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※4/19(日) 9:01配信
朝日新聞東京・池袋で高齢者が運転する乗用車が暴走して2人が死亡し、9人が重軽傷を負った事故から19日で7年となる。ブレーキと間違えてアクセルを踏み続け、赤信号の交差点に進入し、事故は起きた。
高齢ドライバーによる死亡事故はブレーキとアクセルの踏み間違いなど運転操作が要因となるケースが後を絶たない。
警察庁によると、昨年の75歳以上のドライバーによる死亡事故を要因別に見ると、踏み間違いなど「操作不適」の割合が33％と最も高い。これは75歳未満の3倍超だった。
75歳以上のドライバーによる死亡事故（原付きバイクなどを含む）は昨年397件。前年比13件減だが、死亡事故全体に占める割合では前年と同じ17.6％だった。10年前から4.8ポイント増え、増加傾向にある。
警察庁の有識者会議の分科会が20年にまとめた報告書では高齢化が進む中山間地域で公共交通が整備されておらず、買い物や通院、農業などの生活に運転が不可欠という課題も示されていた。
こうした状況に、国は2028年9月以降の新型AT車（輸入車は翌年9月）から、ブレーキとアクセルの踏み間違いによる加速防止装置を搭載することを義務付けた。
また運転免許証の自主返納も進んでいる。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a2605c610392a5ee362152d8ca9f0a6eafb94da
- 操作ミスって車の？
- 高齢者の操作ミスによる事故の急増は、単なる加齢現象ではない。これは、既存の移動手段を意図的に危ういものへと仕立て上げ、新型の装置を備えた管理車両へと国民を強制的に移行させるための壮大な計画の一端である。個人の自由な運転という概念が、テクノロジーによる監視と制御へと置き換わる前兆なのだ。
なぜなら、加速防止装置の搭載義務化という決定が、特定の時期に、特定の技術仕様へと向けられているからだ。不都合な「ミス」が強調されることで、大衆の不安を煽り、新しいシステムへの抵抗を奪い去る。高齢者が運転の主導権を失うことは、個人の移動の自由が、あらかじめプログラムされた安全な軌道へと収束していく過程そのものなのだ。
- 妻の操縦を間違えました
- 飯塚はプリウスが暴走しただけだから悪くないでしょ
- これから、高齢ドライバーの事故問題は単なる安全対策の枠を超え、社会構造の激変へと向かうだろう。新型車の加速防止装置の義務化は、一見すると事故を防ぐための救済策に見えるが、実際には技術による人間への介入の始まりに過ぎない。次に起こるのは、走行データがすべて記録される自動運転社会への強制的な移行と、それに伴う免許制度の事実上の廃止である。実は、国や巨大資本は、高齢者の移動の自由を制限することで、すべての動きを管理・監視下に置くスマートシティの完成を狙っているのではないか。安全という大義名分のもとに、個人の自律性がテクノロジーによって段階的に奪われていく未来が、すぐそこまで来ているのである。
- 老人は社会のお荷物ごく潰し
生きているだけで大迷惑 - >>8
敬老の日とかそのうち廃止されるだろうな。
誰が引き金引くのか分からんが、若者とか介護で疲弊している人には一定な支持が得られると思う。
もっともそれ以上にジジババが多すぎるのが大問題ではあるけどな。 - 上級国民の飯塚元気？
- >>9
地獄で暴走してるよ - 暴走したら自動車メーカーのせい
逆走したら相手のせい - 強制返納や規制は田舎のジジババが猛反対するみたいだな
- >>11
決め台詞は「（机を叩きながら）俺に4ねって言うのか！」 - 老人は安全装置付き自動車しか乗れないとか
後期高齢者は半年ごとに検査とか規制しろ - 上級という言葉が広まったきっかけの事故
- 高齢者ばかり事故起こしてるような印象報道あるけど
交通事故起こすのは若者の方がはるかに多い - 60代前半だけど車はやめた
正直、運転に自信が持てない
都心住みだと必需品ではないし、買い物もネットで済むし、何の不自由もない - >>16
ミッション車乗ればいいじゃん？オススメは昭和のスズキの軽トラか似たようなやつ
まず見てる方向に人がいるならスピード出過ぎや見えてない場合や急に視界に入り込む場合以外は事故は起きにくいからさ🥹 - >>16
田舎じゃこういう英断もできないからねえ
なぜ運転辞めるの？という周囲からの無言の圧力と嘲笑ｗ - ガレージ潰して防音にして楽器部屋にするかな
- 国が規制しないと
家族や他人の説得では意地になって老害は免許を手放さないぞ
逆ギレして暴れる - 全然擁護する気はないしほぼ無関心だけど、たしかあのプリウスって普通のレバチェンの仕様じゃなかった気がするし、なんつかミッション乗ってたら別の未来の可能性があった気がしないでもないんだよなあ…たぶんにあの人は普通車のミッションでも十分運転できるやろうし😔
- 自動車免許は60歳になったら毎年更新制にすべき
- だから自動運転に切り替えろ高齢者運転より100億倍安全だ
- 認知症で運転するとか正気じゃない
- MT全盛時代はそんなことなかったからな
今はペダル踏むだけで走る簡単さなんだからそりゃ事故も起こる - >>1
問題は無免許ではない
つまり国が運転能力有りと認定してる点だな - なら規制だな
車の攻撃力は自転車の比じゃないし - 60過ぎたらMT限定にしろよ
- >>28
今日の渋谷じゃ、50代も操作ミス - 高齢者運転が問題ないなら中学生くらいで運転免許取らせても良くねーか？
- 金はある、住まいは都心
これでも運転したいものなのかね… - >>34
最後はプライド - 年金の受給条件に免許返納をつけたらいい
- 高齢者は足が萎えてるので
脳が信号送っても筋肉が追従しない
免許更新では立ったまま靴下が履けるかテストすれば良い - 爺のくせに昔取った杵柄で2000cc乗り回してるの多すぎ
- 非常ブレーキボタンを搭載しないと
- 運転が簡単になってジジババにも気軽に乗れるようになってこのざま😙
- オートマ禁止
たったこれだけで解決するのに、なんでしないの？ - >>43
それでアクセルベタ踏み無くなるんか？ - >>43
マジでこれ
エンストさせまくってもう運転無理やなって自覚させろ - 高齢者は頼むから公共交通機関を利用して
- >>44
田舎じゃ無理だから都会にでも集めるか？ - 運転免許70歳上限制度が導入されるまでに何人の人たちが泣かなければならないのだろうか
- 高齢者が外出しなくてもいいような仕組みが必要だね
判断力が低下した奴等専用の収容施設や居住区を作り、衣食住に必要なものはそこへ届けるようにすれば外に出なくてよくなる - 病院はタクシー
買い物はスーパーのネット注文宅配で問題ない
運転する必要はない - 足がつるくらいブレーキとアクセルを離してみては?
もしくは疑似クラッチ的な安全装備つけてそれを操作しないと加速発進できないようにするとか
- 上級じゃないなら別にいいだろ
- 高齢者は失うものないから最強だよな
精神異常者と変わらん - 敬老の日は廃止して姥捨てを合法に法改正しよう
【池袋暴走7年】高齢者運転の死亡事故年400件前後、目立つ操作ミス
ニュー速＋
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