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▲中国の電子製品メーカー「シャオミ（Xiaomi）」が初めて出した電気自動車「SU7（Speed Ultra 7）」左右に揺れ、ハンドル利かない…ブレーキパッド摩耗
ネットユーザー「これがスポーツカーだなんて」VS「レーシングカーは通勤車とは違う」【NEWSIS】中国の電子製品メーカー「シャオミ（Xiaomi）」が独自開発した初の電気自動車「SU7」に、
また車両の性能を巡る論議が巻き起こっている。【動画】ハンドルもブレーキも利かない！ そのまま壁に衝突するシャオミ「SU7」
https://image.newsis.com/2024/04/17/NISI20240417_0001528395_web.gif?rnd=20240417092858これは、中国のある自動車コンテンツ製作者が11日、交流サイト（SNS）にSU7の事故動画を掲載したためだ。
動画には、車が左右に揺れたかと思うと、そのまま壁に衝突する様子が写っている。
ドライバーはハンドルを左右に回したが利かず、事故を防ぐことができなかった。動画を載せた人物は「SU7に乗ってサーキットを走ったが、ブレーキが言うことを聞かなかった」と説明した。
また、「サーキット3周目の走行で鉄が割れるような音が聞こえた。ブレーキパッドが急速に摩耗した」と主張している。事故のニュースが広まると、中国のネットユーザーたちの間では激しい議論が繰り広げられた。
SU7はドイツの有名スポーツカー・ブランド「ポルシェ」に似たデザインで、ポルシェの電気自動車「タイカン」に似ているため、
「シャイカン」と呼ばれて話題になった。特に、時速100キロメートルに達するのにかかる時間が2.78秒、最高速度は時速265キロメートルなど、
ポルシェの電動スポーツカー「タイカン・ターボ」とほぼ同じ性能で人気を集めた。ところが、事故が相次いでいるため、ネットユーザーの間では「スポーツカーをうたうSU7に安全に乗れるのか」という指摘もある。
ネットユーザーたちは「バオシビ」（ポルシェとシャオミの合成語）の核心技術はスマートフォンのスタンド」
「SU7はファミリーカーだ。誰がこれをスポーツカーだと思うだろうか」と批判している。それでも、一部にはシャオミを擁護する声もある。中国のあるネットユーザーは
「運転するのはレーシング・ドライバーであって、日常的な通勤をするのとは違う」
「トラックを走るのはブレーキパッドを消耗する」などのコメントを寄せている。また、「時速170キロメートルを超えてブレーキを数十回踏むという極限の状況で、自動車レース用の部品を使用しなければ、
問題が発生するのは仕方ない」という主張もあった。パク・ウニョン記者
記事入力 : 2024/04/18 11:13
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2024/04/18/2024041880028.html※関連スレ
【中国EV】急カーブにふらついて衝突…500万円のシャオミ電気自動車、事故続出 [4/2] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1712046095/ -
2なら正社員
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↓<丶｀∀´>脱ぎ脱ぎ事故ニダ
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>>3
<'A`> ウリのシフトレバーが・・・、やめとくニダ・・・ -
>>6
<丶｀∀´>下り（発射）最速ニカ
<丶｀∀´>ウェーハッハッハ -
>>6
そのシフトレバー、専用ケースに入れてみてはいかがでしょ？
つ コテカ -
<:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> ブレーキというか、ハンドルどうなっとんねんニダ
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>>4
<丶｀∀´>おもちゃのハンドルみたいに舵がきれないニダね -
>>4
動画の「完了」が哀愁を漂わせてる -
Xiaomiはタブレットだけ作っとけよ
中華メーカーのなかでは性能がまとも -
７なら2は無効、更に強制送還
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加重に耐えられなかっただけじゃないの？
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特亜の車なんて棺桶と同じ
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自動車メーカーじゃないからね
ノウハウ全くないしほんと怖いよ -
＞時速170キロメートルを超えてブレーキを数十回踏むという極限の状況
言うほど極限かなぁ？
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邪悪な存在のＥＶよのぅｗ
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爆発炎上中国しなかったのにこんなに非難されて可哀想アルよ…。
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熱容量とか全く考えてなかったんやろな
市販する前にワークスでレース出とけよ -
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【速報】岸田総理 森元総理への聴取は「やりとり明らかにしない前提」で実施 裏金事件への関与は確認できずと改めて強調
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これからクルマはEVになっていくんだから安全性はなんとかしてほしいね
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>>20
＞これからクルマはEVになっていくんだからそれはお前の願望だ
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>>28
EVが手段でなく目的になってる奴が多い -
シャオミの作るその車は、まるで狂おしく身をよじるように、走るという
それは同時に、誰も乗りこなせないマシンたちだった…… -
>>21
車がまるで意思を持ったかのように真っ直ぐ走るよね -
でもシャオミ養護する奴でシャオミの車買う奴居ないよねｗ
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EVって回生ブレーキだからパッドは殆ど減らないんじゃなかったっけ？
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>>23
回生ブレーキだから一定の速度以上になると全然制動できないというオチもあるでよ -
>>23
ブレーキのエネルギーの高さをナメないでほしい
0から100キロに達するのにスポーツカー全開で5秒かかったとして、そいつを今度は停止させるまで高性能ブレーキは4秒程度だ
回生ブレーキ程度で回収しきれるエネルギーじゃないのよ -
なんかお笑いウルトラクイズで見たことある
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所詮家電屋まがいが、車つくりのノウハウも知らんで組み上げたらこうなる。
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回生ブレーキでスポーツ走行はできないだろ
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充電～充電～充電～♪
のCMやってたのシャオミだっけやけにCM流れてたな
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回生ブレーキは通常ブレーキと併用でしょ。
あくまでもサブ。 -
>SU7はドイツの有名スポーツカー・ブランド「ポルシェ」に似たデザインで、ポルシェの電気自動車「タイカン」に似ているため、
「シャイカン」と呼ばれて話題になった。 -
クラッシュ隠さないだけ立派だと思うけど
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EVなら回生ブレーキと機械ブレーキが協調するんだよな？
それにしても、ちょっとヤワなんじゃねえのwwどんな高速サーキットか知らねえけど、市販車で吊るしの状態に安全装備で走れる日本のサーキットのスポーツ走行でも聞いたことがないw
自動車って物をを舐めてるんじゃねえか？
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>最高速度は時速265キロメートル
スーパーカーは大体時速300キロメートルだから遅いな -
モーターショーでも暴走してなかったっけ
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EVってサーキットを何周くらいできるんだろう
たいした周回もできないのにイキがって走って
ブレーキがイカレてクラッシュとかダサすぎる
迷惑だからEVはサーキットに来ないでほしい
【朝鮮日報】 シャオミのEVスポーツカー、サーキット走行中にブレーキ不具合でクラッシュ 事故原因巡りネット論争
東亜
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