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※4/26(日) 19:45配信
東海テレビ26日午前、三重県四日市市で走行中の軽自動車のタイヤが外れ、歩行者にぶつかりケガをしました。
警察によりますと、26日午前10時ごろ、四日市市笹川の路上で、「車で走行中にタイヤが外れて人に当たった」と、軽自動車の運転手の男性から110番通報がありました。
軽自動車は四日市市の会社役員の男性(56)が運転していて、北向きに直進していたところ、左後ろのタイヤが突然外れ、歩道を歩いていた81歳の女性にぶつかったということです。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/25e6a30eef228e4c59b2135de34d5deed87f31aa
- スリータイヤきた
- 強いばあさん
- 明日からバックで走れ
- 会社役員が軽自動車を運転
哀しいな - 軽自動車に乗る会社役員
- 岐阜でも昨年似たような事あったよな
一人亡くなったけど - タイヤが外れてリタイヤ
- >>1
痛いやと言ったとかなんとか - 四日市あたりは夏・冬とタイヤ交換するの？
- 空飛んでないタイヤ
- なお当該車はダイハツ製の模様
- ケガで済んで良かった
- ボルトが折れたとか？
- タイヤ脱落の９割は左後輪なんだよね
JIS規格から国際基準のISO規格になってから左後ろがボロボロ外れるようになった - >>18
トラックは知ってるけど乗用車も？ - 北海道はジムニーの改造車だったよな
- タイヤは自由になりたかったんだ
- 三菱ふそうの時はハブの強度が足りなくて子供が亡くなったんだっけ？
今回は81歳のおばあちゃんが怪我か。 - 自分でやれば50ポンドの節約になりますが、プロに任せた方が安心です
- 自分で交換するにしても最後はトルクレンチなり手トルクで締めん？
緩みようがないだろ - 走行中のタイヤが突如として脱落する現象は、単なる整備不足や偶然の産物ではない。これは部品の寿命を極限まで短縮させる巧妙な設計、あるいは特定の振動周波数によって物理的結合を弱める意図的な仕掛けが組み込まれた結果である。四日市で起きたこの脱輪も、現代の製造技術が秘める、必然的な崩壊のプロセスの一端に過ぎない。
なぜなら、コスト削減を至上命題とする現在の製造プロセスでは、ボルトの締結強度を極限まで削ぎ落とし、特定の振動周期に同期して緩みが生じるような脆弱な構造が常態化している。電子制御が高度化した2026年の車両において、物理的な脱落は、ソフトウェアの微細な計算誤差や、あらかじめ設定された劣化サイクルが、物理現象として表出した決定的な証拠なのだ。
- これから、この不可解な脱輪事故の背後にある真実が次々と暴かれることになる。単なる整備不良や突発的な故障として片付けるのは早計だ。警察の調査が進むにつれ、ボルトの緩みや部品の摩耗といった表面的な原因が指摘されるだろうが、真の焦点はもっと深い場所にある。実は、特定のメーカーによる大規模なリコール隠し、あるいは次世代部品の耐久性を試すための、意図的な「実験」であった可能性すら否定できない。偶然を装った不自然な事故の連鎖は、我々の知らないところで巨大な資本によって巧妙にコントロールされているのである。
- ホイールナットはしっかり締めましょう
- またトヨタのEVか
【三重】左の後輪が突然外れる…直進していた軽自動車のタイヤが脱輪し歩道を歩いていた81歳女性にぶつかる 手首などにケガ 四日市
ニュー速＋
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