-
老朽化した階段やエスカレーター、屋根を全面改修。屋根部は膜屋根構造となり、開放感のある空間へ生まれ変わるという。工事は2027年春まで、施工場所を切り替えながら順次進める予定。
NEXCO東日本東京湾アクアライン管理事務所および東京横断道路は、東京湾アクアラインの海ほたるPAのリニューアル工事に伴い、1階大型駐車場（上り線）、3～5階のエスカレーターと通路の一部で利用制限を行なう。期間は8月17日～12月下旬を予定している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9aaef49d0ddab6ebd48c47b3a32e46635e55186
- 車中泊すると風が通り抜けて寒い
暴走族がうるせー - コンビニとUFOキャッチャーしかねえよ
- いやいや、もう３０年ぐらいになるんじゃね？
若い頃、デートとかしてたわ。懐かしいな。美智子、祐美、元気かな？ - >>4
なんだこいつ - アクアライン開通から３０年です
- >>5
1997年12月だから28年8ヶ月位な - >>9
確か2000年ぐらいとしか記憶してなかったけどもうそんな昔のことなんだな
当時は通行料が高いだの無駄な道路だの言われてたけど
今じゃ結構な交通量は有るからな - >>9
28年もたつのに水漏れしないとか凄いよな。 - >>9
最近だな - >>31
後期高齢者の感覚だな - （´・ω・｀）え？
- 開通当時のアクアラインは料金の高さからガラガラで、深夜早朝はタイムアタックで時速300km以上の車がたくさん走ってた。
- 下の立ち食いそば無くなったのはツライ
- >>8
安くてうまかったな。工事が終わったら復活するのかな? - 時が止まってるな
- ハマコーのお陰なんだよなあアクアライン
その後の値下げは千葉県のお陰だが - >>11
モリケンのおかげです - できてすぐ行ったらすごい沢山金取られた記憶
- 混んでるイメージだからいつもスルー
- ヨルムンガンドでドンパチやってた
- 夏は大混雑で入れん
PAの用途なしてない - 風上にフロントを向けるようなスペースに駐車しないと強風ドアパンチされる可能性がある
- ちなみに、羽田空港これ以上拡張出来ないから、木更津側に空港作ってアクアラインに空港鉄道通す案(品川⇔羽田⇔木更津空港)はある。
将来的に「うみぼたるPA」が魔改造されるかもしれない。ちな、うみぼたるに入ってるレストラン🍽の一つが名前は違うけど、まんまロイヤルホスト！
- 鉄道も通してれば大化けしてたのに
- >>23
アクアライン３車線化でもう一本トンネル掘れる入り口はあるけど、経済効果と羽田空港拡張案次第でね？木更津駅⇔羽田空港(20分)⇔品川駅(30分)は、超魅力的。未開の地、下総エリアに新しい経済圏が誕生する。遅く木更津まで繋がったら、久留里線を複線化して鴨川まで一気に伸びそう。
- >>23
放置車両が増える - 海上だから対策してても錆はするだろうな。
- そのうち「海ほたる刑務所になる」って昔の人が言ってた
- 川崎から入ってずーっと直線のダラダラした下りを流れに乗って下ると
遥か彼方までテールランプが等間隔に続いてるのが見えるんやが
車速もほぼ同じなんで動いてる感がなくて気持ち悪いｗ - 海の上だから
腐食がヤバイ - アクアラインは確か環八の井荻トンネルと同時期に開通したな
- 塩害で錆々だしな、海上の建造物はメンテが大変。
- 関空なんか沈む前提で作られてるしな
- 最近ってもうすぐ30年だぞ
スモーキー永田とかが片道5千円で最高速やってた頃だし。
海ほたるPAって最近できたやつじゃなかった？
ニュー速
コメント