スバル車でボクサーサウンドが復活？理由は？

それは水平対向エンジンの愛称である「ボクサーエンジン」にちなんで「ボクサーサウンド」と呼ばれ、クルマ好きにとっては愛車への愛着が持てるスバルらしさのひとつだったのです。

　独特の排気音を発生する理由は、排気管（エキゾーストマニホールド）の長さがシリンダーごとに異なる（不等長）ことにあります。それぞれの排気が合流する部分でぶつかることで干渉（排気干渉）し、結果として脈を打つような音が発せられるというわけ。

　ちなみに、その排気干渉がトルクを太くするというメリットもありました。

　しかし、技術の進化もあってスバルは2003年発売の4代目「レガシィ（BP／BL型）」から、排気効率向上を目的とし「等長等爆エキゾースト」と呼ばれる排気系へとレイアウトを大きく変更。ボクサーサウンドは“過去のもの”となったはずでした。

　ところが昨今、ボクサーサウンドを奏でるスバル車が復活しているのです。

　2020年デビューの現行「レヴォーグ」や「レガシィ アウトバック」、現行「フォレスター」のターボエンジン車のほか、2023年9月7日から先行予約が始まった新型「レヴォーグ レイバック」といった、1.8リッター水平対向ターボエンジン（CB18型）を搭載するモデルで「ドコドコ」という躍動感のあるサウンドが聞こえるというのです。

　その理由は、レイアウト上、排気経路を短くする必要があったから。短くするために排気管が不等長となり、ボクサーサウンドが復活したというわけです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b9a85a3cb47a2feb6e57fc44aab0bfb7c11f8b08

フルEV作れないメーカーは潰れるぞ

高校生でも作れるもんに必死の馬鹿＝マスコミ勢>>2

>>2
EVは致命的な欠陥があるから普及しないってよ
おそらく発がん性

>>2
寒冷地ではＥＶ無理だから

トヨタからOEMしてもらうから大丈夫

スバルがボクサーに拘ってるんじゃなくて、それ以外を作れないだけだろ

走りの楽しさ（笑）
水平対抗（笑）

ボクサーサウンドｗ
精度の良い精密機械みたいな
ポルシェのエンジンはドコドコ言わんから
スバルはあれ昔は精度が低いエンジンで振動が色んなとこに干渉して出てた単なる雑音だぞｗ
スバリストにはアバタも笑くぼなんだろうけどｗ

住宅街を静かに走れるなら勝手にしてくれ うるさい車しか作れないなら潰れろ

ポルシェがそうなんだろ

うちのレガシィ、アイドリングストップするようになった
手動でスタートさせないといけないのが難点

干渉だからちょっとしか聞こえないよな
知らない人が聞くとあれ?エンジン止まったよ程度

もうどのメーカーでも同じようなスペックと値段だしあとはデザインだとかメーカーの特徴で売るしかないよね

普通のエンジンと比べてもちっとも低重心じゃないスバル車w

水平対向はOHVじゃないとあんまりメリットなさげだよね

BP5潰れるまで乗る

>>25
BPEからVNHに乗り換えたがそれで良いと思う

ボクサーサウンドってBMWのバイクでしょ？

あの下品なエンジン音好む層って何なの？やっぱり弱者男性？

多気筒は時代遅れ

ターボで押し込めるようになったからでは？

フロントに水平対向エンジン置いてポルシェと同じ!低重心!とか言ってるキチゲェメーカー
今もCMは気持ち悪いのかな?

フォレスターはSG9一択

ダイアフラムの血圧計で看護師が聴診器で血管の雑音を聞くのと
同じ原理
突然聞こえて、突然聞こえなくなる