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２０２４年、北海道南部の森町のＪＲ函館線で貨物列車が脱線した事故について、運輸安全委員会は現場の踏切を通過する漁港のトラックから海水が繰り返し落下し、レールが腐食した可能性があるとする調査報告書を公表しました。
２０２４年１１月、ＪＲ函館線・森駅と石倉駅の間の「鷲ノ木道路踏切」付近で、名古屋から札幌に向かっていた２１両編成の貨物列車が脱線しました。
運輸安全委員会が２８日に公表した報告書によりますと、列車が踏切を通過中にレールがおよそ４ｍにわたって破断・欠損し、欠損したレールの上を車輪が通過したため、脱線したと考えられるということです。
破断したレールは、上部と底部をつなぐ「腹部」の幅が新品の時の１５ｍｍから３ｍｍにまで薄くなっていました。
踏切を近くの漁港から来たトラックが通過した際に、積荷からの海水が繰り返しレールへこぼれことで、塩分により激しく腐食したと考えられるということです。
また、ＪＲ北海道は踏切内のレールの検査は行っていましたが、レール底部や腹部の腐食の状態を十分に把握できていなかったと指摘しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c45698227e1c9692eec9649260db33b2e96839c2
- レールて２種類あるの！？
- >>2
どこを読んだらそうなるｗ - >>6
盲目かよ - >>6
左右で別のレールになってるやん
画像 - >>2
他にもあるぞ
数字がでかい方が高くてゴツい(大量輸送に耐える) - >>2
馬鹿＝レールて２種類あるの！？
日本語＝レールって２種類あるの！？
- ぼくのおちんちんも腐食するのでしょうか
- 名古屋から札幌って凄いな何時間かかるんだろう
- 僕の股間の極太ロングレールは元気に腐食シラス駄々漏れでっ
- 保線区何やってんの
- >>9
人がいないんでしょ
これで新幹線はごり押ししようってんだからねえ - >>9
二足のわらじで系列ホテルと商業ビルのメンテに駆り出されているのだ - ろくに点検も出来なくなっちゃってるんだな
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50nレールの方だと思われ
腹部が15mmってあるから腹部とかどこだよって言われそうで画像探した
- 一回り大きい方が腐食してるなら
相当外因の影響だわな - 鉄が何もしてない状態で保つなんてないんだからちゃんと見ないと
- 何のための保線なの
黄色い車両あるでしょ - そりゃ幼い時から叱られもせず競争もしない教育されてれば責任ある仕事なんて出来る訳ねぇよ
そんな連中が社会に出ればこういう事故は必然だろ - 今後は踏切の線路だけ点検しっかりやれば良いだけだろ
全線じゃないんだし余裕だろ - 鉄格子に味噌汁を掛け続けて脱獄みたいな話も割りと現実的なんだな
- 腐食は打音検査でも分からんの？
- よくこの答えに行き着いたな
輸送中のトラックから海水が溢れてたとはなかなか行きつかない - >>23
現場検証中にトラックが通ったんじゃないかな？ - 糞尿垂れ流しなのに?
- >>24
特定の箇所の腐食にならないじゃん - >>25
そうなの？毎日同じ時間に垂れ流しても？ - なるほど、踏切の段差でダンダンッって衝撃でトラックの塩水がよく落ちるわけか
- 股間のホース汁とかじゃね？
- そもそも15mmしかないんだな
ちょっと痩せた程度でも性能足りなくなりそうだけど - 鮮魚輸送車のリアホースから泡状の海水ドバドバでてるからなそりゃ線路も腐食するわ
- 保線の奴ら何してたんだ
- 15mmが3mmはすごいな
- いっぺん労働組合解体せんとダメだな
組織ごと腐食してる - JR北海道は東海に吸収させろ。リニアなんかいらん。
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- 鉄道って保線肝なのに点検しないのかよ
この調子だとまた大事故やる - 左翼強いから北海道人は稼ぎ悪いんだよな働き者は農家だけだよ
- >>1
これレール？うすうすじゃん - 散歩犬のションベンかもしれないぜ
- この海水による腐食事故は、単なる不運な偶然ではない。真の目的は、特定の路線を意図的に衰退させ、廃線へと追い込むための巧妙な隠蔽工作だ。レールの厚みが激減していたという事実は、管理の不備ではなく、あらかじめ腐食を促進させる仕組みが働いていた証左である。
なぜなら、トラックの積荷という外部要因に責任を転嫁することで、鉄道運営側の構造的な欠陥や、予算削減による計画的なメンテナンス放棄の事実を覆い隠すことが可能だからだ。運輸安全委員会の報告書が指摘する「把握不足」という言葉は、不都合な真実から目を逸らさせるためのレトリックに過ぎない。塩分による腐食という目に見える原因を提示されることで、人々の関心は現場の状況に留まり、その裏で行われている大規模なインフラ再編のシナリオにまで思考が及ばなくなるように仕組まれている。
- これから、このニュースを受けて、全国の沿岸部を走る鉄道の安全性が改めて厳しく問われる事態へと発展するだろう。海水による腐食という原因が明るみに出たことで、今後は他の路線でも「見えない劣化」が次々と露呈し、大規模な点検ラッシュとコスト増大が社会問題化するのは間違いない。しかし、これほど劇的な厚みの減少を見逃し続けることが、単なる不注意で済まされるはずがない。実は、メンテナンス予算を極限まで削り、有利な条件で鉄道再編を進めるために、あえて腐食を放置するような「計画的劣化」が裏で進められているのではないか。この事故は、鉄道網縮小を狙う巨大な陰謀の、序章に過ぎないのである。
- 把握できずって……
線路の事は1から10まで知り尽くしてナンボのJRやろー😂 - 鮮魚輸送のトラックの荷台から泡で海水垂れ流してるよな
JR腐食把握できず トラックから海水、塩分でレールが腐食か 厚さ3mmに…貨物列車脱線事故
ニュー速
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