【神戸新聞】市営地下鉄海岸線が開業以来20年連続赤字 利用者が徐々に増えたところにコロナが追い打ち

1 : 2021/07/28(水) 07:59:57.80 ID:ZnweTiVe9

神戸市南部を走る市営地下鉄海岸線は開業以来20年連続となる赤字の見込みで、累積赤字は1千億円を超える。著しい人口減少、高齢化が進む長田、兵庫区の南部を活性化させるため、総事業費約2400億円をかけて整備。沿線のてこ入れもし、利用客は徐々に増えていたが、新型コロナウイルスが赤字運行に追い打ちをかける。(初鹿野俊)

 海岸線は2001年の開業に前後して、沿線でマンション開発や大型店誘致が進み、神戸ウイングスタジアム(兵庫区、現ノエビアスタジアム神戸)も完成。市は00年、利用客数を1日平均8万5千人、5年目には13万人と見込んだが、実際は3万人台で推移した。その後、10年度時点で4万5千人、20年度で5万3千人に下方修正したが、いずれも達成できなかった。

…続きはソースで。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202107/0014539374.shtml
2021年7月27日 19時52分

2 : 2021/07/28(水) 08:01:53.34 ID:RhMdQIz20
廃線で良くないか?
3 : 2021/07/28(水) 08:01:57.21 ID:359l2sSr0
そもそもいらんかったやろ
土建市政のツケ
4 : 2021/07/28(水) 08:02:05.78 ID:on8ce2sL0
何でもコロナのせいか
頭と性格の悪い神戸土人らしいな
5 : 2021/07/28(水) 08:02:56.44 ID:rHiOKHQm0
>>1
いつも公共交通の新規路線は需要見込みを大きく盛るね
6 : 2021/07/28(水) 08:03:02.04 ID:A5q4jNeq0
>>1勘違いしてはいけないが、地下鉄海岸線は和田岬あたりのインナーシティ対策として当初造られたから採算なんて期待薄だったということ
7 : 2021/07/28(水) 08:03:07.38 ID:Ge6okrof0
コロナのせいにすんな
8 : 2021/07/28(水) 08:03:24.67 ID:R+xEFw1g0
現在なら中抜きで2兆円はかかる工事やったな
11 : 2021/07/28(水) 08:06:06.49 ID:L/5Iv9p60
>>8
昔のほうが中抜きは多かったに決まってるだろ
9 : 2021/07/28(水) 08:04:34.29 ID:5mLvVZNW0
好意的予想ででっち上げていらないもの作って
土建屋だけ大儲けまで読んだ
10 : 2021/07/28(水) 08:06:00.95 ID:cP3isx0b0
地下鉄でなくポートライナーと同じ新交通方式のほうがよかったんじゃないか
12 : 2021/07/28(水) 08:07:08.51 ID:UZcMlk4B0
>>1
>利用客数を1日平均8万5千人、5年目には13万人と見込んだが、実際は3万人台で推移した。

その見込みを承認した奴は死刑な

13 : 2021/07/28(水) 08:07:31.39 ID:8zxMvBOV0
>>1
京都で神戸でもだけどこのK辺り100億を超える様な金の行き先自体が怪しい
建築や土木会社に行ってもその先には
魑魅魍魎が蠢いて金の取り合い
関西の公共事業って住民の為と言うより
893屋さん達とかB団体を潤す為になっている
20 : 2021/07/28(水) 08:14:21.95 ID:cP3isx0b0
>>13
本文を読むと、海岸線の赤字を西神線でカバーしていたが
コロナで回らなくなったらしい

ちょうど京都の東西線と烏丸線の関係と同じだね
調子に乗って見通しの立たない2路線目を作ってしまった

14 : 2021/07/28(水) 08:07:48.30 ID:26wkFCYc0
無理して地下鉄なんて作るからさあ・・・・・・・
15 : 2021/07/28(水) 08:10:34.44 ID:jq/pBsCL0
次は神戸市長戦に向けて情報戦かな?
今から仕込み出したらちょうど選挙辺りはいい感じになるんかな?
16 : 2021/07/28(水) 08:10:44.74 ID:TVrOtYwb0
人口減ってるならインフラも規模縮小してメンテナンス中心にシフトしないといけないのに、馬鹿は逆に増やすからな
国政レベルでも言える事だけど
17 : 2021/07/28(水) 08:12:12.55 ID:O8r04Rge0
神戸にはよく行ってたことあるけど利用したこと無いなあ
19 : 2021/07/28(水) 08:13:22.34 ID:FssekAww0
花時計前駅、遠いねん。
21 : 2021/07/28(水) 08:14:48.97 ID:pup5sMon0
>>1
京都市の地下鉄も、観光客が増加していた時期、単年度の収支では黒字化という奇蹟が起こっておりました。
22 : 2021/07/28(水) 08:15:55.35 ID:CxPkRRHt0
三宮の駅なんであんなとこにあるん?
福岡みたいに延伸の計画あるの?
23 : 2021/07/28(水) 08:18:10.91 ID:1U3LfKDW0
今の市長も「失敗だ」って明言してるからな海岸線。
※但しこの市長、あまり後先考えずに脊髄でお気持ち表明するタイプであるが。

穴掘りたくて掘りたくてウズウズしてる(市役所内の)土木屋が後先考えずに穴掘ったはいいが、掘った後のことは放りっぱなしというか、沿線に開発できる土地もないのでどうしようもない状態で現在に至ってると。
この後、これら土木屋は神戸市内外で太くて長い下水管や水道管を掘って欲望を満たしている。やっぱ掘るのは漢のロマンだよね(アッ

24 : 2021/07/28(水) 08:18:15.79 ID:jwx6Rkiq0
京都の東西線もここも元から赤字と知っていただろう
今の東海コンコルドなんて高速地下鉄がどれだけ大赤字出すのか楽しみだ
大阪まで来ることにはスレ民のほとんどはもういない
東京~名古屋の高速地下鉄もう辞めとけよ 
今のコンコルド五輪がコロナ渦で強行したが終わってみたらどんなもんか予想がつくよ
五輪はインスンブールやマドリードホッとしているな
25 : 2021/07/28(水) 08:18:16.33 ID:fQGyCfiL0
和田岬の三菱電機はリモートワークなんだろうか
26 : 2021/07/28(水) 08:18:57.63 ID:IcuIPGWr0
JR東日本が大赤字だからな
27 : 2021/07/28(水) 08:19:44.24 ID:GwAAig/L0
>>1
スレタイ分かりにくいよ
「増えたところにコロナが追い打ち」ではなく
「連年の赤字にコロナが追い打ち」などと書かないと
28 : 2021/07/28(水) 08:21:25.15 ID:pup5sMon0
京都の地下鉄は、北陸新幹線の停車駅を、元の亀岡市に戻して、

東西線を洛西ニュータウンから亀岡市の、その北陸新幹線の駅まで延長すると、

乗降客の増加が起こります。

29 : 2021/07/28(水) 08:21:46.76 ID:9xNNiJct0
そりゃもうからないところの利便性を補うのが公なんだから
赤字っていわれてもw
30 : 2021/07/28(水) 08:23:02.03 ID:h4RxpDs+0
コロナが公務員のための良い言い訳
32 : 2021/07/28(水) 08:25:47.27 ID:cP3isx0b0
>>30
それはいえるね
構造的な問題がたまたま早く顕在化しただけで、コロナのせいじゃないし
31 : 2021/07/28(水) 08:24:40.63 ID:1U3LfKDW0
そもそも小断面トンネルな小型車両の地下鉄は、採算が取れない。
鉄道の稼ぎのほとんどは通勤輸送だってのに、その肝心のラッシュピークの輸送量がたかが知れてるから小さい車体にしてる訳で、
大きな車体の電車でドカンと運ぶ必要がないと採算なんて取れんよ。

コメント

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