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毎日新聞
2024/4/24 19:54（最終更新 4/24 19:54）乗客106人と運転士が死亡、562人が負傷したJR福知山線脱線事故から25日で19年を迎える。
兵庫県尼崎市の事故現場に設けられた慰霊施設「祈りの杜（もり）」では24日夜、犠牲者をしのぶ「追悼のあかり」が開かれた。![]()
「4・25わすれない」ろうそくに祈り 福知山線脱線事故19年 | 毎日新聞乗客106人と運転士が死亡、562人が負傷したJR福知山線脱線事故から25日で19年を迎える。兵庫県尼崎市の事故現場に設けられた慰霊施設「祈りの杜（もり）」では24日夜、犠牲者をしのぶ「追悼のあかり」が開かれた。mainichi.jp
- どさくさに紛れて国交省がJR西に関西創価学園前駅を造らせようとしたんだよな
- >>2
えっそうなんだ
そんな駅できなくてよかったね - ステーキしか覚えてない
- あれからもう19年も経つのか
事故発生当時、自分自身は関西勤務、梅田のオフィスで第一報を知って
事故の全容が次第に明らかになるに連れ、仕事が上の空になって行ったのを今でも覚えてる - １９年も経つのにまだやってるんだ。暇なんですね。他にやる事ないのかよ
- >>7
それをやってる人らの前で言ってボロクソ叩かれてこいよお前 - 日航は今年で39年だぞ
- ステーキ畠をわすれない
- この事件の責任を負ってJR西の幹部「三人衆」が辞職したため
子会社に飛ばされていた広鉄局出身の佐々木が呼び戻され
ようやく「国鉄広島」が近代化することになるのだがまたそれは別のお話 - 災害カレンダーを配れよ
- 恐怖の日勤教育だっけ。運転手は会社の被害者として海外のドキュメンタリーでもJR西日本の起業姿勢、態勢を批判してたっけ。
- >>13
いくら教育してもダメなヤツだっただけだろう。同じ間違いを幾度も繰り返し次が無いと悲観して、乗客を巻き込んで無理心中を図っただけ
何が被害者なんだよ。無関係の人間を１０６人を殺して、５００人以上を傷付けた極悪人だろう
人の命を預かる仕事なんだぞ。厳しいくらいで丁度良いんだよ
海外じゃ戦闘機飛ばして民間人を爆撃しても構わないじゃないか。元々死んだり傷付く人間の事を何とも思わない奴らだからな - >>19
そもそも厳しくしなくてもできるやつはできるぞ。
出来ないやつは出来ない。無理矢理やらせ続けるのも違う。配置転換もありだろ。厳しくすれば何でも出来るようになって言うことも聞くと思ってる頭の古い人？命は大事だけど、なら尚更出来やつにやらせ続けるのは良く無いだろ。 - >>19
ドキュメンタリーだと遅延させたのを見逃してくれと車掌に頼んだけど見逃せないって言われて遅延を解消しようと速度を上げる中、日勤教育の怖さがフラッシュバックして意識朦朧として状況判断もできなくなってそのまま…とかだったかな。
命を預かる仕事ってのはその通り。自家用車でも家族、また特に他人を乗せる場合でもあっても命を預かるって気持ちで乗せないといけないのに、公共交通機関ならさらになおさらだろうね。 - >>19
何回も居眠り運転してたんだっけ？
運転士が加害者なのは間違いない - 福知山市が有名になったな
- 大丈夫と思えば大丈夫
- 複線ドリフトしたやつか
- もうそんな時期だったか
ちゃんと柔らかい人間の側に座れよ。端なんて圧死だぞ - っと、雄弁に語る引きこもり達ｗ
- >>21
早く寝ろ。明日もがっこか仕事だろ。
不労所得者には関係ないが。 - ナショジオだっけ？
- 国交省のATSの設置基準解釈がザルだったために生じた
実はほぼ2か月前に起きた宿毛駅突入事故（2005.3.2）でそれが明らかになっていたけど、国交省側の責任回避でつぶされていた
しかし、福知山線脱線事故当初における当時の国交相北側一雄の失策で北側自身の尻に火が付いたため、失点回復の意味合いで徹底変更された
※ただし、失点回復には至らず次の総選挙で北側は落選 - 「日勤教育」流行ったよね
「4・25わすれない」ろうそくに祈り 福知山線脱線事故19年
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