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北海道美唄市癸巳町の国道12号で2025年9月2日、大型トラックのタイヤが外れ、路上に停車していた車に衝突する事故がありました。
【画像】大型トラックから外れたタイヤ
9月2日午前8時20分ごろ、大型トラックの運転手から「タイヤが外れ、停車中の車にぶつかった」と110番通報がありました。
警察によりますと、大型トラックが国道12号を旭川方向へ走行中、左後輪のタイヤ2本が外れ、このうち1本のタイヤが停車していた資源回収車にぶつかったということです。
資源回収の作業員は車から離れていて、この事故によるけが人はいません。
警察によりますと、大型トラックの運転手は「2か月前にディーラーでタイヤ交換し、毎日ナットの点検をしていた」と話しているということですが、警察はタイヤが外れた原因はナットの締めが不十分だった可能性が高いとみているということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae653cf60e61947a9259219c931d80b85cb098f2 - 毎日点検は嘘やろな
ただ始業前点検が義務付けられてるから毎日点検してたと言うしかないだけかと
ディーラーがいい加減な締め方したんかな - >>1
毎日点検してたは嘘
当日朝点検してて、緩んでなかったらそんなにすぐ外れる事はない
ボルトも折れてないし - 資源ゴミとして出しただけかもしれない
- 点検って言ってもボルト外れてないか程度のチェックなんじゃないの？
つうかディーラーでこれなのか - やっぱり逆ネジにすべきなんだよ
- >>1
ミツビシ？ - じゃあ点検する技能がないってことで免許剥奪な
- タイヤのナットをJIS規格からISO規格にかえたからホイールの脱落が増えた。
8穴から10穴に変えたがボルトは細くなり左ネジから右ネジになりホイール2本内外を同時に10本のナットで締めるようになった
そら緩みやすくなるよ
国際規格に屈服した日本の負けだね - 目視だろうけど点検はしてたんだろうね
最近多いよね、逆ネジに戻すか
ナットをロックする何かが必要なのでは？ - 点検で異常がなかったなら、有りうるのは破壊工作だな
- なぜか修理出した後よくパンクするようになったりあるしな
- 毎日がヨシ！
- 大型？
4トンに見えるが - >>16
積載量の表示は6,400㎏になってるな。車体は4tにしか見えないけど - >>28
増トン車だろ - 毎日緩めて締めるをやってて締め忘れたに一票
- こんなボロいフォワード捨てろよ
- トルクレンチ使えよ
- 毎日の点検も形式的にやってるだけなんだろうな。
- 大型トラックって個人で毎日点検するものなの？
- 一応乗用車も運行前点検は必要という建前なんだけどな
- >>1
毎日毎日、真面目に業務前点検してるとこなんてねーし - >>24
うち毎日ちゃんと目視と点検ハンマーと手で触ってやってるぞ
どこで所長が見てるか分からんしチクるクソ野郎もいるしそもそもISOになってから信用出来ないから左は特に真面目にやってる
対面点呼もちゃんとやらないようなクソ零細は知らん - 現場ネコか？
- ホープ自動車？？
- タイヤ屋もひどいな
雑な作業したんやろな
トラックのタイヤ2本脱落し車に衝突「2か月前にディーラーで交換し毎日点検していた」
ニュー速
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