-
羽田空港で日航機と海上保安庁機が衝突し、海保機の乗員5人が死亡した事故から2日で1年となった。運輸安全委員会は昨年12月、調査の経過報告を公表。事故の詳しい経緯が明らかになり、海保機が管制官の指示を誤認して許可なく滑走路に入った人的ミスとの見方が強まった。今後は、原因究明に向けた調査の進展のほか、警視庁の捜査も焦点となる。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8b28edc2bb31fa9142839d414925b320af3cc17
- 管制官のせい
- 死人に口なし
- >>3
操縦士1人生きてる - 誤認したか否を確かめる義務を怠った
- 管制官は運輸省直轄
海保は運輸省の下部組織
力関係が働く - JALのボイスレコーダーも開示しなよ。
こいつら、酒酔い運転で何も気づいてない様子が想像出来そう。 - 事故からしばらくは人為的ミスは無かったかのようなニュース垂れ流しだった
- お、死体蹴りか
- >>1
それくらいのミスは日常茶飯事
誤進入に一分間気が付かずに衝突を招いた管制官が一番悪い - 海保側が全員死んでいたら議論にもならず
管制側は悪くないという論調でマスコミが暗躍したんだろうな - これもアレだな
年末で皆が忙しい時期を狙ってタイミングとか調整してんだろうな - 見捨てられた能登地震のために尽力していた海保の人たちになんてことを
- >>14
この件は
何かする前に迷惑かけた - カズワン沈没事件も国交省無傷。
中抜き、手抜き、天下り法人に一切責任なし。 - 俺は航空写真趣味で学生ん時に色んな空港回ったけど航空無線聴いてたらうっかりなんてホンマに日常やぞｗ
ヤバくなったら「日本語で申しあげます」って断ってから滑走路に作業車が入ってしまったとか説明してたり
管制官が安全の最後の砦として一切喝采全部見てなアカンのやで👹 - >>16
管制官に英会話資格必須じゃないことに驚きだよ。
最低限のスキルだろ - 管制官にサブの監視員を増やしたんだろ
自分たちのミスを認めているようなものじゃないか
- いちゃいけない所に飛行機が移動しちゃったのを見逃したわけだから、管制官のミスだよ
交通整理ってそういうもんだろ - 今後安全対策のシステムを導入しないと
- それこそAIの補助が必要やね
- 事故直後から海保側の年齢とか晒して「こいつ謝罪しましたよ！」とか報道して
完全に海保のせいにする気マンマンだったじゃん。何を今更。 - そりゃそうだ。信号無視した方が悪いに決まってる。他にどんな結論に持って行きたいんだろうな
海保の基地を日本で一番混雑する羽田空港に置いてる神経を疑うわ。さっさと移転させろよな - 誤進入見逃した管制官の名前出てこんね。
力ル卜創価の信者か? - 形跡は消去済み？
- そりゃ海保機はミスしただろうよ。
だが問題なのは海保機がちょっとミスしただけで大事故になる状態の方。 - 去年は元日、２日とも衝撃的だったけど
今年は平穏だね(´・ω・｀) - 問題は海保機のミスではなく、
そのミスを事故に繋げてしまったのはどうしてなのか
なのにな
海保機が誤進入したから悪いんだもん
とかどんなレベルなんだよ - 運輸省じゃなくて国交省
書き間違えたわ - ミスはするもの
ミスした海保が悪いと言い出すのは低知能 - >>34
お前は管制官のミスを責めてるだろうがキチゲェwww - >>36
事実検証と再発防止への可能性の追究
これを「責める」とわめいて嫌う人 - そもそも、航空機をいつまで音声で指示出してんだろうと？
管制はAIに任せて、航空機のディスプレイでどこまで進め、止まれ、さっさと飛べって指示出させたほうが確実だろうにな。 - やはりこういうのはアメリカに事故調査してほしい。
日本人じゃ駄目だ。
メーデーとか見てるとアメリカ凄いもんな。 - 初期のネトウヨの工作ほんとひどかった必死でJALだの管制塔だの言ってデマ流しまくってたな
羽田衝突事故から1年 海保機の人的ミスとの見方強まる
talkニュー速＋
コメント