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https://news.yahoo.co.jp/articles/af4b176576c794672da8750b7bcd8505ce6b1e75
- やっちゃえ日産ｗ
- これってつまり劣化してる個体が多いってことな
- >>3
> これってつまり劣化してる個体が多いってことな目に見える形でやらないと信用してもらえないなんて当たり前だしな
そもそも車屋自体、ガソリン残量や普通のバッテリー充電率なんて気にしないで整備してたのか？と
違うというなら、中古での電池残量や状態を客が気にするのは当たり前の話でしかない - ＢＹＤでは永遠に無理だろ
- 目の付け所が日産
- ヘタすりゃ走行距離とか半分だし
- >>7
こんなステレオタイプ、まだ居たとはw - 日産のは数字自体が。。。
いや何でもないｗ - まず充電問題をどうにかしろ
自宅でできないんだよ - EVで巻き返し
- 購入時にバッテリーだけ新品に替えれば
- >>12
それやったら新車買えちゃうんじゃねーの？ - EVって使い捨てでしょ。
- >>13
お前とは違う
いやお前は使い道が無いから即処分やなｗ - >>1
バッテリーは放置しても劣化が激しいのに定期的にやんのコレ
2年前の証明書ですとか言われてもな - いや中古バッテリーの証明じゃなくて、新品との交換証明サービスにしろよw
中古バッテリーとかガソリン車でも使わないだろw - ラジコンのバッテリーの如くEV車のバッテリーも簡単に取り替えられたら良いのにな
- 先ずさあ従量料金300kwh以下の31円で計算してる詐欺シュミレーションから改定しろよ今は300kwh以下でも36.4円なんだし。
一般家庭の電気使用量は300kwhを超える東京電力の電気代は40.49円だし再エネ賦課金3.98円も消費税も充電損失15%も含まれてねーぢゃねーかよ。
実際EVに家庭充電で1kwh充電したら57.2円掛かるんだぞ、約倍ぢゃねーかよ詐欺かよw
- 店も中古EV買った客からの苦情を受けてか、それとも消費者団体経由で指摘を受けたから対策でやり始めたか
ワンペダルと同じだな - バッテリーの軽量化とエネルギー量は日産じゃ解決できないでしょ
- 最初っからバッテリーをカートリッジ式にして簡易に取り替えできるよう作ればいいのに
- 電気代を31円で計算してる会社の証明を信じろって言われても
- 電気代を31円で計算してるのは気が付きませんでしたすいませんて言うんだろうけど再エネ賦課金や消費税や充電損失が入ってないのを計算出来なかったのはユーザーの手落ちで負担して呉れないんでしょ？そんな会社の何を信じてやれば良いの？
- EVの地獄は冬ではない
夏だ - 劣化具合に関係なくバッテリーは突然壊れる
有料で良いからバッテリー保険が必要
車両保険とは別に月額1万円払ったら事故以外で壊れてもバッテリー交換無料
インバーターやエアコンの電動コンプレッサーも高額だからオプションで追加可能 - >>26
月額1万の保険とかどんな高級車なんだぞれ - バッテリーは車体と別枠にして、メーカー持ちにでもしないとEVに未来はないな
- 偽装する奴が出てきて大惨事発生の予感
【電気自動車】中古EV安心して買えるように…日産が独自制度運用、バッテリー健全度を証明
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