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大分市で2021年、時速194キロの乗用車で右折車に衝突し、同市の会社員小柳憲さん（当時50歳）を死亡させたとして、自動車運転死傷行為処罰法違反（危険運転致死）に問われた元少年（23）の裁判員裁判の第3回公判が8日、大分地裁（辛島靖崇裁判長）であった。
検察側の証人として出廷したプロドライバーの男性が、現場での194キロの走行は「車の制御が困難になる」などと証言した。
検察側はこれまでの公判で、高速走行で路面状況から車体に大きな揺れが生じるなどし、操作を誤る恐れが高まると主張している。
県警の車両で現場を走行した男性は「路面は状態が悪く、縦揺れを感じた」とし、現場を194キロで走行した場合、「プロでも運転ミスの可能性がある」と述べた。
夜間のサーキット場を高速走行した実験では「（右折車は）見えづらかった」と話した。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b79d10e168b5d5f3545700398b5bb79247b44830 - 新幹線並だな
- パーマンより速いから死刑で！
- 何が何でも危険運転致死では罪に問いたくないという強い意志を感じる
- 初めてのアコム
- とりあえず死刑でいいです
人が死んでるわけで - 時速194キロ走行していいそうですね皆さん
- 当然だ。
こんな言い訳が通ったら この先とんでもないことになるしな。 - >1
あのな、制限速度を30km/h超えて死亡事故起こしたら問答無用で死刑でいいよ
危険運転適用が曖昧だからダメなんだよ作り直せ
- F1ドライバーじゃあるまいし制御できる訳無いだろ
- プロミスで慰謝料を借りる
- ミスろうがミスるまいが速度を上げるとその二乗に比例してブレーキ停止距離が伸び、莫大な運動エネルギーを抱えて走る距離が激増する。
泥酔だろうが癲癇だろうが間違えてブレーキ踏んで止まる可能性は十二分にあるが、超高速はテリーマンでも立ちはだかってくれない限り止めようがない。
目をつぶって走るより遥かに悪質。 - 国内のプロレーサーは運転免許が無いと仕事にならないから公道では大人しいよ。
F3の時に免停(取消？)でレースに出れなくなって
佐藤琢磨は渡英したんだし。 - こんなことしないでも問答無用で死刑にしろよ。
- いま、無謀運転はリスク高すぎ。
北海道では100キロ以上とか出すのが普通みたいだけどな。 - >>17
調子に乗った地元民が派手に起こすｗ - 新幹線並みの速度で一般道を走っても危険運転でないとな！？
日本の司法は死んだ…
- 検察も頑張ってるんだな
- 行動で三桁出す神経が信じられん。
- 制御不能なので危険運転
- 隣に弁護士乗せてやってやれ
- これ検証する意味は何なの？
- >>24
暇潰し - 弁護団はドライバーではなく道路管理者に問題があるとか言いそうだな。
- >>26
もうここまでくるとその弁護士は資格剥奪だな
法律ミラクル理論はは不要で加害者の責任は非常に重い - つか、194キロで公道走行が制御できているっていうんならそもそも事故起こしてないわけで
- 裁判長に同乗してもらえば判決の助けにもなるだろう
- 法律で具体的な数値決めてないんだから諦めな。政治家に文句言いなさい。
【194キロ衝突死】警察車両で現場走ったプロドライバー「車の制御困難に」…公判で「プロもミスの可能性」
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