしき記憶とともに
- スズキのラインナップこそEV向きだろう
- カナデビアは日立造船の頃から本社は大阪だな
- ホンダ3000億黒字予想から最大6900億円赤字だとw
やっぱりね
四輪は捨てるしかないな - ニッサンに助けてもらうしかないなぁ
- BYDとか電池も自前だし、自前じゃないと儲からんのかな
- >>85
まだ黎明期だからだろうね
専業メーカーが突出するほど性能が高くないから
自社のニーズとマッチした物を開発した方がいいと判断したんだろう - >>85
車屋が電池を作ってるんじゃなく、電池屋が車を作ってる - 車で使う電池が車以外で需要があるならいいけどそうじゃないなら自前がよくね
エンジンが自前なの不思議に思う人いないでしょ - スズキの判断はなかなか侮れない
- スズキなんてダイソーにタイヤ4つ付いたメーカーなのに
最新技術のEVに手をだしたら日産ホンダになるぞ
バカが東大受けるようなもん - >>91
世間知らずすぎて命に関わるやろ - ただひたすら全固体電池に望みを託す日本人wwww 既存電池をシステムとして捉えられずソフト的にシステム制御することなど思いも寄らない
- スズキの国際戦略、EV戦略は際立っていると思って見ている
- 全個体電池のヨシムラ仕様に期待
- 昔杜仲茶作ってた？
- >>96
因島の事業部は小林製薬に売却した - 全個体は価格が高くなるから
スズキ車には向かないと思うんやけど市場はリン酸鉄一強時代
- プリンタでそういうこと言ってないといいが
- カナデビア同様に戦後分離組が我孫子の日立精機
後に破綻してDMG森精機に買収済 - 僕の全固体電池は液漏れします
- 【速報】パナソニック、全固体電池を10〜12月にサンプル出荷へ
・150度の高温環境で平均100時間の耐久性能
・工場設備や車載センサーなど産業用途を想定
・コイン形に加え角形も投入
スズキ、全固体電池事業に参入 カナデビアから事業譲渡
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