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新型コロナウイルスの影響を受け、４月末時点で全国の貸し切りバス会社２３７社が事業の休止・廃止を国に届け出たことが、国土交通省の調査で判明した。
貸し切りバス会社は国内に４０００社程度あるとされ、長引くコロナ禍で継続を断念する事業者が増えている。
訪日外国人客が急減した２０２０年２月以降で、「コロナ禍の影響」を理由とした届け出分を集計した。多くは観光ツアーなどでバスを運行する小規模事業者とみられる。地域別では、関東が７９社と最多で、九州（２９社）、近畿（２７社）が続いた。中国（２２社）や中部（１５社）など、各地で影響が広がっている。
届け出別では、休止が９３社、廃止が１４４社だった。当初は休止が多く、コロナ禍第３波が本格化した昨年１１月以降、廃業は毎月１０社を超えている。首都圏や京阪神などに２度目の緊急事態宣言が出た後の今年２月は、撤退数は１９社に上った。
コロナ禍が直接の理由ではない分を含めると、同じ期間の休廃止は計４０１社で、１８年度（２３７社）の約１・７倍だった。
帝国データバンクによると２０年２月以降の倒産は少なくとも１３件確認され、過去最悪ペースとなっている。事業を続ける会社も、半数以上は赤字の可能性があるという
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/20434173/ -
中国を訴えろ
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>>2
ほんとこれ -
>>2
春節ウエルカム自業自得
島国の利点を活かせなかった無能政府のせいですよ。 -
ビジネスチャンス
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普段から従業員に
「出来ない言い訳など聞きたくない、やれ」
と言って理不尽なノルマを課してきたのだから、こういうときこそ会社が見本を見せないと従業員に示しがつかないのではないか？ -
観光業頼みの地方の衰退がまた加速するな
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路線バスですら避けてるし、長距離バスなんて考えられんわ
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インバウンドはいらね
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小泉竹中の犠牲者たちとか言われてっけどお前らが参入しただけ
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自動車の普及で人力車の車夫は廃業して別の仕事についたわけだし
石炭から石油への流れの中で炭鉱労働者もヤマを去っていった飲食店とか観光産業ってのももうコロナ以後の世界では過去の産業にほかならないってことを官民共に認識しないと
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コロナと観光バスは相性最悪だもんな
知り合いの運送業者は観光バス買い増した後にコロナ流行りだして借金だけ残って、結局廃業して建てたばかりの自宅も売ることに･･･ -
>>12
夏やしオープンカー形式にしたらどないやろ -
>>12
こういう
「常に友人知人が話題になった案件にたまたまダイレクトに絡んでる」
奴がすぐに沸いてくるなｗ
そして声高に「自分ではなく家族や知人」という設定なのに自分視点であるかのように具体的主観的な描写ｗ
どんな案件であろうが迅速に似た設定で沸くのがまた香ばしいｗ -
中国人が買い取ってくれるだろ
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もういいだろ、観光業は。
これからは金融業の時代。 -
国策で小さいツアーバス会社乱立させたけど、労働条件とか考えると
これを機会に大手に集約したほうがいいのかもな -
>>1
ワクチン接種バスで使ってやれや -
>>19
ニュース番組で取り上げてた
東京の大規模接種会場までの交通手段
用意された会場行きのバスが確か「はとバス」だった気が
独特の黄色い車体に赤文字なんですぐ分かった -
日本人客離れでハワイの土産店が廃業しているらしいし、
国内の観光業の衰退で関東だと北関東、甲信越の衰退は免れないな
地方の仕事がなくなるから結局、東京一極集中もまた避けられない -
もうちょっとしたら中国人が戻ってくるだろ
中国の会社に二束三文で買収されるだけだな -
社長がベビーカステラを売ると言っていた日本城タクシーはどうなった?
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弱い会社が淘汰されて強い会社が大きくなるのだから
救済する必要なし -
事故起こしたやつとかで中国人がドライバーやってたり、変なのが混じってただろ
まあ、観光が上り調子でバスの供給増やさなきゃいけないってときはそんなのでも必要だったのかもしれないけど、
観光需要も無くなったんだから、まともなところだけで小さくやっていこう -
>>1
こりゃ激しいわ
来年春には目処が付くから冬眠 -
中古バスが結構安値で放出されてるみたいね。
キャンピングカーに改造したら売れるんでない？ -
バス会社には正社員運転士と、定年後の再雇用などの契約社員やパートの運転士がいるけど、
正社員の仕事すら運行がないのでパートや契約は雇い止め状態 -
観光業で地方が衰退し、都市部鉄道の黒字で地方の鉄道赤字を賄ってきたビジネスモデルも
崩れるから、地方路線廃線による衰退も避けられない
するとマイカー依存地域の人口がさらに減って税収も減り、インフラ維持財源が不足して人が都市部へ転出して
結局、自動車業界が斜陽産業となっていく未来 -
都心はラッピングバスとかも結構走ってるけど、お客乗せてないから儲からないのかな
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社会が大きく変わろうとしている
しがみつくか見切りをつけるか
それは自己の責任で -
そこで優子ちゃんが観劇会週2回ですよ
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大事故起こしたバスの運転手も日本語読めなかったとか聞いたな
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>>36
免許を与えた行政が悪い -
訴えても意味がない。
再開できないわけだから意味がない。
再開したところで客の数が伸びないので収益が上がらない。 -
1番影響を受けた業界
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菅が悪い
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観光業の推進は後進国や衰退した国のすることだろ。日本は、世界に通用する最先端の科学技術を開発してきた時代に復帰して、先進国の道を歩んだ方が国民は幸せになれる。
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なぜ報道が少ないのかわからないけど、バス減便、全国帯でかなり深刻だと思う
なるほど多人数乗車は芳しくない世相はわかるけど、首都圏でも粛々と
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山の中でポツンと一軒家みたいに半分自給自足で生きてる人が最終的に勝ち組になりそう
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路線バスは高齢化でドライバー不足が深刻になってるから、運転手はそっちに移ればいいんだよ
路線バスなら自治体から補助金ももらえるだろ -
コロナワクチン2回接種して2週間以上経った人だけの
バスツアーとか出来る前に廃業かい。
【観光】貸し切りバス２３７社が事業休止・廃止…「コロナ禍の影響」理由に断念 事業を続ける会社も半数は赤字の可能性
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