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https://motor-fan.jp/article/1591866/
リン酸鉄リチウムイオンのブレードバッテリーを、車体構造の一部として組み込むCTB（Cell to Body）技術で搭載する。総電力量は300系が35.84kWh、200が22.40kWh。普通充電は最大6kW、急速充電は300系が49.7kWに対応し、冬季向けにバッテリー予熱機能も備える。
（略）
車重が1230kg（300Premium）あるので走りはどうかな？と軽く疑念を抱きつつ走り出したのだが、気づいたら我を忘れて楽しんでいた。スイスイ動き、まるで電動ゴーカート感覚である。加速側、減速側双方の車速の管理も、進路の管理もしやすく、気を遣わない。それどころか、気づいたらライントレースする行為を楽しんでいる。ペースを上げても（もちろん、限度はあるが）危なっかしさは感じない。
- うちのにゃっこ
- うちのにゃっこ
- >>3
なんか怒ってるな🐈💢
にゃにやらかしたんだよ - 縁石乗り上げたらどうなるのっと
- 車重が乗用車並みじゃん
タイヤとかすぐいかれるだろ - ゴッドマスターだって本人ロボ表面にむき出しだろ
- これは売れる
10年後には軽自動車の3割くらいはBYDになる - >>7
重すぎる - 中華EV買うのなんてバカだけだろ
- >>1
これ冬季に雪国じゃ使えないだろ
下手すりゃ漏電事故起きる - マスコミが全力でBYDのクルマが火達磨になるの隠蔽したら売れるだろね
- なんでこんなレイアウトに？？？
- >>12
構造が簡単になって安く作れるアル - 「日産サクラ 下回り」でググると完全にガードしてる
これはアカンやろなバアアの運転なめ過ぎなんだよ
ぶつけてバッテリーユニットに強い応力かかって何年後に火を吹くかもしれんな - 自己責任とはいえ焼死待ちとか嫌なパターンやなあ
焼死が出ても東京のメディアは一切報じないやろうし - これはさすがにやばい
- コインパーキングの段差に当たりそう
- 焼け死にたい奴は買えばいい
- なんじゃら沢さんと見た
- これまじでやばいな
引っかかるじゃんこれ - いやこれ危ねーだろ
- 絵見たら思ったよりヤバかった
これ火吹くわそのうちｗ - 底を擦って炎上
- 普通に走ってりゃ腹下擦ることなんてねーからな
- >>28
普通じゃないこと起きたときに致命的な事態になるかもって
まともな人間なら懸念すべきリスクだと思うぞ - >>1
国沢さんかな - 充電する代わりに車体も持ち上げて底のバッテリーを交換するタイプかな
- タイヤも気になるな
軽用の細いタイヤならEVで大丈夫？ってなる - 事故、操作ミスで道路と歩道の間の縁石跨いだらヤバい
悪路で底すったらヤバい
駐車場で操作ミスして車止め超えたらヤバい
溝にタイヤ落としたらヤバい
まだいっぱいありそうだけど、非定常型の状況一切考慮してないように見えるなｗ - 大爆発して燃えそう
- ちょっと乗り上げただけで炎上するクルマ
扉も電子制御で事故ると開かなくなる仕様
中国人の命は軽く扱われ過ぎ - 中国って雪降るんだよね？
ガチガチ踏み固められた氷の塊で下回りどうなるか知らんとかないよね？ - 雨水が侵入したら終わりだな
- 中国は踏切無いからな
『入念な研究によるつくり込みには驚き』の軽EV なんで電池パックがむき出しで路面向いてるんだよ…
ニュー速
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