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女児は今も意識不明「回復する見込みはない」医師から告げられ3年…不正改造車からタイヤ脱落、執行猶予中の52歳男の無免許運転逮捕に「やっぱり」置き去りにされる家族の無力感
https://news.yahoo.co.jp/articles/faf48a81c5d887f1297be2cf18c2fde86df3fcc0
- 実際のところタイヤ外れる理由がわからんよな
- トルクレンチ持ってない奴は自分で交換しちゃだめだよね
- 整備不良では
車検も安いところで済ませてタイヤローテーションすらしない人とか増えてそう - 手ルクレンチでトルク管理してるからだろ
- 五十肩になったから自分でやるのやめた
都会だと四本で一万とかすんだってなぁ
ウチのホクレンssは一本500円で二千円だわ
それもVIP会員だと年一回タダだし - sssp://o.5ch.net/26f12.png
- 月見ズゴックそば。
- オールシーズンタイヤにしたいけどタイミングがね
メーカーオプションで設定してほしい - トルク管理とかしなかったよ。ある程度グッと締め込むだけで
ひと冬問題起きたことなかった。 - >>10
鉄チンに純正鉄ナットならいけた
アルミにオーバートルクだとナンボでも締まる(食い込む)
スタッドボルトが伸びるとかのレベルじゃないで - >>20
素材か。確かにノーマルの鉄ホイールだった（とおもう） - テーパー、球座面、平座面のナットとホイールの組み合わせ
テーパーも接触面どころか角度がズレてるヤツすらあるから
ホイールとナットはセットで揃えないとトルク管理してもダメな場合が増えた - ナットか何かに問題があるんじゃないの。
- 俺はユーザー車検してるからタイヤ交換のついでに奥の方を見るために自前でやってる
- ISO規格になって緩みやすくなったからじゃね
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- 山上事件は安倍氏が私を嵌めようとして起こした内乱事件ですか？韓国のユン氏の内乱は同じような事件と伺っていますが？
- こういうことが続くと「タイヤ交換は有資格者のみ」とか「半年に1度の締め付けチェックの義務化」なんてのが制定され、警察利権になる
- 2010年にはトラックの輸出などのために、ナットが国際規格に変更されました。
左タイヤは、以前は左回しで締めていたものを、右回しで締めるものに変更。これにより、以前は走行中はナットが締まる方向へ力がかかっていましたが、変更後はナットが緩む方向へ力がかかり、脱落の可能性が高まると考えられるということです。
- 車が重くなったからだったりして
- sssp://o.5ch.net/26f18.png
- >>21
イギリスとかオーストラリアとか日本以外の左側通行の国でどうなってるかのデータ無いんか？ - >>26
俺の車は左右のタイヤで締め付け方向同じだけど？ - 令和最新版のトルクレンチだからだろうな
- なんか一昨年あたり車検が変わってフェンダーからタイヤのはみ出し許すようになったんやろ
干渉の積み重ねの結果脱落しよるんやろな
池沼DQNの違法改造に拍車掛けるそうかの置き土産やな - >>23
車のルール緩和はほとんど外圧 - 山上事件で◢のお方の果たした役割を教えてください
- マシ締めしないから
- もし俺が被害者の家族なら間違いなく犯人の家族宅にガソリン放火するわ
- sssp://o.5ch.net/26f19.png
- 次雪降ったら首都圏でノーマルタイヤチャレンジする予定
- 俺も脱輪させたことある
ホイールのサイズて似てるようで微妙に違っててどんなに増し締めしても緩むみたいだね
古い車のホイールを流用してて失敗した - ナットの規格が変わった辺りから外れる事案が増えたね
おれスタッドレス自分で履き替えてたけど、なんで最近脱落事故多いの(´・ω・`)❓
ニュー速
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