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「8割以上がEV購入する気はない」調査結果で明らかに！ 試乗やカーシェアで運転経験がある人は多いのになぜ？
コインパーキングやカーシェアリングサービスを行っているパーク24は2024年9月9日、電気自動車（EV）に関する調査結果を発表し、
「8割以上はEVの購入を検討したことがない」と明らかにしました。同社は駐車場やカーシェア、レンタカーなどクルマに関わるサービスを利用した5749人を対象に、EVの「運転経験」「購入の検討」
「検討したものの購入しなかった理由」などのアンケート調査を行いました。その結果、EVの購入については、全体の8割の人が「検討したことがない」と回答したとのことです。
注目すべきなのが、年齢が下がるほど「検討しなかった」と答えた人が多くなることです。「検討しなかった」が最も少ないのは、
60代で77％、最も多かったのは20代で90％になります。なお、「EVの購入を検討したものの、購入しなかった理由（複数回答可）」としては、「充電ステーションが少ない」が63％で1位でした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdab8905200f3f61f962aeab648b0c171fa29c34
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バッテリーが着脱式じゃないと普及しないぜ
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>>2
重量450kgもあるし
雑に扱って落下損傷しようものなら
爆発炎上で消化不可能だけど
バッテリー集積してたらその一帯は地獄だぞ -
>>17
その重量のせいで制動距離が延びる、タイヤの消耗が早いというデメリットも -
需要は一軒家、短距離のセカンドカーぐらいだろ
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十分あっても出先で30分充電とかやってらんないぜ
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>>4
おいおいEV舐めんなよ～
充電ステーションの空き探す時間、そこに辿り着く時間も入れてみてよね～
最悪ちょっとした時間差で先客が充電はじめたばっかとかあるからね～
ちなLEAF乗りやでワシ
車で遠出とかレンタカー（ガソリン車）やしな -
>>4
しかも順番待ちとなったらかなり面倒くさい -
>>4
これな
ガソリンスタンドですら（特売日なんかで）並ぶ時にイライラするのに
３０分、１時間とか待たされたらキレるわw -
ミニ四駆ですら電池交換出来るのに
EVとやらはとんだ出来損ないだな -
アメリカはまたトヨタに負けたの？
ダッセェ～www -
>>6
アメリカなんてな、ガソリンスタンドでさえまじでオアシスなんだよ
そこにコンビニ併設して割高で物品売るのが典型的アメリカ商売 -
少ないではなく遅い
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不便さを理解できない知的障碍者が買って乗ってるだけだからしょうがないね
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燃えるバッテリーはヤバいだろ
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いくらアメリカが権力や暴力でテスラを売ろうとしても、顧客が選ぶのはトヨタさ
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ステーションの数の問題じゃねえよ
補助金ばら撒かなきゃ誰も買わないし
売る時に糞みたいなリセールじゃ買うわけないだろ
内燃エンジン並みのリセールにならなきゃメリットないだろ
ガソリンなら2分もあれば満タンになるのに -
300キロ超の第二種指定危険物(可燃)を積んだ車両を
駐車場に停めたくない普通に怖い
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水素ステーションとかどうすんだよ
池上と南千住くらいしか思い浮かばない -
あんな乾電池で動くラジコンなんかに乗りたくないだけでしょ。
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日産サクラレベルの値段で近所専用カーってのが現実的ってみんなわかっちゃったし
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ちょっと前はEV信者が頑張ってたけど
絶滅したかな -
道の駅で「充電が終わりました。ナンバー※※※の～」とか呼び出しされてるのダセエよな
充電終わるまで待たされてたんかw -
日本では政官財を挙げてEVが売れないようにしてるのだから売れないだろｗ
東南アジア、南米、豪州、中東と外堀を埋められるだけ
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>>19
そんな事無いよ
国がどうしてもＢＹＤ売りたがってる
公共機関のバスとかＢＹＤで買ってる -
反日パヨク憧れの韓国でもEV終わってるのは笑えるよな
しかも理由が炎上爆発事故か多発して「こんな危険なもの乗れるかよ…」だから終わってる -
テスラ1社を擁してちゃんと保険をかけている米国はやっぱり賢い
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安全性かね
まだ現状ではバッテリーが焼夷弾だしな -
PHEV最高です
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2年後には全固体電池の量産が始まるから火災問題は解決するな
でも日本では売れない 日本人は貧乏だから
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正直言ってEVの走行フィールの方が好きだけど安全性と航続距離と価格の問題がね
それが解決出来たらEVだね
家で充電するので充電ステーションは大した問題じゃない -
けど日経新聞はEVバカ売れって言ってた🤥
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バスとかなら同じところを回るだけだから良いけど
一般用は充電場所が少ないのはキツイよな -
アメリカ「トヨタに勝てない！もうガソリン車禁止！行け！テスラ！」
アメリカ「ぎゃあああ！法律で禁止してもみんなトヨタ買う！」
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>>30
ヤミ市場は古今東西問わず存在するからね
仕方がないね -
コンビニとか道の駅の急速充電器でリーフが充電してんのはたまに見る
知り合いじゃないから家知らんし家に充電設備あるのかまでは知らんけど -
補助金貰っても割に合わない値下がり率だからなw
中古はほぼ鉄屑だしw -
充電ステーションｍの問題じゃない
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エンブレ効きすぎて追突されやすい
充電設備の工事が必要
タイヤの減りが異常に早い
ガソリン車ならエンジンがかかった状態がわかるが、走行できる状態がよくわからんので間違ってアクセル踏み込んで暴走 -
あんなの見た目環境に良さそうに見えるだけで、実際は100害あって一利なしじゃん
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年齢が下がるほど車自体の購入の検討してないんだろ
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需要は近距離の通勤や買い物カーっていうけど
それなら安くてもっと便利な軽自動車が日本にはあるわけで -
>>41
家に充電あるならガソリン代考えるとトータル安そうだけどな -
>>47
近場の買い物程度なら
軽自動車のＥＶ作って
やれば良い
でも日産サクラがポンコツ過ぎる
ホンダのnバンはまともっぽいけど高すぎる -
>>47
充電器の設置代と車両価格を合わせても
安くなるんかな -
セブンイレブン買収されたらGS併設店舗になるらしいが給電駅の目論見は無いのだろうか
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駐車状態でもエアコン入れっぱなしにできるんだろ？
常に快適に乗れるやん -
政府はどうしてもＢＹＤ売りたがってる
日本の自動車メーカーを早く潰したくて仕方無い -
デメリットしかないだろ。
どんなメリットがあるか１つでも挙げてみろよ。 -
バッテリーマネジメントが常に頭の中にあるのはストレス溜まる
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燃費も悪いだろ
20年くらい前のヴォクシー(ガソリン車)乗ってるけど満タンでまだ600キロ以上走れるし
EVにするメリットが無さすぎる -
中国のEV車突然爆発して
中にいた奴即死してたな -
ワイの近所のおうちリーフ売ってサクラ買ってたわ
金あるなぁ -
燃えた時の消火出来ない
海老名の立体駐車場の原因はメルセデスのEV日本の6,000台積み車船がジブラルタル海峡やドイツ沖で発火全焼漂流
メルセデスのEVが原因、訴訟沙汰に
ドイツ人は世界遺産のドイツ海岸を漂う無人の車船を見てショックを受ける、脱EVの流れに -
補助金前提のビジネスモデル
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>>56
ＢＹＤ テスラを売りたく仕方無い
日本政府 -
遠い将来的には買うことになるけど
まだまだ技術発展途上だから買わない -
バッテリーだろ問題全固体電池から選択しに入るわ
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駐車場付き戸建てならともかく
駐車場が離れてたり集合住宅だと自宅で充電するのも難儀だしな
日本の住宅事情を考えれば
ガソリンスタンドが減ってる過疎地に売るしかない
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