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法定速度の3倍超の時速194キロで暴走し、死亡事故を起こした――。この行為を危険運転に問えるかが焦点となる刑事裁判の初公判が5日、大分地裁で開かれる。被告は2021年に大分市で事故を起こし、相手の運転手を死亡させたとして自動車運転処罰法違反（危険運転致死）に問われた当時19歳の男性（23）。検察側は当初、刑罰の軽い同法違反（過失運転致死）で起訴したが、反発した遺族らの署名活動後に危険運転に変更した経緯があり、公判の行方が注目される。
事故は21年2月9日夜、大分市内の県道交差点で起きた。起訴状によると、被告の男性が運転する車は法定速度が時速60キロのところを時速194キロで直進し、対向車線から右折してきた車に衝突。右折車を運転していた会社員、小柳憲さん（当時50歳）を死亡させたとしている。
だが、大分地検が22年7月、最初に男性を在宅起訴した際に適用したのは、法定刑が懲役7年以下の過失運転致死罪だった。関係者によると、地検は遺族に「カーブを曲がり切れていない状況などがあれば危険運転だが、直線で走行を制御できていた」と説明していた。続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0a900712c170a1a5d0f952dd28b761d2610b5bd
- >>1
速度超過100km超で衝突事故を起こす奴が危険運転でないなんて
司法関係者の頭を疑う - 194キロで走って制御できる素人おるんか？
- 上級か？ブレーキがリスキーな時点で制御出来てないだろコラ
- 実際に194km/hで運転させて、いきなり飛び出て来た壁を避けられるかどうか試してやればよい
もちろんシートベルトやエアバックなしで
避けられたら過失運転致死
避けられなかったらそのまま放置で - 殺人罪でいいだろ
- 1kmでもオーバーしたら危険運転でいいよ
無意味に飛ばす馬鹿が多すぎる - 制御出来なかったから事故ったんでしょ？
- >>9
結局のところそれなんだよな
制御できなかったから事故ったわけで
検察の理屈が破綻してしまっている - 飲酒して一方通行逆走して30キロ制限の道を100キロで事故起こして相手殺した中国人が危険運転にならなかったんだからこれだってならないだろ
- >>10
サイタマーサイタマーだから - 生産者と販売店は幇助罪
１３０キロで充分なのに - クッションの軽自動車を増やせ
- 裁判官は世間知らずだからな。時速194キロがどう危険か知らない僕ちゃんだもんねぇ〜
裁判官制度も前科一致で極刑と言ってもヌルい判決だすし。
ぼ…ボキは裁判官だぞ、偉いんだぞ？ってか？w
- 当時19歳か
怖いもの知らずだね - 常軌を逸した超危険運転で死刑
- 極刑と死刑 どっちがいい？
- 地検の見解がこれって如何言う事よw
- 制御できてねえからぶつかってるんだろーが
検札は制御の意味をggrks - 速度出した時点で一定以内距離のアクシデントには抗する術を失う。
どんな超絶ドラテク持っていてもどうすることも出来ない。泥酔しているより遥かに危険。
泥酔しているだけなら運動エネルギーは少ないしなんかの間違いでブレーキ踏んで止まる可能性もある。
意図的にここまでの危険行為を働いておいて真っすぐ走っていたから問題ない、というのなら
真っすぐ走っていさえすれば飛び出してきた人間を無視してブレーキ踏まなくたって罪には問えない理屈だが。 - もうクルマは100km以上出せないようにリミッターかけとけば良いんじゃない？
- アフォしかおらんのけ
危険な運転かどうか常識で考えて判断できんのか無能共
- >>23
常識ってのは衆愚の思い込みのことだぞ
そんなもんで法を運用するな - 検察の屁理屈がよく分からんな
早いとこ法律で基準を決めよう - 危険があぶないな
- コントロールできない状態なんだから危険運転だろ
- ソースの事故車両原型無いな
遺体取り出すのも大変だったろう - 遺体の缶詰め
【大分地裁】時速194キロ暴走は危険運転？ 高速度基準なく 死亡事故初公判へ
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