見づらくない？ 車のサイドミラー位置が“後ろへ下がってきた”理由 メーカーでも違いが

2022.11.23 鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）

近年のクルマは、サイドミラーの位置が以前と変わっています。ドライバーから見てやや手前にくるよう、やや後ろへ下げた位置となっている車種が増えているのです。しかし従来通り「Ａピラーの根本」とするメーカーも。違いは何なのでしょうか。
https://trafficnews.jp/post/122912

フェンダー→Ａピラー付け根→さらに下げるかサイドミラー

　2022年夏から秋にかけ、トヨタ「クラウン」「プリウス」、日産「エクストレイル」、マツダ「CX-60」といった新型車が登場しました。これらには、地味ではあるものの、共通する特徴が存在しています。
それがサイドミラーの位置です。サイドミラーがドアの付け根にあたるAピラーの根本からではなく、ドライバーから見てやや後退し、ドア本体に直付けされる形で伸びているのです。

　個人的な考えでいえば、正直、サイドミラーはAピラーの根本にあったほうがスマートに見えます。そもそもサイドミラーは、格好良さを求めてAピラーの付け根に移動したという歴史を持っています。

　今から40年以上前、昭和のクルマのサイドミラーはドアよりずっと前方のフェンダーについているのが一般的でした。サイドミラーがフェンダーにあれば、前方を見ているときに視線の移動なくサイドミラーも見えることが、そこに設置された理由です。

　ところが、海外では、フェンダーではなくAピラーの付け根であるドアにサイドミラーを取り付けることが流行ります。これは、フェンダーミラーに対してドアミラーと呼ばれ、この方が圧倒的に格好良い、というのが世間一般の意見だったのです。

　そのため、安全性にこだわって抵抗していた日本のお役所も、世間の意見に負けて、1983（昭和58）年にドアミラーを解禁します。すると、日本で販売されるクルマは、あっという間にドアミラーだらけとなってしまいました。

　とはいえ、運転しやすさという意味では、やはり視線移動の少ないフェンダーミラーが上。そのため、業務に使う＝格好は関係ないタクシー「JPN TAXI」には、今もフェンダーミラーが続いているのです。

　そんな格好良さを求めて、Aピラーの付け根に移動したサイドミラーを、さらに後ろに下げるのは、二重のネガティブさがあります。ひとつは「せっかく格好良い場所にあるのに、格好悪くしてどうする」というもの。そして「サイドミラーが後ろになればなるほど、前を見ているときからの視線移動が大きくなる。より見づらくしてどうする」というわけです。

　しかし、自動車メーカーが、何も理由なくネガティブなことをやるわけがありません。ズバリ安全のためです。

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https://trafficnews.jp/post/122912/2

>>2
むしろレトロな感じしてカッコよくないか

>>2
洗車機に通せない

てーへんだー

事故らせればまた買うからな
プリウスのシフトレバー並みに

カメラミラーは慣れないと最悪

>>7
会社の車でしか乗ったことないけど、カメラのバックミラー見てると酔う
雨の日カメラに水滴がつくと見えんし、誰が考えたんだあんなもの
百歩譲って映像化してるのにもともとのバックミラーの位置につけてるのが間抜けな感じ
どこでも好きな位置につけられるんだから、試行錯誤してみいよと

>>8
あれすごい便利よ

>>8
車高が高くなると左前横の確認が困難になるからニョッキミラーが必要になる
メーカーオプションでカメラつければついてない
そこを見るだけで安いグレード買ったかがわかる

>>8
通称キノコな
高いMOPナビ付けると無くなるんだけど大半が無理して買うから付いてるんよ

俺の車はドアミラーだけどフェンダーの方がいいな

サイドミラーなんか使わないだろ
どーでもいいわ

>>10
えっ

>>10
今時のいわゆる高級車なら使わなくても運転に支障は無いな

>>25
だからクソみたいな運転してんのか？

>>46
そうなんじゃない？

自動車会社はデザイン優先で死角の事なんか考えていないと思っていた

2000GTとかヨタ8のミラー位置はかっこいい

>>1
見づらさってなんやねん
死角がどんどん大きくなって危なくなることに言及してない
この記事書いたやつは死角すら理解してなさそう

左側はフェンダーミラーの方が見やすかった記憶がある。

視界云々言うなら昨今の寝かせ過ぎたフロントウインド&Aピラーはどうなん？新型プリウスなんてスゲェ寝てるけど視界悪くならんのアレ

レクサスesのミラーレスは失敗したの？

>>22
あのチンKミラー？

トラックのクソデカミラーを体験したら
もうデザインなんてどうでもよくなるぞ
あれこそ至高
バックが自由自在にできる無敵感がやばい

フェンダーミラー最強やぞ

フロントガラスとAピラーが前に出たのよ

あれフェンダーミラーっていうのか
教習所の車が古いのばっかりであのミラーだったけど見やすかったなあ

ソース記事内の事例だとそもそもAピラー自体が死角を作ってると思うが…？

デジタルサイドミラー鳴り物入りの割に大したことなかったな

>>36
Honda eだと右側は普通のミラーで十分だな。
デジタルミラーだと画面が近すぎるのよ。
その反面、左側はものすごく見やすくなる。

なんで皆ミラーにこだわるんだ？
カメラ映像でウェアラブルにすればいい

>>38
カメラが故障したり水滴つくと役に立たないからなぁ

>>38
安いからだよ

米国のレンタカーだとミラーが拡大ミラーになってたりして面食らうよね。

>>40
鏡面になんか警告文書いてあるよね
あれそういう意味なんかね

本当に安全を考えてるならミニバンとかSUVとかはバンみたいなデカいミラー付けろよ

左右にハンドルきるときはミラーみても結局、目視が必要で
横を見るからドアミラーは理にかなっている
後退しても一緒

真っ直ぐ進んでる分には
フロントガラス内に情報が集約されるフェンダーミラーが好都合だけどね

フェンダーだと狭いとこ楽だよな

昔、親父がセドリック買った時に周りにはフェンダーミラーしかいなくてドアミラーの優越感に浸ってたな