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“斜め側道”からの本線進入 ウインカーどっちを出せばいい？
クルマを運転していると、斜めに合流する道路などで、左右どちらのウインカーを出すのが正しいのか迷うことがあります。
どう判断すればいいのでしょうか。迷ったときの判断ポイントは、先の進入が「合流」にあたるのか「左折」にあたるのかという点です。
例えば高速道路でSA・PAの出口やICから本線へ入る時などは「合流」です。本線と同じ方向に進みながら進路変更を行うことになるため、ウインカーは右に出します。
加速車線があり、本線側の車線がその地点だけ点線となっている場合も、車線変更と同様に合図は右に出して合流します。
一方で、信号が設置されている交差点であれば、道路が斜めに接続していても、単に道路の形状が斜めの交差点の「左折」となることから、合図は左に出します。
そして、「止まれ」の標識や停止線が設置されている場合、その場所も交差点です。したがって、先の道路への進入は「左折」の動きとなることから、合図は左に出すのが正解です。
広島県警の警察官への過去の取材では、合図を迷った時の判断方法について次のような回答がありました。
「大通りに合流するような形の道路で合図をどちらに出せばいいか迷ったときには、停止線があるかどうかを確認してください。
停止線であれば交差点なので左に、停止線がなく車線が点線であれば合流になるので右に合図します。
左に合図を出すと合流先の道路を走行するクルマからは合図が見えないと不安になるかもしれませんが、停止線がある場合は左に出してください」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6babadd675821392bc162f6fdb7a60383857fa3
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>>1
※ ※ ※道路の形状で考えれば右に合図を出したくなるかもしれませんが、こうした混乱や違和感の要因となるのが、道路の接続する角度です。
垂直に合流する一般的な交差点と違い、クルマ同士が同じような向きになることで、「合図を左に出しても本線を走行するクルマからは見えないのでは？」と感じるかもしれません。
しかし、合図は合流先の道路を走行するクルマだけではなく、周囲の交通全体に対して出すものです。
間違った合図を出すと、後続車や合流先の道路を走行するクルマのドライバーを混乱させてしまうこともあるため、周囲をしっかり確認して正しく合図を出しましょう。
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車の窓から腕出して指差せばオーケー
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>>3
団塊世代が自転車でよくやるやつ -
止まれの表示があれば左
なければ右
常識だろ -
どっちに出そうが行く方向が一つなら気にすんな
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>>1
> 左に合図を出すと合流先の道路を走行するクルマからは合図が見えないと不安になるかもしれませんが、停止線がある場合は左に出してください」
もはや安全や円滑な交通のために他車へ出す合図ではなく、道交法がそうだからという理由になっておるなw
そりゃ、真正面から質問されたらこう答えるしかないが、ひでえもんだ -
新潟では右でも左でもウインカー出すだけまだマシ
曲がる直前や曲がりながら、もしくは出さない輩の集団
こんなのに免許合格させて渡してる連中もまた輩 -
どーせ出さないんだからどうでもいいだろ
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その図だと行きたい方に出せばいいでしょ
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もうハザードで両方点滅して進むわ
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ウインカー出さずに行く奴も結構いるけどな、つーか何故ウインカー出さないの面倒くさいのか？そんな奴は車運転するな
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多分レス被りしてると思うけど
停止線があれば左でおｋ -
じゃあＳＡやＰＡから高速の合流に一時停止があったらウィンカー左でええの？
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つうかT字じゃなくてこういう角度のやつ大体右折禁止やろ
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合流なら右に左折なら左に
ただそれだけだべさ？
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斜めから出てくるクルマから左ウインカー出されても同じ方向に走行してるクルマからは見えないじゃん
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正直どっちでもいいわ 合図出しときゃどうでもいい
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法律なんかどうでもいいよ
本線側の車、特にこっちが見落とすバイクや自転車が見つけて警戒を始めてくれることのほうが重要と思うけど事故りゃ過失の加算になるんだろうな
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「止まれ」があるのは「交差点」
なので曲がる方向
止まれが無いのは合流 -
一時停止ならしっかり3秒停まって確認
それからアクセル床まで踏み抜け -
合流で左出すなんて考えてみたこともなかったわ
時々ウインカー無しで入ってくるやつは左出してたんか -
＞ 合流になるので右に合図します。
これだけで解決するわ
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＞合図を左に出しても本線を走行するクルマからは見えないのでは？」と感じるかもしれません。
＞しかし、合図は合流先の道路を走行するクルマだけではなく、周囲の交通全体に対して出すものです全体にだすのであれば速度の早い本線に合わせて視認性のいい右を出すべきだろうが
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