-
AT車が性能面でMT車を凌駕した
MTは6速が主流であるのに対し、ATでは8速や10速といった多段化が進んでいる。こうしたレシオカバレッジの拡大は、近年主流となっている低回転／高トルク型エンジンの燃費性能向上に効果的だ。
かつてのMT車は、燃費や加速性能でAT車に勝っていたが、現代のAT車は多段化やCVTなどの技術によって、燃費性能の差はほとんどなくなっている。
また、ロックアップ制御機構の進化やデュアルクラッチトランスミッションの登場により、動力伝達効率もMT車とほぼ変わらないうえ、変速速度においてはMT車を凌駕することも少なくない。
さらに現代のクルマは、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールといった最新の運転支援システムが不可欠となっている。これらの仕組みはエンジンやブレーキ、駆動系などあらゆる部分を電子制御する必要があるためAT車との相性がよい。
ドライバーの操作が直接介入するMT車に、同様の組み込むにはシステムとの協調制御が必要になりAT車に比べて開発コストが引き上がる。MT車にはこうした最新技術を導入しづらいといった明確なデメリットがある。
続きはこちら
https://news.infoseek.co.jp/article/motorfan_20260408326/
- 75歳以上はMT車のみ運転可能にしたら悲しい事故が減る気がする
- そしてロストテクノロジーへ
- ロードスターでATを選ぶ男の人って
- マニュアルは、受注生産で良いですね。
- CVTの発展が凄いからな、わざわざMT仕様作ったら赤字なる
- 安い軽のCVTですら良くなった
- MTの方がラクなんだけどな
- >>9
たまにMT乗るとほんとMT楽って感じるわ - >>23
お前はケツにシフト入れてるしな～ - >>24
ブレーキ踏まなくても減速してくれるってほんと楽なんよ
渋滞ってMTキツいイメージあったけどMTの方が全然楽 - >>32
ブレーキ踏まずに減速以外にも、坂道降りる時にクラッチ切ってちょくちょくブレーキで速度調整してアクセル踏まずに進むとか、別にエンジンは動いてるしそんなことないんだけど油節約できた感あって好き - 腰痛持ちにはクラッチ操作は辛い
- >>10
逆だと思うわ - 安い軽のアイシンCVTでもSモードの出来がよくパドルなど無くてもシフトダウン的に使用できる
- AT車と言ってるが
今やMTどころかAT車も皆無だろ
みんなCVT - MT車といえば、教習所時代の坂道発進でサイドブレーキを使わないで2ｍくらいバックしてしまい、
それが元で補習を2時間喰らったのを今でも思い出すな・・・(´・ω・｀) - >>15
どんまいｗ - >>15
坂道発進でブレーキ踏んだままアクセル踏んで微調整して発進したら「やめてくれないクラッチすり減る」って怒られた思い出俺もある - >>17
それは教官が悪いよ
お前は悪くないから - >>17
オレが免許取った時代（昭和50年代後半）にはもう無かったけど、ダブルクラッチってのがあったらしいね。
大型車には今でも必須らしいが。 - この先原油が輸入出来なくなったら車なんて
鉄くず。
新車買う一人はよく考えて買うべし。 - CVTは、原チャリみたいにウエイトローラー変えてピークの回転数をお好みにできるならオモロイだろうが、
セッティングを基本燃費にふって、パドルシフト風な多少キックバック感を出して誤魔化したよーなもんだろ
すぐに飽きる - 安い軽にもついてるレーダー車間距離、
先日右折待機から発進するときに前のバイクが弱ストールしてやや車間距離が詰まっただけで
俺の軽のアクセルが数秒間無反応になって逆に焦った - >>22
アイドリングストップとかも任意のタイミングで発進できないから怖いな - パドルCVTはシーケンシャル系をわずかにマイルドにしたような動作で最強です
- スイスポATはCVT時代の方がいい
- AT車が出てきた時、MT車よりも数万円高かったけど今ならAT車の方が安いのかな？
- MT車は免許取って一度も乗ってないから
多分運転出来ないわ - 商用バンもMT車は販売廃止になったからなあ、MT車はマニアのスポーツ車か軽トラくらいだろ
まあ、今後はATのアクセルペダル踏み間違え事故の防止が課題だろな - >>31
街中での個配みたいな使い方だとMTの方がラクだね。 - 仕事でMTは乗りたくない
- 4速ATだったのが多段になっていま9速とかだろ
もうマニュアルの意味ない - バス、トラックもAT増えたし
- ATは左手が遊ぶじゃないか
暇だからとスマホ見るのか？ - もはやMT乗ってるほうがレア
自動車教習所もAT限定がデフォの教習になって久しい
まだMTは手にはいる時代だけども
ガラケーの話を誰もしななったようにひっそりと消えていくのさ - ゲームばっかで左足ブレーキになれるw
- トラックとかもATになってるんだっけ？
【くるま】「もうMT車はいらない？」新車販売の99%がAT車になった”3つの理由”とは。
talkニュー速＋
コメント