【電車の暖房】冬の電車「なんでこんなに暑い？」「上着脱げばいいだろ」SNSで意見衝突…「温度調整」が難しい理由とは？

寒さがひときわ厳しくなり、度々ＳＮＳ上で電車にまつわる議論が勃発。
Ｘ（旧ツイッター）でとあるユーザーが電車内の暖房に苦言を呈したのをきっかけに、「足もと熱すぎ」「寒いと感じる人もいる」「上着を脱げばいい」「足元の暖房、めっちゃあったかくて生理中とても助かってます」などさまざまな意見が飛び交い、一時はＸのトレンドに「電車の暖房」が入った。
たしかにいくら冷え込む時期でも、通勤ラッシュでおしくらまんじゅう状態になった車内となると、暖房が暑く感じてしまうこともあるだろう。
とはいえこの冬場に暖房を消してしまうわけにはいかないはず。
乗客としてどう対応すべきかをいま一度考えるべく、２つの鉄道会社が実施している温度調整を訊いてみた。
■ 冬場の空調問題、関西の鉄道会社の対応は？
「関西空港駅」があり、観光客も多く利用する関西の私鉄「南海電気鉄道」（本社：大阪市浪速区）に冬場の温度設定について尋ねてみると、空調運転時は車内全体の温度を１８度になるよう定め、自動運転により一定温度を保つよう設定しているという。
さらに車掌の操作で、こまめなスイッチのオン・オフをおこない、送風または換気などにより空調管理を実施。
気候や天候による外気温の変化、車内の混雑状況などを総合的に判断し、逐一空調の操作をおこなっているそうだ。
かなり細かく調整をしていることがうかがえるがどうしても限界はあるようで、「車内温度に関しては、混雑具合や外気の湿度といったその時々の状況にくわえ、車両の種類やお客さまの乗車位置などにより感じ方が異なります。『暑い』『寒い』といったさまざまな意見をいただき、苦慮しているのが現状です」と難しさを明かした。
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