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https://news.yahoo.co.jp/articles/c8f288940b4036a2250b93b062f1c40ddfb97255
2026年5月20日午後2時ごろ、札幌市西区山の手6条の道道で、ワゴン車を運転していた30代の男性から「タイヤが外れた」と警察に通報がありました。ワゴン車の左前輪のタイヤが外れ、近くの住宅の柵に衝突しましたが、けが人はいないということです。警察によりますと、男性は運転中に異音に気付いて減速したところタイヤが外れたということです。タイヤは去年11月に業者により冬用に交換されたものでした。
警察はタイヤ交換の際は定期的にナットに緩みがないかを確認することや違和感を感じた場合は運転を中止して点検を実施するよう呼びかけています。
- ボンネットバス？
- そんな歌ジジイしか知らんぞｗ
- 想像以上にボロボロじゃん
- ハイエースか
30年前には走ってた型だな - おじいちゃんおはよう
- 札幌の事故は単なる整備不足の末路ではない。地方のバスの老朽化は避けられない現実であり、その概念が都市のワゴン車にまで浸食し、時限爆弾として潜んでいるのだ。タイヤ交換という目に見える対策だけで、車両の深層にある劣化や管理の怠慢を隠蔽しようとする不穏な予兆が、この事故には凝縮されている。
なぜなら、近年の車両管理はコスト削減の圧力に屈し、季節ごとの部品交換という表面的な儀式だけで、真の安全を偽装している。去年の冬用タイヤ交換という記録は、一見すると適切な管理の証に見えるが、その実態はナットの締め付けという最も根源的な確認作業を疎かにした、場当たり的な処置に過ぎない。使い込まれた質感というウェザリングの美学に目を奪われ、その裏で進行する金属疲労や構造の脆さに蓋をしようとする、管理社会の歪みがこの衝突を生んだのである。
- これから、タイヤが脱落するというこの不可解な事故は、単なる整備不足という結論では終わらない。今後、同様の事例が相次いで報告され、特定のメンテナンス業者を巻き込んだ大規模なリコール騒動へと発展していくはずだ。しかし、真の真相はもっと巧妙な場所にある。近年の激しいウェザリングは、実は人工的に操作された気候現象であり、タイヤの劣化を意図的に加速させることで、我々に頻繁な部品交換を強いるための壮大な実験なのではないか。つまり、個人の不注意に見せかけた、巨大な資本による計画的な消費誘導が裏で進行しているのである。
- 普通に整備不良やな
- 錆びてるし凹んでるしタイヤ取れるしでなんだこれ
- 実際にサビ風塗装とかあるけどこれはどっちなん？
- やはり左前だね。
- >>12
よくあるのは左後輪では - >>1
三流モデラー俺氏「もっと足元から錆・汚れ表現しろよ不自然だろ」 - もういろいろガタが来てるから隠居させて欲しいと
クルマがサインを送ったとでも言うのだろうか - 田舎は電車もすごい揺れるしな
- 甘いな
パキスタン人ならここから直して使う - ふっるw
凸凹道をガタゴト走るとか知らんわ
今は舗装されてるっつーの - カーステレオからはラバウル小唄
- 100系はもう20年前の車だしな
- 札ド売却してこっちの整備費に充てろよ
- 札幌か
みんなが察した通り冬タイヤから夏タイヤへの入れ替え時の増し締めが甘かったんだろうな - 名寄をバかにしているのか？
- いろんな田舎廻ってるがこんな車走ってるの見たことないぞ
- >>25
北海道の高速道路での移動が多いドカタとかは冬の塩カルで錆びる洗車しないとひどい事になる - 新しくて22年前、下手すると37年位も前のハイエース
- 自動車税たかくなるんだっけ？年式古いと
- ダイイングメッセージ迷彩
- 海外でずーっと乗られてる日本車みたいになってんな
- これバスなんか？
田舎のバスはおんぼろ車。札幌のウェザリングが激しいワゴン車カスがタイヤ脱落民家に衝突
ニュー速
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