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認証不正は「意図的」か？トヨタvs国交省、食い違う主張…新たに7車種で発覚で(1/5) | JBpress
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/824192024.8.2（金） 桃田 健史
認証不正を巡り、是正命令書を受け取るトヨタ自動車の佐藤恒治社長（左）（写真：共同通信社）
・7月31日、国土交通省はトヨタ自動車への立入検査などによって、新たな認証不正が判明したと発表し、同社に対して初の是正命令を出した。
・国交省は「意図的な不正があった」と認定。他方トヨタは「意図的ではない」と改めて主張した。
・なぜ、主張が食い違うのか。（桃田 健史：自動車ジャーナリスト）
トヨタ自動車による、新たな認証不正が明るみに出た。しかも、トヨタの内部調査では未確認だった事案が、国土交通省のトヨタへの立入検査などによって発覚した。トヨタにとって由々しき事態である。
ここでいう認証不正とは、自動車メーカーなどがクルマを大量生産する際、車両の保安基準などについて1台ずつ検査を行うことを緩和する「型式指定」の申請に関するものだ。
では、なぜトヨタ内部調査と国交省の立入検査の結果が食い違ったのか？ 焦点となっているのが、不正が「意図的」かどうかだ。
その本質を考える上で、まずは事実確認をしておきたい。
国交省は7月31日、トヨタの不正事案に対して6月4日以降に行った立入検査などの結果を踏まえて、次の3点を対応するとした、
1つ目は、立入検査の結果の公表だ。
トヨタは7月5日、社内調査の結果、7車種（クラウン、アイシス、カローラアクシオ、カローラフィールダー、シエンタ、レクサスRX、ヤリスクロス）で不正があったと国交省に報告した。これについて、国交省が不正を認定した。
このうち、2車種についてはトヨタから正しく事実関係が報告されていなかった。
問題なのは、トヨタ社内調査では「もうない」としてきた不正が、「まだあった」ことだ。
国交省の立入検査によって、社内調査結果の7車種に加えて、さらに7車種（プリウス、レクサスRX、RAV4、カムリ、ノア・ヴォクシー、ハリアー、レクサスLM）で8事案の不正が認定されたのだ。
各事案の詳細については、国交省およびトヨタのホームページを参照いただきたい。
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005203.html
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/41313846.html
立入調査などは過去10年間の車種まで遡って実施されている。そのため、すでに生産中止となっている車種も含まれるほか、海外で認証を取得した事案もある。そのため国交省は該当する各事案について海外当局に通知した。
2つ目は、是正命令の発出だ。
是正命令、日野、ダイハツ、豊田自動織機に次いで4例目
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/82419?page=2（略）
※全文はソースで。
※関連スレ
トヨタに是正命令 認証不正、新たに７車種確認―国交省 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1722430177/【車】トヨタ、プリウス9835台（2022年11月～24年4月製造）エンジン油圧警告灯の制御プログラムに不具合 [窓際被告★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1722420428/【自動車】トヨタ豊田章男会長の「北米基準の1800キロ」 実は06年に廃止 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1722426762/ -
そうでしたっけ？うふふw
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岸田は官僚のやりすぎを止めないからなあ。
企業は虐められておわりになる。 -
タイマーでエアバッグを膨らませる不正はさすがに酷い
トヨタは客の命を守るつもりが無い
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トヨタのエアバッグは、衝突で膨らむか確認してません
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日本車を潰して中韓の車を売りたいそうか
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糞豊田が反抗してるから国は円安誘導やめたんだなｗ
馬鹿じゃねえのかｗ -
意図的かどうかなんて関係無い
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トヨタなんて親方日の丸のJALとか三菱シリーズみたいに政府にヨチヨチされて一緒にふんぞり返ってた企業なのに急にどうした(´･ω･`)
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トヨタ社長「あ？何があろうと天下のトヨタ様をクソ役人ごときが潰せるわけねーじゃんｗｗｗｗ」
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>>11
あっそじゃあ円高に戻してお前ら潰すわｗ -
自民党と公明党の連立政権はさっさと潰しましょう！
日本の為には仕事はしないでシナ共産党の為に仕事してますwww
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トヨタ逆ギレしてたのにどうすんのこれ？
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逆にこれから基準の改正をするんじゃね
で不正認定をしないままにすると国交省がトヨタに忖度したみたいになるから認定しておくと表では国交省とトヨタが対立しているように見えるけど、裏ではちゃんと話がついているんじゃね
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そもそも三菱の燃費不正の際にトヨタグループが虚偽報告したのがキッカケだからな
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で日野→ダイハツ→トヨタの順で不正を暴かれたのよ
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政府（創価）より与太応援するわ
がんばれ！ -
量産と違うパーツ使ってるのはあからさまに意図的な不正でしょ
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なんか権力に逆らったから見せしめにやられてるとかか？ 小林製薬みたいに。
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夏休みだなあ
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国土交通省だから中国の意を汲んだ公明党
岸田みたいな馬鹿が総理やってるせいやんか -
意図的であろうが意図的でなかろうが決められた方法で試験をしてない時点で犯罪企業決定
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型式認証試験って結果出るのに1年以上掛かるって話を見たんだが流石にそんなに掛からないよな？
1,2ヶ月くらいで結果出してくれないと絶対に修正とか無理じゃん -
飯塚が言ってた事は本当なのではないのか？
と、思ってしまう -
そうかがトヨタを潰したがってるのですか？
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バカみたいな試験を強要する国交省は解体すべき
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>>33
普通にかなり甘いぞ
トヨタが手を抜きすぎ
海外でもやらかしてるし -
トヨタvs.創価学会
トヨタvs.中国共産党 -
そういえばまたまたプリウスがリコールしてるな
同じ車種で何回リコール出してんだよ -
トヨタの不正には甘すぎなんだよ
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アメリカ「やれ」
日本政府「はい」
コメント