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米国で生産しているアキュラブランドの高性能モデル「インテグラ タイプS」を日本市場に導入し、2026年後半から順次発売することを発表しました。
【画像】超カッコいい！ これが「新型インテグラ タイプS」です！
インテグラは1985年に初代モデルが登場して以来、スタイリッシュなデザインや優れた走行性能で、日本だけでなく北米でも高い人気を集めてきた歴史あるモデルです。
特に1995年に追加されたスポーツバージョン「タイプR」は、今なお根強いファンを持つ伝説的な存在として知られています。
その後、クーペ市場の縮小に伴い2007年に一度は日本での販売を終了しましたが、北米市場では2022年にアキュラブランドの新型車として5代目インテグラが復活を果たしました。
そして今回、2026年の導入決定により、国内としては19年ぶりにインテグラの名が復活を果たすことになります。
https://kuruma-news.jp/post/1074811
- 現行のは乗ってるが周りの評判は特に良くない
- 低回転のトルクがない
- 丸目は不人気だったな
その後のシビックも不人気だったからホンダの焦りは今の比じゃなかった
どっちもタイプR追加で何とか盛り返す - 5chは自動車業界従事者550万人の巣窟か
- 「かっとびスターレット」のほうが語呂が良かったから
- シビックとあまり変わりないから
- ぼくのチンテグラは大人気でしたが
- >>9
ルアーにはちょうどいい大きさだもんな - 抵抗しても無駄だ
石油は二度と来ない
もうすぐガソリンが尽きる - FFだからだよ
- コピーがダサい
- 高回転は凄いんだけど曲がらない
FFとは思えない旋回性能と言われたけど、FFにしては回る程度 - >>14
高回転が凄くてFFにしては回るなら悪くねぇだろw - つったかたったった～
- 戦争が拡大して
日本の若者が徴兵されて戦場に投入される
不正改造車を乗り回した罰だ - 丸目はダメだよな
- 曲げるとリアタイヤが接地してないから怖い
- あの頃はシビックかCR-X
- ホンダの車はださいのよ
中学生くらいが好きそう - 上皇モデルとか売れや
モリゾーエディションに対抗してさあ - >>22
インテグラロイヤルtypeRか - >>22
4ドアHT1600cc（非VTEC)のMT仕様でホイールは鉄だっけ？ - 安ウマな牛丼なのに、和牛使って安くなくなると売れなくなるようなもんだ
- 活コインて蔵・・
- >>24違うダロ。（印手蔵）← これね！
- マイケルジェイフォックスが不人気だった
- ウインダムはＦＦでこれがもう曲がらん車だった
シビック借りたらこれまじでＦＦ？って驚いたな
- インテグラもシビックもプレリュードもオデッセイも、全部モデルチェンジのデザインで自滅してやがんの
- インテグラ乗ってグラ！
- え？人気だったろ？
- エアコンがオプションだった
- 上皇陛下の愛車か…
- リバーフェニックスの方が人気だった
- あとから生えてきたみたいな丸目のせい
奇抜なことしたろってそりゃ売れんわ - 陛下インテグラが
- インテグラ乗ってグラ
- 乗れば良さが分かったよ
ただただダサかった - リアにgtスペシャルを履かせてFドリをしても様にならないから。
- いくら他が良くてもFFの時点でゴミだからな
- ゴキブリみたいなスタイルだからんぷ
- カッコいいじゃなくて
カッコインだからでは - 当時のホンダ車は事故るとぐしゃぐしゃのアルミ箔みたいになってた
- シビックで2.0Rだした時点で消える運命だったよな
ライトウェイトクーペ自体もう死んでたし - デザインセンター「エンジンを低く！もっと低く！」
設計部門「やるけどさあ…意味あるか？」
カッコインテグラが不人気だった原因なんなの？
ニュー速
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