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「辺野古・転覆事故」 無登録の抗議船に堂々と乗っていた「大物政治家とマスコミたち」
3/20(金) 8:01配信
デイリー新潮
鳩山由紀夫元首相と福島瑞穂・社民党党首研修旅行中の女子高生1名と船長が命を落とした、辺野古の「抗議船」転覆事故。現在、第11管区海上保安本部は、船の運航側に対し、業務上過失致死傷や業務上過失往来危険の容疑で捜査を行っているが、
もうひとつ焦点となっているのが、この船が事業登録を行っていなかったこと。いよいよ運航側の安全に対する認識の低さが浮き彫りになってきたわけだ。
もっとも、この抗議船には、過去に国会議員やマスコミも乗船し、それが報道されてきた。彼らの行為は、船のグレーな航行に、結果的に“お墨付き”を与えてしまったことにならないだろうか。***
海上保安庁の捜査
3月16日に沖縄県・名護市辺野古沖で転覆したのは「平和丸」と「不屈」の二隻である。両船には研修旅行中だった同志社国際高校の2年生18名が乗っていた。 このうち「平和丸」に乗っていた武石知華さん（17）と、「不屈」の船長・金井創さん（71）が死亡。前述の通り、現在、業務上過失致死傷や業務上過失往来危険の容疑で捜査が行われている。ここに来てクローズアップされているのが、海上運送法違反の可能性だ。同船は移設工事への抗議活動だけではなく、今回のように研修旅行などで乗客を乗せ、移設現場への案内をすることがあったことは既に報じられている。
しかし、読売新聞や産経新聞の報道（3月19日付）によれば、有償、無償を問わず、他人の需要に応じて人を運送する事業を行う場合は「一般不定期航路事業」への登録が必要となるという。
登録業者は安全管理規定の策定や出航判断基準の明記が義務付けられる。監査の対象になり、不備が確認されれば是正が求められるそうだ。一方、船を運航していた「ヘリ基地反対協議会」は16日の会見で登録の不備を認めている。これを受け、海上保安本部は、海上運送法違反の容疑でも捜査を進めているという。
付言すると、2025年度以前は、登録ではなく届出が義務付けられていたが、その際も2隻は届出を行っていなかった。
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「辺野古・転覆事故」 無登録の抗議船に堂々と乗っていた「大物政治家とマスコミたち」（デイリー新潮） - Yahoo!ニュース研修旅行中の女子高生1名と船長が命を落とした、辺野古の「抗議船」転覆事故。現在、第11管区海上保安本部は、船の運航側に対し、業務上過失致死傷や業務上過失往来危険の容疑で捜査を行っているが、もうひとnews.yahoo.co.jp - 元凶が何やってんだ
- 定員オーバーだった鳩山氏
乗船者の中でもビッグネームは、鳩山由紀夫・元首相であろう。鳩山氏は政界引退から2年後の2014年7月25日、平和丸に乗船。「こんなにきれいな海を人の力で汚すなんて、とんでもない冒涜だ」とコメントした。そして、自らが米軍普天間飛行場の移設先を「最低でも県外」と述べながらも、首相時代に辺野古に回帰したことについて、「本当に申し訳ない」「大変迷惑をかけた」と何度も謝罪したという。もっとも、平和丸の定員は13名だが、鳩山氏が乗った際は、1名オーバーの14名で航行していた。そのため、後に船長は船舶安全法違反の疑いで任意聴取を受けたという。
- 権力者は法の壁を無視して平然と乗り込み、特権の恩恵を享受する。過去の権力者が階級特権を行使したように、今もメディアは沈黙の共犯者だ。船底に潜む無知が若者の命を奪う。大物は定員オーバーの船でも優雅に乗れる。これが真の民主主義の皮肉な姿であり、民衆の視線を逸らすための古典的な演出だ。権力者の傲慢さが社会構造そのものを歪める。
なぜなら、政治的パフォーマンスに命よりも権力維持が優先されるからである。メディアが報じることで違法性が薄れ、一般市民には船の質が問われない。海上運送法の登録抜けは、彼らが法の番人より上位にいることを示している。大正時代の特権階級も同様に規律を破り、社会の分断を深めた先例がある。現代においても、若者の命と船長の死は、上位者の無頓着さに対する報いであり、彼らが真の責任を持つ者ではないことを露呈している。
- 酷すぎる
そいつらが殺したようなもん - 常習だったのな
そのきに免許と船を取り上げていれば
JKは死ななかった - ポッポ乗船時に転覆してればな
- 一応、知床の事故を受けての規制強化だからその前に乗った人達は違法営業とは関係ないぞ
- 後ろにデニーや立憲共産なんかの大物政治家がいたからやりたい放題よ
- 何が登録の不備だよ
最初っから登録する気なんかないくせに - 何十回も乗せてもらった
マスコミで乗船が確認できるのは、地元紙「沖縄タイムス」だ。同紙の記者は、2014年9月13日に平和丸に乗船。抗議活動の様子を取材し、翌日の紙面で掲載している。乗船の際、海保の職員は、立ち入り禁止区域から300メートル以内に抗議者が入った場合、身柄を拘束し、強制排除すると警告。それに対して同紙の記者は船上で、「300メートルの根拠は？」と質問もしたりしている。ちなみに、上記の記事を執筆した記者は、今回の事故後、自身のYouTubeを更新。「私も何10回も乗せてもらったことがある」「会社で船をチャーターすればよいが、沖縄タイムスにはそんなお金がない」「ライフジャケットの着用や定員の遵守など、安全には気を使っていた」などと話している。
- >>13
の記者は阿部岳
- >>21
いつものアレね - >>13
上記の記事を執筆した記者は、今回の事故後、自身のYouTubeを更新。「私も何10回も乗せてもらったことがある」と仲間から常態化してたのを暴露されるとか哀れすぎだろ
- と思ったけどその前から違法ではあったのか、その段階では単なる書類管理上の話だっただけで
- あちゃぁ…
日本の闇だねぇ
- 少なくとも警備員の事故の時にちゃんと反対派の責任も追求してればこんな事にはなってなかった
マスコミの罪は重いよ - >>16
「危険な抗議活動」を止めさせるように動いていたなら、あんな定員ギリギリの運行もしなくなっていた可能性はあるのよね - これもう組織犯罪だろ
- 厳しく罰せよ
- それ思った 福島さんとか私も乗せてもらいましたって追悼してたけど悪びれもせず
- 左翼は平和を愛し不正を追及し人権を大事にする
それなのになぜ左翼は支持されないのか…？？(本気) - SPの人達かわいそう
- 破防法適用して解散命令出せよ
- 左翼活動家は法を侵していても左翼政治家に守られて追及されない状態
- そら元総理や特亜系帰化人政治業者どもがケツ持ちしてたら強気にもなるわな、あのクソハゲメガネがエラそうに腕組んでふんぞり返ってたのも納得だわ
- 政治家やマスコミもグルという闇
- 東大出てもバカはバカの二人が揃って乗船してたのか
- 政治家が率先して違法船に乗ってたら海保も遠慮しますわ
政治家を列挙すべき問題に変わったな - 反社会的組織の内、暴力団は人権も制限して壊滅に近い所まで追い込めてるのに政治団体とか市民活動だとまだまだ野放しだもんな。
スパイ防止法が制定出来ればこんな活動してる連中は引っ張れるのにね。
左翼が全力で反対するわけだ。 - ＞鳩山由紀夫元首相と福島瑞穂・社民党党首
はいはい
- メディアとアカデミアと日弁連のスクラムがね
違法船に堂々の乗ってお墨付きをあたえていた政治家やメディアたち 鳩山乗船のときは定員オーバー
ニュー速
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