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大分市の県道で3年前、時速194キロで車を運転し、対向車に衝突して男性を死亡させたとして危険運転致死罪に問われている当時19歳の男の裁判員裁判初公判が大分地裁で開かれ、危険運転について男は「そのようなことについてはわかりません」と述べ、弁護側が危険運転は成立しないと主張し、争う姿勢を示しました。
起訴状によりますと、2021年2月、大分市大在の県道で当時19歳の男（23）が時速194キロで車を運転して右折中の対向車に衝突し、小柳憲さん（当時50歳）が死亡しました。
大分地裁で5日から始まった裁判員裁判の初公判で、裁判長から危険運転について問われた被告の男は「そのようなことについてはわかりません」と述べました。このあと弁護側は、「制御困難な高速度に該当せず、妨害する目的もなく危険運転は成立しない」と主張し、争う姿勢を示しました。
冒頭陳述で検察側は、「194キロでの走行は車体が大きく揺れる。ハンドルやブレーキの操作の回数が増えて少しのミスで操作を誤ることがある。夜間の194キロの走行は視野、視界が狭くなり、右折車に気づくのが困難」と主張。また、妨害については、「自分の運転で相手に急な退避行動を取らせ、自由で安全な運転を妨げることも妨害行為となる。現場の道路は、右折車があることを前提とした道路で、対向車への認識は当然あり、時速194キロの停止距離は265メートルであるが、ブレーキを踏んでいない」と指摘し、危険運転にあたると述べました。
一方、弁護側は「ハンドルがブレたり、制動ができなくなったり、そういったことはなかった。実際に衝突をするまで、意図した通り車を車線から逸脱することなく直進走行できた。自分自身の生命や身体の危険を冒してまで対向車線の右折車両に対して通行を妨害する目的を積極的に抱く動機はない」などと述べました。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/7e6f1d2dfe4c5ef4c70f5cfaf6b477681d732c73
- じゃあこの弁護士に実演してもらおうか
- なんのための制限速度ｗ
- >>3
白バイ事故の判例があるからチャレンジしてみたんじゃ？ - 時速194キロが危険じゃないなら制限速度194キロにしたらいいと思うんだけど
- 法廷でウダウダ言ったってしゃーないからサーキットで194キロで走らせて見ろよ
20周もしたら壁に突っ込んで死ぬだろ - >>5
20周もできるなら十分制御可能じゃねーか笑 - あまりにも軽すぎる交通事故の罰則に遺族は2回殺されるとかなんとか言われてる中
待望の危険運転致死傷罪だけど、全然危険運転になんないの！全然！ - ざけんなシね！
- 制御できないからぶつかったんだろ
死刑だな - 制御できてねーから事故ったんだろが
- 事故を起こしてから今まで(3年以上)こいつはどこにいたんだろう？留置場？
- サーキット界の逸材が現れた
- 諸悪の根源クソ弁護士。
- じゃあなぜ事故は起きたんだよ
- 弁護士は元レーサー？
- 制御できなかったから衝突→危険運転
制御できてたのに衝突→殺人罪
でいいよね停止状態で人が(特に警察の制止)いるのに発進させても殺人罪にするよね
- 屁理屈が生業
- じゃあ何故人とぶつかったんですか？（素朴な疑問）
- >>17
制御可能なのにぶつけたなら
過失ではなく故意で殺人罪でいいよね - 適当な言い訳するだけの簡単なお仕事あり〼
- じゃ故意にぶつけたって事で殺人罪かな
- この馬鹿検察、ボンネットに括り付けて194キロ体感させるくらいせんと理解できんだろう。多分130くらいでションべン漏らす
- 検察は挑戦したのかもね、適用法を。
- 免許がないからといって運転技術がないとはいえないとか言っちゃう国だもの
- なんか最近の日本はセキュリティも司法もどんどん壊滅して来てるな
一般道で194㌔は危険じゃないんだと
頭おかしいだろw - ハンドルがぶれていないとか、それ、車の性能の問題であって運転者の能力とは別問題だろ
弁護士って外国人が増えてるらしいけど、こんな弁護士は害悪な存在でしかないな - >>26
運転者の能力とか条文に書いてねーし笑 - 制御できるスピードで事故ったんならそれこそなんらかの危険運転だろ
- なんのために制限速度が設けられてんのか説明してみろドアホ
仕事だからとか言うが、ふざけた弁護する糞弁護士って糾弾されるべきじゃね？
名前わかってるよな？ - 時速194kmで走っている運転手が、信号の無い交差点に右折車がいたとしても、安全に対応できると確信して運転している場合は危険運転致死罪は適用されない
そのようなことは分かりませんと言う被告が、これをどう証明するのかが見ものであるw
映像に写されたように、ナイフで人を刺した覚えはありません、犯行時記憶を失っているという認識はないw - 制御できるわけねーだろ！！！！
おれだって新東名3車線でクラウンマジェスタ140出したら死を感じるのに県道だぞあほか - 安倍ちゃんみたいだな
- １２０キロ以上でなくしたらいい
警察から逃げる馬鹿も減るだらうし - 飲酒して運転したのと、超高速で運転したの、どっちも自分の意思で危険な運転をしたことには変わりないからなあ。
ところが超高速で運転したことは危険運転致死罪にはならないのが通例。 - またこの記事っスか？
- 制御出来て事故起こすとか過失しかないという
- そもそも法律がザルなんだよ
弁護士がとか裁判所がとかの前にさっさと法律変えればいいしかし日本の行政府・立法府は一度決めると修正することにめちゃくちゃ難色示す
- 弁護士側の主張は、直進してる方が優先であって、強引に右折してきた方が問題だと言ってるんだろうね。それがたとえ197キロで直進してたとしても笑
大丈夫かな？弁護士の人 - >>38
制御できるのなら対処してないとなあところで
信頼性の原則とかなんと考えてるのかね
弁護士と被告 - 確かに危険運転には相当しないかもしれない
もっとこう超超爆速大危険運転とか邪法豪殺烈燼大魔怪運転とかそういう感じだろう - よく分からんが制御出来なかったから事故ったんじゃないのか？
- >>40
そんなこと言ったら自転車も乗れねーだろ笑 - 制限速度の30キロオーバーなら、漏れなく危険運転にしろ！
- 一般道は194キロ/hで安全に走れる仕様の訳がない
130キロ/h超で危険運転とは言えないという裁判官、弁護側は頭が糖化している
- まあ弁護士は弁護すべき対象のために屁理屈でも無理筋でも主張してなんとか通せるようがんばるのが絶対の責務だからしかたない
そんな仕事受けるなって話ではあるんだが - 危険運転じゃなくて殺人に該当するからだろ(テキトー)
- 弁護士は危険運転致死罪の判例に沿った主張をしてるだけじゃないの？
- 194キロ出してもまっすぐ走れていたから危険運転にあたらないって弁護らしいですよ 奥さん
- 北海道ならともかく大分じゃ無理だろ
- はよ法律かえろ
- これ何キロオーバーで事故ってるの？
対人だったらご遺体探すのも困難だろうな - 単に前方不注意
右折車に気づいて無いのだからブレーキも踏む訳ないわな
事故したスピードで一般道を走るには相当な足回り強化された車じゃないとハンドルとられて運転出来ないぞ
ニュースでは新車の外車がどれだけスピードが出るか試していた最中だったらしいね - クッソわろた
なら一回運転してみろやｗｗｗ - >>1
そもそも”危険運転”のハードルが高すぎる - 一体何キロ出したら制御困難になるんだろうねw
- >>57
道路状況に照らして
他の交通の信頼の原則を犯すようなものは
危険運転にすべきだよな - 未必の故意
これを判例にしろよ
ぬくぬくおすわりおきらく司法はさ
- 200キロ近くだと制御容易いのかw
- 〇キロオーバーで危険運転とかちゃんと決めてないのが悪い
危険運転に関しちゃ法に幅持たせすぎなんよ - もう最近の裁判見てると
日本国憲法ではなく日本国ザル法です - 別にコントロールできないわけじゃないしな。速度超過で罰金、相手が死亡してるのは事故の因果関係を立証できない
- 司法も保身と腰抜けだらけだから、先進的な判断をする責任感も気概もないのだろうな
所詮法律お宅の視野狭窄連中だから
【初公判】時速194キロ死亡事故 弁護側、危険運転不成立を主張「制御困難な高速度に該当せず」
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