後続車をイラつかせる原因！　「重要」で「難しい」右左折時「ウインカー」のタイミングとは

■方向指示器は30m手前・3秒前に出すのがルール！

　世の中にはウインカー（方向指示器）を出すことを頑なに拒んでいるかのような運転をするドライバーもいるが、道路交通法では右左折時には交差点の30ｍ手前、車線変更の場合は3秒前にウインカーを点滅させるなりして後方車両に合図を出すことが決まっている。

　このルールを厳密に守るとすると、ブレーキとウインカーを出すタイミングは走行速度によって変わってくる。

　たとえば60km／hで走行していて、その先にある交差点を徐行で左折しようとすると、フルブレーキングでも減速に必要な制動距離は40m程度となるし、まして日常で使うようなやさしいブレーキングであれば60m以上手前からブレーキをかけることになる。

　ちなみに、30km／h程度で走っていたとすると、フルブレーキングでの停止距離は15m程度と考えられるので、おそくとも交差点の30m手前あたりでブレーキをかけはじめるだろう。つまり、ブレーキをかけると同時にウインカーを出す必要があるわけだ。

　というわけで、ブレーキを踏んでからウインカーを出すというのは道路交通法から解釈する操作としては正解だ。しかし、それが円滑なドライビングにつながるかといえば疑問もある。なぜなら、後方を走るクルマのドライバーは先行するクルマがどのように走りたいのかは、わからないからだ。

　60km／hで流れている道路で、青信号の交差点が近づいてきたときに突然前のクルマがブレーキをかけると「前方になにか障害物があるのか」と思わせ、驚かせてしまうこともあるだろう。そうであれば、どんな速度からであってもブレーキと同じタイミングでウインカーを出すことで「交差点を曲がるので減速しますよ」という意思を伝えてあげたほうが親切といえる。

　もっとも安全な速度に落とすことは、ウインカーを出すという行為よりも重要だ。ウインカーを出すことに気を取られてはブレーキが遅れてしまっては意味がないことは肝に銘じておきたい。

■ウインカーは意図的なコミュニケーション手段だ

　そもそもブレーキランプはドライバーが意識的にしなくてもブレーキペダルを踏めば、連動して点灯するようになっている。一方で、ウインカーについてはそのタイミングを含めてドライバーに完全に任せられている。

　つまりウインカーはドライバー同士のコミュニケーション手段として捉えることができる。冒頭で記したように交差点を曲がる場合には30m手前でウインカーを作動させるのがルールではあるが、状況によってはもっと早めに出したほうが後方車両に動きを伝えることができる。そうした心遣いができることがスマートなドライバーといえるだろう。

　逆に、先行するクルマがブレーキをかけてしばらくしてからウインカーを出したからといって先行するクルマを非難するような気持ちになるのもおかしな話だ。

　ブレーキとウインカーのタイミングがうまく合っていればスマートではあるが、公道を走っている限りは先行するクルマがどのような動きをするのかを予想しながら安全に走る必要がある。ブレーキランプが点灯したならば、減速して曲がるのか、停止するのか、いずれの挙動をとっても対応できるよう運転しなければならない。

　「ブレーキかけてからウインカーを出すドライバーは迷惑だ」などと思ってしまうことは、自らを安全に柔軟に対応できないドライバーと言ってしまっているようなものだ。ブレーキをかけるタイミングとウインカーを出すタイミングを合わせることは明確なルールではないからだ。

　余談だが、市街地を走行しているときに30mの目安になるのが電柱だ。その立っている間隔は約30ｍとなっている。また、信号のない交差点（横断歩道がある場合）の手前には2個のひし形の道路標示が書かれていることが多い。このひし形は1個目が50ｍ手前、2個目が30m手前に書かれている。こうして30mという距離感を身についておくことも、正しいウインカー操作には役立つはずだ。

2021年5月27日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/20262489/

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ウインカー出されてイラついたことなんかないわ

>>2
むしろウインカー出さない奴に腹立つ事多いわ

運転中に苛つくような奴は運転するな

まあ確かに

どうでもいいからウィンカーは出してから曲がれ、車線変更しろ。

ん～まあ最低3秒よな
対向車線で曲がる瞬間に上げるヤツとか4ねと思うわ

信号変わってからウインカー出すやつ

何が難しいんや

ひとつめのひし形のあたりから。

出さないやつには後からブブーーーって鳴らす

>>17
中途半端に譲られてサンキュー事故になるのを警戒してんのか？

バカみたいに車間詰めるやついるな

曲がる直前に3回しかウインカー出さないのって流行ってるの？
交通マナーって悪しき方向にしか行かないのが不思議。自分だってヒヤリとした事くらいあるだろうに

>>26
初めて知ったけど三回じゃ足りなくね？

そもそも戻し忘れてる車なんてほとんど見たことない
バイクはよく戻し忘れてるけどw

>>39
あの機能の意図が不明。車線変更にしたって開始から完了まで3秒じゃおわらんだろ

右折はまだしも左折のときいったん停止しなくちゃいけないか？
ウインカー→ブレーキで間に合うよ

後ろ見てからウインカー出せよｗ

昔前方に住宅街で曲がる方向と逆のウインカーを4回くらい繰り返した車がいた
2回目くらいからは笑えてきた

何が難しいんだ？
定められているのは最低限のレベルの話であって
それより前に出してはいけないわけではないのだが

追加。高速の料金所後でウィンカー出さない下手糞、信号変わってからウィンカー出す下手糞、ウィンカー出さないで車線変更する下手糞。

大体こういう奴らってライトも自分が見えなくなる暗さになるまで付けない下手糞。そしてスピードも一定速度で走れない。

>>29
譲ってると言う心理状態ならサンキューハザードなんてどうでもいいと思うが
無理やり入ってきてハザード出す奴の方がよっぽどうざいわ

ブレーキ踏まずに惰性で減速して、車間距離詰まったところでウインカー出すバカも多いな

どっかの県でこんなのあるって読んだぞ
「ウインカーだしたら負け」みたいな県独自ルールがあるみたいな

ブレーキ踏む前にウィンカー出せ。

要は後続を詰まらせないようなタイミングでウインカー出して欲しいってことだわ
長々と記事にしてるけど

信号青に変わってから左折ウィンカー付ける奴はホント4ねって思う

首都高で合流で譲らない奴は確実に田舎者ナンバーか土方ワンボックス。

ここ数年でウインカー出さないボンクラが増えすぎ

×ウィンカー
〇インディケーター

はあ？
ウィンカーの問題なの？
流れに乗らずいつまでーも遅い運転するやつにムカつくんだろ？
ブレーキめっちゃ踏んだり

直前でウインカー出すやつは腹を切って死ぬべきである

栃木県と青森県はウインカー出さない

>>59
50ｍ出前だろうが100ｍ手前だろうが
最低３秒前には曲がる意志を示せってこと

最近ウインカー出しっぱなしで走ってる車をよく見るな。
みんな警戒して離れて周りに車がいない。

>>61
だいたいスーファミステッカー付けてるジジイだろ

てか、こいつ直前でウィンカー出すだろうなって相手のムーブ見てれば予想できるだろ
それができないやつは文句言うな

ウインカーもそうだけど走行ラインも気にして欲しい。
左右に寄せたら後続がその横を通過できるのに真ん中居座って曲がれるまで止まって後続詰まらせるやつ本当嫌い

とにかく曲がる前にウインカー出せよ
グダグダ言い訳は要らないんだわ

3秒の目安は3チカリを目安にしてるけど良いんかな

脇道から無理な合流したくせにノロノロ走って右折待ち直前でウインカー出すのは何だかなーって思う

ウインカーを出すタイミングが早すぎると、手前の交差道路で曲がるのか次の交差道路で曲がるのかわからない
道路を曲がるのではなく駐車場に入るケースもあるし他の可能性も多々あるので、タイミングの悪い合図は周囲を迷わせる

100m先の交差点曲がるのにスーパーの駐車場入り口の手前からウインカー出すんじゃない、どっちだよ

普通はハンドル切ってからウィンカー出すやつにイラつくな
お前それウィンカーの意味ないだろって言う

後は前方車両がウィンカー出してるのに加速して距離詰める奴も多いけどそれ道交法違反だからな