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京王線 車両のドア開けられず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211101/k10013329661000.html
国土交通省によりますと、今回の事件では国領駅の1つ手前の布田駅を通過中に非常通報装置のボタンが押されましたが、車内が混乱していて何が起きているか車掌などがマイクで聞き取ることができなかったということです。
事件が起きた車両内には防犯カメラがなく、リアルタイムで車内の状況を確認することはできなかったとしています。
非常通報装置が押され車内の状況が確認できない場合は次の駅で停車することになっているため国領駅で停車しましたが、刃物を持った男が車内にいることが分かったのはその後だったということです。
また、駅に停車する前に外に出ようとした乗客がドアの非常用のコックを使用し通常の停車位置より2、3メートル手前に電車を止めざるをえなかったということです。
そのため停車位置がずれて駅のホームドアの位置と合わず、車両のドアを開けることができなかったということです。
国土交通省は京王電鉄に対して、さらに詳しい報告を求めることにしています。
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海原雄山「料理長を呼べ！」
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車両ドアとホームドアがズレただけで開かないって時点で欠陥だろ。
仕様を見直せと。 -
>>3
しかも、ずれたから列車のドアを開いたら危険と考えて開かなかった車掌もなテロ時の特別対応の教育が必要だな
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>>5
教育じゃなくてシステムだな -
電鉄側の欠陥だな
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問題はホームドアと一致してなければ
非常時でもドアが開かないところでは？ -
>>6
まあでも空いて線路下に落下して怪我でもすれば安全性の問題とか言われるしな
今回みたいな非テロの場合な -
ボンクラが英雄ズラして私がDコックを開きました て言ってたろ
ドアが開いて走行出来なくなったから2m移動出来なかったんだろ 迷惑な奴だ -
鉄オタも、「コック使ったら強制停止だバカ！」派と、「コック使ってもブレーキに関係ねえぞバカ！」派が戦ってるな
どっちなんだろな -
>>10
ニュースソースだと
コック使われると安全のため速度が規制されるってよだから運転士がいつもの場所にいつもの操作で停められなかったんじゃね
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>>11
いつものっていうかそもそも停車駅しゃないしな -
>>10
強制で動かす事は出来ても ドアが開いた状態で動かすのは危険だよ -
全面型ホームドアだと 更に脱出が厄介だったかな
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>>13
南北線はやばいな
金持ち路線だし無敵の人の標的になるかも知れん -
>>13
それだったら本当に大惨事だった
馬鹿がコック扱ったせいで 逃げられない人がいたはず -
>>19
こういう外野から知った風に文句しか言わないガ●ジが一番厄介だよな -
>>23
いや事実だぞ 結果がよかったからいいが -
非常ドアコックの設置目的とは？
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運転士叩いてる奴キチゲェやろ
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馬鹿客が変なとこで非常ドア開けた時でも怪我しないようにってシステムなんじゃねぇの？
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緊急時にドアを開けてもさらにホームドアで塞がれるとかどうしようも無いな
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少なくとも山手線とかはホームドアの間の部分も電車側から手動で開けられるようになってるぞ。
コック開ければ手動で開くんだから操作わかる奴ならそこから脱出できたはず。 -
ドアが開かなければ、逃げ場がなく焼け死んだ可能性もあるんだよね
これものすごく大きな問題なんだけど
ちょっと京王に危機感なさすぎないか？ -
客のせいにするなよ
鉄道会社の怠慢だろ -
>>30
いや、犯人が全て悪いだろw -
犯人の協力者がいたのか
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京王もマスコミ対策必死だな。
その金を従業員にまわしてやれよ。
京王線ホームドア位置ずれ原因は客が停止前に非常ドアコック操作して緊急停止した為か。
ニュー速
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