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【ニューヨーク=川上梓】米フォード・モーターが電気自動車（EV）のピックアップトラックの生産終了を検討していることが分かった。米紙ウォール・ストリート・ジャーナルが6日に報じた。販売が伸び悩み、電池などの生産コストも膨らむ中で、EV事業は3年以上、EBIT（利払い・税引き前損益）の赤字が続いていた。
生産終了を検討しているのは電動ピックアップトラック「F-150ライトニング」。同社初のEVの大型…(以下有料版で，残り462文字)
日本経済新聞 2025年11月8日 4:44
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN07D210X01C25A1000000/
- 電動こけしより刺激強そう
- ピックアップトラックってEVに一番馴染まない車種でわ？
- >>4
言いたいことが既に書いてあった - >>4
ホントにそうだと思います - >>4
誰得な車だよなぁ - >>4
重量で荷物積めなくなるからな - こんなレームダック企業がF1に参戦しようとしてる現実
- >>5
PU供給だけな - 充電長い割に距離短そう
- ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
北斗の拳に例えると今どの辺？ - 電動なんてのは基本中国向きだよ(あとは東京)
市場が間違っとる - 軽が一番のエコカーだわな
使ってる部材も少ない、軽いからエネルギー消費も少ない、消耗品も減りにくい - >>9
1番は原付だよ。どうせほとんど1人しか乗らんやん - >>9
米国人の体格じゃムリだろう - >>14
デカいイギリス人が小さいクルマすきだけどな
ま、アメリカ人はさらにデブだが - >>26
もう自力で歩くのも困難だろみたいな病的なデブがそこら中にいるだろ米国人 - >>31
そういう奴はシルバーカーみたいなのに乗ってるよ
それでマックのドライブスルーでハンバーガー買っててワロタ - >>31
トランプが製薬会社を恫喝してやせ薬を安く入手できるようになるから
見世物小屋レベルの肥満はなくなると思う
自制心がない馬鹿は乱用して副作用まみれになって訴訟を起こすけどな - >>9
これはけっこう色々あると思うが
設計製造コストは案外グローバルモデルのコンパクトの方が量産効果や海外勢との競争などの関係で安い場合があるけどな - >>9
故障は早くないか
排気量の制限上乗用車より摩耗が早い - 荷台にバッテリーを積んだらどうだろうか
- GMがシェア制圧してるってだけじゃんね
- 黒歴史がまた1ページ
- ピックアップトラックなんてタフさが一番に求められる車、電動じゃ務まらないわ
- ピックアップトラックとか、ワイルドだぜえ人種が乗ってるイメージ
煙撒き散らしてなんぼな界隈にEVはアンマッチだろう - 車重の半分以上がバッテリーのトラックが効率良いわけないだろ
- 戦闘機みたいな名前だな
- EVはメリットよりデメリットの方が大きい
今の技術では - >>21
バッテリーのブレイクスルーが起きない限りは使い物にならんね - >>22
電池のブレークスルーがないなら交換式しかないね - >>24
ちうごくはそうしてるのもあるみたいだね - >>22
容量的には十分だけどあとは価格 - >>45
重量や寿命に充電速度も改善しなきゃならんでしょ - ピックアップなんてそれこそエンジンの躍動感が求められるカテゴリなのに、なんでEVなんて作った？
- >>23
EVは最初からパワーだせるからむしろパワフルだよ？ - >>27
いや、トルクの太さとかじゃなくて、振動とかエンジン音とか、そういう雰囲気的な奴 - やはりトヨタのタントラが一番だよ☝
- ハイブリッドでもスポーツみたいな
ホンダインサイトを思い出した - >>30
ストップからの初速はモーターの方が原理的に速いんじゃね？ - このジャンルはテスラのサイバートラックですら大失敗してるしな。
- >>34
アレ凄い人気はあったけど製造品質が追いついてなかったね…
何回リコールしたやら - 電動トラックは需要あると思うけどな
火気厳禁の炭鉱とか - >>35
火気厳禁な所だと電動も使えないよ
ハンマーすら鉄製じゃなくて砲金？製の金色の奴になる - EVはリセールも安過ぎるもんな世界中売るのに苦労してるね
- 最近アメリカで日本の軽トラが人気だそうだから左ハンドルの軽トラ作ったらどうかな
- >>40
アレは中古を安く手に入れて改造しまくる用途なので、
正規品の需要があるわけではないだろう - 米国でEVって難しいと思う。
ソーラパネルをトラックの荷台に張って電欠ならのんびり充電ってのは良いかもだけど
充電してる間に身ぐるみ剝がされる治安問題あるもんな。さっさとガス入れてとっととその場を去るのが最良な米国だ。
- >>44
EV車の屋根にガソリン式の発電機載せて走ってる皮肉画像はあったな - そらそうやろ
あんなん戦時中に普及した木炭車みたいなもんやからな - ストックしておく交換用バッテリーパック
バッテリーパックの維持管理のコスト
何百キロのバッテリーを素早く交換出来る施設のインフラ整備費用
それら全部が対応車種の購入費用、月額料金、交換料金で払って行かなきや
安くはならないし環境負荷も余計に高い - フォードと日産てどっちの方がより危ないんだろ
- 航続距離が短くてもいいなら、モーターの特性や元々そこまで車重をケアしなくていいという点では、ピックアップトラックにはEVは向いているよ
ただ、北米では航続距離が短くていいという条件はほとんど成立しないと思うから、ほぼ北米専用のジャンルという意味では成立しないよね - >>52
自動車メーカーも色々と研究してるんだろうけど、
今の人類のバッテリー技術ではニーズに応えられないってのが結論なんだろうねえ - 在庫は日本が買うことになる
- 中国なんかあれだけ色んなもん投資しても全然だしな
- ＢＥＶって環境負荷が高いんでしょ。
【EV】フォード、電動ピックアップトラック生産終了か 販売不振で赤字続く
ニュー速＋
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