-
ひたちなか市の第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」が6月1日、2021年3月期の決算を発表した。（水戸経済新聞）
最終赤字は1,609万3,000円。赤字は3年ぶりで、国・県・市からの補助金収入はあったが営業収入の大幅減が響いた。2021年度の輸送人員は、テレワークの推進や県立高校の一斉休校、国営ひたち海浜公園の休園、ロックインジャパンなどのイベントの中止が響き71万9006人で、2011（平成23）年度に次ぐ開業以来2番目の低さとなり、旅客運輸収入は1億3,051万2,000円。開業以来、過去最低となった。
ひたちなか海浜鉄道の吉田千秋社長は「状況は依然厳しく、コロナ感染が収まっても、もう以前の状態までは回復しないだろう、というのが鉄道業界の共通認識」と話す。今期の2022年度は、総利用客数をコロナ前の2019（令和元）年度に対し80％まで回復させることを目指し、「鉄道および沿線の付加価値の創成に努め、経営改善を図っていく」とする。
同鉄道の湊線はJR常磐線の勝田駅と沿岸部の阿字ヶ浦駅までの計10駅・14.3キロを結ぶ路線。JAF茨城支部と連携し鉄道車庫の見学会を行うなど、さまざまな取り組みを展開してきた。吉田社長は「鉄道とあまり縁のないJAFの会員さんにも喜んでもらっているほか、ふるさと納税の返礼品（【品物やサービス名を入れてください】）や日帰りバスツアーのコースとしても根強い人気がある」と話し、「今まで気付きにくかった鉄道の魅力を掘り起こし、アピールすることで、ニューノーマルにおいても湊線がこれまで以上に活性化できるのでは」と期待を寄せる。
今年、湊線沿いでは2年ぶりにアートイベント「みなとメディアミュージアム」が開催される予定。吉田社長は「引き続き、広くいろいろな皆さんと連携することにより、鉄道および地域の活性化に努めていきたい」と意気込む。
https://news.yahoo.co.jp/articles/841ebc5736b43e176d2123e543ce4d0ee85db697
6/3(木) 19:00配信
https://blog.cles.jp/media/t/1_20201011-D850_004435.JPG
-
いらん
やめら -
>>2
ひたちなかなんてこの鉄道以外何一つ魅力無いのに？ -
>>5
じゃあいらないじゃんw
何もないところに何を輸送するのよ -
>>10
コロナでなけりゃ海浜公園っていう近年注目の強力な観光地があるだろ -
>>5
東京以北で唯一の200メートル超えの高層建築物があるじゃないか -
ガルパンおじさんに助けてもらおう
-
ねこ駅長におねがい。
-
おいクソスーツ さっさと乗車券大人買いして黒字にしてみろや
-
>>1
乗客の大半が通学利用だろうから輸送人員
はそれなりに回復するだろう収益は別として
-
コロナ騒ぎはいい加減やめろよな
-
海浜公園まで延長される頃には観光客も戻るだろうからもう少しの我慢だな。
-
阿字ヶ浦の駅がいかんせん地味すぎてな…
ひたち海浜公園から歩いたら普通に迷ったぞ(´・ω・`) -
30年前に利用してたわ
中根駅はまだゴミ箱だけかな？ -
ここは永久に赤字だろ
-
1600万くらい濡れせんべいかまずい棒売れば平気だろ
-
どんどんリストラしなさい
さらにそもそも社員の数が多いし年収も3割ぐらい下げないと -
>>17
お前明日こそ家から出て仕事探しに行けよ -
暫くはコロナのせいで赤字の言い訳をせずに済みそうでなにより
-
電化して高速化できたらなぁ
ひたちなか港につないでも
貨物も無理だし
阿字ヶ浦は砂浜無くなっちゃったし -
>>20
海水浴できないの？ -
>>1
大洗って都民来んなしてたよね？ -
ガルパン鉄道に改名すればいいのに
-
海浜公園に直接乗り入れるようにすればよい
-
この鉄道はガルパン関係ないのだが？
-
延伸してtxと相互乗り入れしよう
-
>>26
非電化なのに？ -
勝田駅はつまらんけど
旅情のあるいい鉄道だよな -
ひたちなか海浜公園への延伸が起爆剤にならんか
-
延伸より、勝田駅からひたち海浜公園まで一直線に路電ひきゃぁいいのに。
-
湊鉄道→茨城交通→ひたちなか海浜鉄道
茨交は赤字で全廃するつもりだったのを地元自治体が引き受けたんだよね
だから元から赤字なのはわかっとる
【鉄道】ひたちなか海浜鉄道が決算発表 コロナ禍、輸送人員減で1600万円の赤字 茨城県
ニュー速＋
コメント