-
加速するトヨタのガソリン車廃止
いま、トヨタのクルマのパワートレインのラインナップにちょっとした異変が起きています。
直近で言うと「RAV4」。昨年12月にフルモデルチェンジを経て新型RAV4が発売されたのですが、そのパワートレインは「ハイブリッド」と「PHEV（プラグインハイブリッド）」のみでガソリン車が見当たらない。
先代RAV4には日本向けもガソリン車があったし、新型RAV4も仕向け地によってはガソリン車の設定もありますが、日本向けはないのです。それはつまり「地域向けにガソリン車の設定があっても、日本市場はハイブリッドに一本化していく」ということ。
その動きが明確になったのは、昨年（2025年）5月のことでした。「カローラ」シリーズが一部改良したのですが、それまで存在したガソリン車が（国内では）スパッと廃止されて国内向けはハイブリッド専用車になってしまったのです。
この動きは、RAV4やカローラだけに留まらないでしょう。今後登場するトヨタの新型車は日本にはハイブリッドだけしか用意されないケースが増えそうな兆しがあるのです。
いや正確にいえば新型車だけでなく、マイナーチェンジや一部改良でガソリン車が廃止されることもあるでしょう。カローラのように。真偽は定かではありませんが、「ノア」「ヴォクシー」はもうすぐ施されるマイナーチェンジを機にガソリン車が廃止されるという噂も流れています。以下ソース元
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/526b4bf0ea0242f5a7d63907c68bfedc7416544a/
- でも、失敗したじゃん
なにシナの口車に乗せられているんだよ - 日産はガソリン残してくれるよな？
- 何言ってんだこいつ
中国人か？
それ並に頭の悪い猿人か？ - >>1
オートマチックとマニュアルも似たような感じだけど
それは言われないな - 故障した時にハイブリッドは高額になるとも聞いたことあるし
自分が買うなら燃費が多少悪くても加速が悪くても純ガソリン車だな
赤の他人がハイブリッドを買うことについてどうこう言うつもりはないが - ガソリン車はダイハツに乗っとけよ、がトヨタの意見だろ
- 電気自動車しか無くなったら、電気大消費時代が来る。二酸化炭素を最も排出している原因は火力発電だ。省エネが二酸化炭素排出を減らすとされる理由はそれだ。
二酸化炭素減らす為に電気自動車にするのは真逆。火力発電所がフル回転して更に二酸化炭素増える。各製品で頑張って省エネ化したり、生活の中でエアコンの使用を控えるなどする努力が全部無駄になる。 - 10年前の記事なら同情誘えただろうが、今書いてもただ無知を晒すだけなんだよなあ
- 元を取る考えなら30万円以下の中古買うしか無理だよ
- 50万円高いHVを10年乗るとすると、年間5万円ガソリン代を節約できないと元はとれない。
（もちろん、ガソリン代以外にもメリットはあるだろうが、それは置いといて）
今後、ガソリン車とHVの価格差はどれくらいまで縮んでいくんだろうか。 - リッター150円でリッター25キロで10万キロ走って60万
リッター150円でリッター20キロで10万キロ走って75万
リッター150円でリッター15キロで10万キロ走って100万まあ10万キロ位走れば元は取れるんぢゃね？スタンドに行くのは充電するより楽だけどスタンドに行く回数減るしな。
- >>14
そうでもなかったりはする
ハイブリッドカーはガソリンタンク容量が40リッターぐらいだが
俺のガソリン車は80リッター入るからねえ - >>22 80l入る車は燃費がお察しだからなあ・・・嫌いぢゃないけど
- >>28
確かに俺のは街乗りで8km/l
高速で15km/lぐらいだな
つまり、ハイブリッドカーに比べて
倍ガソリンスタンド行く訳では無いな - 彼女で元は取れる
- ハイブリッドもプラグインハイブリッドもガソリンで動くんだからガソリン車じゃねえかｗｗｗバカかよこの記事ｗｗｗエンジンとモーターの二刀流、ガソリンと電気の二刀流だろｗｗｗショウヘイオオタニだよｗｗｗ
- 消耗品なのに、
モトが取れないって、
どういうこと？ - 生産済みのモノを、
多少でも、
さばかないとね。 - ガソリンは毎月入れるものだから生活費なんだよね
毎月の生活費は切り詰めたいから燃費の良い車にする
でも車は数年に一度や１０年に一度や人によっては１台の車に一生乗り続ける
だから高級腕時計やアクセサリーと同じで多少高くても買うんだよね - ハイブリッドは金持ち向け、ということでいいと思うけどね
充電する手間もいらないし、省エネにはなる
使う分には不便はない
正解じゃないかな - エコカー減税とかで市場が歪んでるから
- はいぶりっと
- 現在、
ハイブリッド車が、
時速300kmで、
走行中(予測)
@鈴鹿 - 沢山走って元を取りたいならタクシーみたいにＬＰガス車にしなさい
毎月のランニングコストがとても安くなりますよ - フィフスエレメントぐらいにならないとお得感が出ないよな
- 庶民はガソリン車
コスト追求で、ならば軽や1300㍑あたりでいいというのも正解だと思うけどね
で、トヨタはそこをダイハツに任せるわけだ - 駆動バッテリー交換で数十万円かかるし、
結局ハイブリッドは「ガソリンを入れる回数の手間が省ける」程度じゃないの。 - リセールバリューは
リチウムイオンモール次第だからな
【クルマ】”元は取れない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。その国民性を見抜いたメーカーの合理的な”ガソリン車切り捨て”戦略とは
talkニュー速＋
コメント