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「見張員はベテラン」関係者証言 “業務上過失致死”の疑いで捜査へ 4人死亡
8/22(土) 1:36配信
テレビ朝日系（ANN）東武日光線の新鹿沼駅で、作業員4人が特急にはねられ死亡した事故。警察は21日、特別捜査班を設置し、業務上過失致死の疑いで捜査を進めています。
事故当日、現場に見張員を派遣した警備会社の関係者が取材に応じました。
見張員になるには、鉄道会社が実施する講習を受けて、試験に合格する必要があるそうです。
見張員の会社関係者
「今回、見張員をしていたのは、10年ほどのベテランで、これまで問題はありませんでした。見張員は、きのうも、きょうも、ずっと警察に事情を聴かれているので、全く話せていません」作業員4人をはねた特急列車『 スペーシアX』。東武鉄道の車両基地に入庫しています。
運輸安全委員会の調査官は、接触箇所なども調べているようです。運輸安全委員会 横飛雅俊調査官
「（Q.痕跡は見つかったか）確認できたものはいくつかあるが、個別のものについて、コメントは差し控えたい。午前中は、運転士と車掌の2人から当時の状況を聞いた。どこがポイントになるのかは、今後の分析による」当時、スペーシアXは、新鹿沼駅に停車するため、時速52キロで進入。運転士は、作業員らに気づき、非常停止措置をとりましたが、間に合いませんでした。
亡くなった4人がいたあたりは、ホームの下に逃げ込める構造にはなっていませんでした。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/d696ab7573ca4207b135212a70817face03dc28e
- 見張りに人生捧げてきたんでしょ？
- そもそもプロの作業員が轢き殺されたくらいで全員揃って死ぬものなのか？
何か不自然では？ - >>3
轢き殺されたら死ぬわよ - >>57
エターナルフォースブリザードかよ - ベテランが人殺してますが
- プロの見張り
- 外国人じゃないじゃん
- 切り替えポイントが目の前なんで突っ込んでこられると退避する暇がない
- >>7
それならポイントをじっくり見ていたらどの線路に電車が行くかわかるんじゃね？ - ワイはプロやサボりのプロや
いかに監督の目を盗んでサボればいいか熟知してる - 見張員といっても3人いただろ
3人ともザコってどういうことだよ - >>9
1人は逆側だから事故とは関係なくね。 - >>13
とするとソイツがベテランだったということか？ - 100パーセント業務上過失致死罪だ
- 人災くさいが会社側の安全対策もかなり不味いだろ
- 現場猫ベテラン
- 見張員に責任を押し付けようとしているように見えるけど
作業指揮者の責任はどうなるんだろう
指揮者は特急が入線することも把握していたんじゃないの - >>15
まあ再発するよね - ずっと車のなかで涼んでスマホいじってます
ベテランだから - これどうやって列車の接近を連絡してたんだ？
まさか「来たぞー！」とか叫んでたのか？ - >>18
声は届かないだろ、電車来たらうるさいし
狼煙だろ - >>18
無線（トランシーバー）じゃないの？
警備員って持ってるでしょ - 見張りに全部押し付けて逃げ切るつもりか
- >>18
その為に手旗があるんじゃね？>>19
中継見張員が待避完了の合図してないのに突っ込んだ運転手の責任もあるよな - 現場監督は逮捕されないの？
- トランシーバーでもスマホでも
何でも良いけど
通信機器は使わないものなの？ - 最後の見張り員は何をやってたね
声挙げたら数秒で退避させられるのに - 人定本当にまちがいないの？
- わざとの可能性は？
- 人の命がこんな軽い扱いされて良いのか？
- >>32
日雇いは人間扱いされないから - テレビの話しじゃ
手旗での連絡やが距離的にもトランシーバー併用が推奨されるだとよ
運転手は退避完了の手旗見て侵入したとさ
ただし２回鳴らす警笛は１回しか鳴らしてないらしい人災だろうけど会社側の安全管理責任は問われるだろうな
- >>33
中継側の見張員は合図を出してなかったんじゃないの？
現場側の見張員の手旗を見て進行したならそれは運転手のミスでもあるでしょ - >>38
中継所の見張り員は不明で意思疎通できない状態だとさ
さらに運転手は現場側が手旗で退避完了の手旗を確認して入ったら作業員がいて急ブレーキだそう
ドラレコで確認中らしい - >>52
意思疎通が出来ない(？)状態で進行しちゃった運転手は一体何なんだという話 - >>56
踏み切りで電車が来た事を現場側に知らせる担当が意思疎通出来ないって会社が言ってんだから手旗を出せない状態だったのか手旗の出し方がわからなかったじゃないの
現場側が何故退避完了の手旗出したのかはわからん
運転手側の証言だし運転手が見てなかったのかもしらんし捜査中 - >>60
捜査中なのは分かっているし皆が知っている
その上で運転手が参照するべき中継見張員が安全確認の合図を出してないのに進行しちゃったのは何なんだろうなと疑問を呈している
見張員それぞれに問題があるのは前提だが、運転手の異常な判断にも問題があるのではないか - >>52
中継見張り員がサボって旗を振らなかったが、除草作業員から80メートル先にいた見張り員は、入線の時間が近づいたからおかしいと思いながら列車が来る方向を見ていて確認出来たから作業員らに退避を促したんだろ。
が、中継見張り員からの旗の合図がなかったため時間の余裕がなくなたっ分、確認が疎かになったんだろな。 - >>64
それだと運転手の証言は嘘と言う事になる
ドラレコで記録されてるからそのうちに警察が捜査報告するんだろうけどされ待ちだね - >>64
釣れますか？w見張り員が旗を振れば
運転手は非常ブレーキをかけますよ - >>64
現場側見張員が現場に対して退避を促すのは当然として、退避を確認してないのに待避完了の旗振りをしたのは完全なミスだよね
その上で停止の合図を出さなかったミスも重ねている
そもそも中継見張員が何にもしてないのに進行しちゃった運転手にも問題がある - 作業員は列車来た時どう伝えられるか知らなかったのかな
- 東武はホームと列車の間隔が広かったり駅舎とホームが古かったりする
- 事故は起こるさ🚂
- 作業員に「突っ立ってりゃ給料もらえるんだからいいご身分だよな」みたいな嫌味言われたとか？
- 車の運転と同じでベテランになると注意力が散漫になりがち。
- それにしても醜い事故やな
昼間で4人も死ぬかね - 事故の本質は「見張員の不手際」などではなく、元請けという絶対的な権力者が、
自ら安全規程を破って線路に立ち
作業指揮者らの安全注意を逸らし現場を機能不全に追い込んだという、
組織の最上流から発生した強烈な人災ではないのか？
警察はこんなことも捜査するでしょう - どんなベテランだよ
今まで運が良かっただけやな - スマホで健大高崎の甲子園でも観てたのか
退避させられなかった説明がつかないだろて - >>51
スマホに夢中で見逃しは、考えられる上位だな。
時間がきて列車を確認し作業員近くの見張り員に旗で報せる簡単な仕事さえもできないとか、かなりの愚か者だろ。 - 故意か
事件になるな - 時間でわからないの？
アラーム鳴るようなシステムはないの？ - ベテランだからヨシｯ
- ベテランだからこその隙があったんやろ
スマホを見てたとかありそう - ベテランの現場ネコが↓
- 真夏の炎天下にこんな作業でミスったからって業務上過失致死とか気の毒でしょうがないな
- ミスれば死ぬ現場
- どうでもいいから意志疎通の件ちゃんと言え！
- >>71
無線が通じなかったとかじゃね
あれほんっとに聞こえにくいし - 張作霖いきてる？
- 警察がずっと取り調べてるのには理由があるはず
- 見張員はテヘラン
そんなやつはイラン - 暑いから車で涼んでたとか？
- 誰かひとりのポカミスで人4人死んじゃうとか安全管理の仕組みが悪い
- GPSを全員に装着させて、退避してない者がいたら
運転士が視認する前に自動で電車止めたら良い
カーブやトンネルの先なんか運転士は視えない - 今どき旗っておまえ
ベテラン故に新しいやり方を嫌ったとか？ - 300で旗無しなら電車ストップすんじゃないんか
見張り問題なんか - 旗なんて信号してる時に横向いてたら見落とされる欠陥ある伝達じゃないか
- >>1
運転士はこれで辞めました
となりそうだな - ベテランは慣れてるからこそミスするんだよな。OBは絶対に信用するなってOBから言われたことある。
【東武特急4人死亡事故】「見張員はベテラン」関係者証言 “業務上過失致死”の疑いで捜査へ
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