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いま、茨城県那珂(なか)市で進む、総事業費30億円の『道の駅』新設計画について、一部市民から反対の声が上がっています。
地域活性化が期待できるはずの道の駅建設に、なぜ反対しているのか？
一般社団法人「道の駅経営パートナーズ」金山宏樹氏の解説です。
■茨城県那珂市で『道の駅』建設に賛否の声「建物を作る前に、まずブランド品を作るべき」
人口約5万3000人の自然豊かな田園風景が広がる茨城県那珂市。
市は、那珂インターチェンジに近い約4.3ヘクタール、東京ドーム約1個分の面積に『道の駅』の建設を計画しています。
経営は市と民間業者が合同で行う、いわゆる第三セクターです。
農産物直売所や物産展、フードコートなどを展開し、2028年の開業を予定していて、その総事業費は約30億円。
そのうち、国からの補助などを除いた9億6000万円が市の負担分だといいます。
(那珂市民)
「こんな金額を、那珂市のほうで使っていいのか、もっと違うところに予算を回せるものがあるんじゃないか。今のところは、すぐ賛成とは言えない」
(那珂市民)
「近隣の道の駅、常陸太田市や常陸大宮もありますし、いまさら作ったところで、どうやったら95万人、年間で来る試算なのかというところも不透明ですね」
那珂市に隣接する常陸大宮市の道の駅は、年間約110万人が利用し、この5年の平均利益は、約998万円だといいます。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e1028280a3c657c0e8323772ba51c0e3b6f2eb
- 1000万円の利益のために30億かけるのはなんだかなと思う
- >>2
1000万は隣の市の道の駅な約95万人で、利益は7000万円を見込んでいるとのことです。
となりの市より少ない利用者で7倍の利益を見込んでいるんだぜ
- >>2
市の負担が約10億だから僅か100年で元が取れるじゃん、市は千年でも万年でも存続すれば楽勝 - ブランド品は納豆じゃないの？
- 令和納豆復活の時か
- >>4
聞こえています - 中抜きと利権の香りしかしなくて草
- >常陸大宮市の道の駅は、年間約110万人が利用し、この5年の平均利益は、約998万円
スゴイな
来客1人あたりの利益が9円！
そんなん商売になってないだろ、やってる価値なし
それを隣で見ていて、自分もやろうだなんて、狂気の沙汰 - >>6
恐らくほとんどの人がトイレだけ借りて車の中のゴミをゴミ箱に捨てて行ってるだけだから、むしろ１人９円でもプラスの利益が出てることが凄いお盆とか大型連休になると車中泊の連中が大勢きて夜通しトイレを使いまくるしゴミを捨てまくるしな
- >>10
トイレを全て有料にすれば売り上げアップするって事だな - これが財政出動や
- 皮算用も良いとこだなｗ
行政は無駄な箱物作るの好きだよねｗ
- ドライブインの天敵だろ
税金使って民業圧迫とかやるな！ - 利根川沿いに作ればいいのに
無いよね？
道の駅さかい？あそこ小さいし利根川見えないし利根川一望できる感じのデカい道の駅なら
- 無能議員と無能行政は箱物大好き
- まぁ雇用生み出すとかあるけど、他の方法も検討した上で一番いいなら計画立ててやれば良いが、やる事前提で組み立ててるのが駄目だな
- 国民ひとりあたり20円、負担するのよね。
- 何もなくていいんだよ。
長居させんな。 - あのパワハラ知事がまた暴れてる？
- 市民に30億円分配した方がええやん
- 年間95万人って
大洗フェリーターミナルで北海道航路の利用者が年間110万くらいなんだぞ
どう見積もったら100万人呼べる構想になるんだ？ - もう永野芽郁も引退だな
- 中居も引退、松本人志も引退、広末涼子も引退、ふわも引退
なにか少し不祥事が起こると引退になる
芸能界はそれでいいよ。そうでもしないとジャニーズ事務所や枕絵業のようなことがなくならない - 4号沿いの道の駅ごかみたいに
毎日トラック満杯みたいなとこなら100万人余裕だろうが
那珂IC辺りはそんな感じじゃないからなあ - 岸田の宝が来るんじゃねーの？
半分は犯罪者だろうが - 道の駅の中に温泉施設があれば９５万人来ると思うよ
- 予算を使い切らないと翌年の予算が少なくなるシステムが良ろしくない
- 中抜きと天下りで都内のタワマンに住みたいんですう😣
【物議】「どうやったら年間95万人も来るのか」30億円の『道の駅』新設計画に市民からは賛否の声
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