-
11日午後0時35分頃、札幌丘珠発秋田行きの北海道エアシステム(HAC)JL2823便(プロペラ機、ATR42―600型機)が、離陸直後に「エンジンの出力が不安定」と管制に連絡し、目的地を函館空港に変更して着陸した。乗客・乗員26人にけがはなく、全員同空港で降りた。HACが詳しい状況を調べている。
HACの発表によると、左右の主翼にあるプロペラエンジンのうち、右側が凍りつき、回転数が不安定になった可能性があるという。同型機は片方のプロペラが回らなくなっても、着陸などは安定的に行えるとしている。
九州大工学研究院の東野伸一郎教授(航空宇宙工学)によると、プロペラ機には、プロペラや翼に氷がつかないようにする装置がついている。「装置が不具合で機能しなかったことなどが考えられる」と話している。
読売新聞 2025/12/11 20:14
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251211-GYT1T00421/ア - 双発はこういうとき強いよな
- デイ・アフター・トモローじゃないんだから
- アンチアイス、オフ！
- ターボプロップをプロペラ機と呼ぶのはなんか違和感を感じる
- プロペラ旅客機って離島行く以外でも使われてんだ
- >>9
羽田では見れないが、DCH-8-400とか結構多くの路線で使われてるよ - >>9
離島発内地行きの便だが - プロペラが止まるって、シャレにならん
- 片方のプロペラが凍りついて動かなくても大丈夫っつっても
さすがに両方凍りついて動かなかったら大丈夫じゃないよね？ - >>11
もう助からないゾ♥ - 双発機は助かる可能性がある
もちろんパイロット管制官の力によるところが大きいが - メーデー案件ですか
- 友達がプロペラ飛行機買ったからって調布で乗せてもらったけど
吐くぐらいめちゃくちゃ揺れて怖かった - プロペラ機に乗ると謎の緊張感あるよな。
寝れない。 - なんか嘘臭い
離陸直後のエンジンって最大出力なのに凍るか？
不凍液かけるの忘れただろ - ありがとう自民統一
- クッソ4人目だった
- しかしエンジン凍結ってなんだろうな
タカ航空とかガルーダインドネシアみたいにデカいヒョウでも吸い込んだか？ - 暖気運転が足りない
- アイシングは機関部の稼働だけでなく、翼やプロペラなど空力的な形状を変えてしまう変化をもたらすので、飛行性能に影響が出るのだ。
- 北海道じゃレシプロが飛んでるのか
- メーデー民多すぎw
- ジェットばかりだったんで死ぬまでにプロペラ機を経験してみたい
飛行機大嫌いだが - ブーツは起動させてても
遅いときあるんだな多分アイシングで失速起こしたら
ほぼ再起不能だべ
ジェットの方がこの機能は強い - ATRはアメリカで着氷が原因で墜落してる
- ブラックボックスも凍結してるかもしれないから今回はお湯に漬けるべきだな
コメント